Хорхе Мартин, действующий чемпион мира MotoGP, намерен дебютировать в составе команды Aprilia с номером «1» на обтекателе уже в эти выходные на Гран-при Катара. 27-летний гонщик из Сан-Себастьян-де-лос-Рейес отправится во вторник в арабскую страну с намерением пройти окончательный медицинский осмотр у врачебной команды Чемпионата мира во главе с доктором Анхелем Чарте и получить допуск к участию в четвертом гоночном уик-энде сезона.
Помимо падения, лишившего его лидерства в чемпионате в пользу брата Алекса Маркеса и подарившего утешительную победу напарнику Пекко Баньяе, Марк Маркес вновь стал главным действующим лицом и инициатором беспрецедентного маневра в истории Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Казалось, ничто не остановит Марка Маркеса, нацеленного на шестую победу подряд на старте чемпионата мира MotoGP. «Единственный, кто может остановить Марка сейчас – это он сам», – предупреждал во время визита в Остин бывший американский гонщик Кевин Шванц, чемпион мира в классе 500cc 1993 года. И он не ошибся. Падение на девятом круге, когда Марк лидировал с отрывом более двух секунд, прервало великолепную серию восьмикратного чемпиона мира.
Марк Маркес, переживший многое на гоночном треке, знает, что тысячная доля секунды может изменить ход чемпионата MotoGP. Именно поэтому он корил себя в пятницу, когда переусердствовал и впервые упал с заводского Ducati в своем любимом «техасском саду». «Я ехал так, будто воды не было, и получил хороший урок», — сказал он после жесткого падения. К счастью, все обошлось испугом, и восьмикратный чемпион мира усвоил урок к субботе.
Идеальный старт Марка Маркеса и уверенный шаг вперед его брата Алекса выбили из колеи трехкратного итальянского чемпиона Пекко Баньяю, самого титулованного гонщика MotoGP за последние пять лет.
Согласно планам Dorna, с 2027 года в Испании будут проходить только два Гран-при чемпионата мира MotoGP. Один из них – в Барселоне, а другой – в Валенсии. Новое соглашение, заключенное между Женералитатом Валенсии и испанским промоутером чемпионата, стоимостью 80 миллионов евро за пять сезонов, гарантирует присутствие вершины скоростного мотоспорта на трассе имени Рикардо Тормо, расположенной в городе Честе, до 2031 года. Эти цифры соответствуют тем, которые Circuit de Barcelona-Catalunya выделила чуть больше месяца назад, чтобы обеспечить свое присутствие в чемпионате.
Только его брат Алекс, вновь оказавшийся единственным, кто смог побороться с ним за победу на асфальте, шел впереди непобедимого лидера чемпионата на Ducati. На Гран-при Аргентины именно младший из братьев Маркес Алента (Gresini) лидировал большую часть гонки, как и на первом этапе в Таиланде. Тот же сценарий и тот же результат. Победа старшего брата после безжалостного обгона за пять кругов до финиша на трассе «Термас де Рио Ондо», где восьмикратный чемпион мира уже побеждал трижды.
Марк Маркес больше не может скрыть улыбку, предвещающую триумф на трассе. Восьмикратный чемпион мира ожидал высоких результатов после перехода в команду Ducati, но даже он не предполагал, насколько быстро сработается с коллективом и получит в свое распоряжение самый конкурентоспособный мотоцикл в своей карьере. Дубль с братом Алексом на подиуме Гран-при Таиланда стал для него настоящим прорывом, особенно учитывая, что чуть больше года назад он сомневался, сможет ли вообще вернуться в борьбу за лидерство.