В нескольких словах
Алекс Маркес, выступающий в MotoGP, показывает отличные результаты, опережая своего брата Марка и других соперников. Он демонстрирует стабильность и прогресс, что позволяет ему претендовать на высокие места в чемпионате.
Алекс Маркес Алента (Сервера, Льейда; 28 лет)
Алекс Маркес Алента (Сервера, Льейда; 28 лет) выходит на Гран-при Катара в качестве лидера чемпионата мира MotoGP, что для него является беспрецедентной позицией за шесть лет в высшей категории. Для младшего из семейства чемпионов это явный признак того, что он наконец нашел необходимую стабильность, чтобы сражаться с лучшими в элите. «Для меня и всей команды это как подарок, вознаграждение за всю работу прошлого года и эту предсезонку, что призывает нас никогда не терять мотивацию и никогда не сдаваться», — рассказывает пилот Gresini, сателлитной команды Ducati, из Лусаила. С 87 очками он опережает своего брата Марка на одно очко и на 12 — Пекко Баньяйю, двух официальных пилотов итальянской фабрики и главных претендентов на титул. После шести последовательных вторых мест в субботу и воскресенье Алекс подписал свою лучшую серию подиумов с момента своего появления в категории и наконец обрел ту стабильность, о которой так мечтал на асфальте. Единство с командой и мотоциклом, в сочетании с методичным рабочим процессом, подтолкнули к этому сказочному началу сезона того, кто в прошлом был чемпионом Moto3 (2014) и Moto2 (2019).
«Ducati GP24 подходит ему как перчатка, он понял это еще на тестах в Монмело в конце года, и это заставило его изменить свой менталитет при подготовке к этой зиме», — объясняет Хосе Каррион, друг семьи и его сопровождающий на трассах с 2020 года, когда он пришел в MotoGP с тяжелым клеймом «брат» несмотря на свои заметные заслуги. В нынешней сетке только братья Маркес Алента и Педро Акоста смогли выиграть оба титула в младших категориях чемпионата мира. «Он всегда переворачивал эту историю, и его послужной список показывает, что он гораздо больше, чем брат Марка, который именно не едет с ним на мотоцикле. Иметь возможность жить и тренироваться с таким пилотом — большая удача, и Алекс всегда старался извлечь из этого пользу и быть на его уровне во всех аспектах», — считает его помощник.
Большой момент Алекса наводит на мысль, что в этом году может наконец прийти его первая победа на Гран-при. «Он не одержим победой или демонстрацией чего-либо, а сосредоточен на пилотировании и наслаждении, помимо результатов», — отмечает Каррион, который видит его более расслабленным, чем когда-либо. «Он очень методичен в своей работе. Как он тренируется, как он ест... с тех пор, как я его знаю, он всегда придерживался той же линии, и в этом году главным изменением стало изменение на ментальном уровне», — констатирует он. «Я уверен, что он выиграет у меня не в одной гонке», — признает Марк, который в последние две недели подтрунивал над ним даже во время выездов на велосипеде. «Я слежу за тобой, лидер», — сказал старший брат в недавнем видео, загруженном в свои социальные сети. «Давай, второй», — ответил младший, смеясь.
Скромный и веселый, самый экстравертный из двух братьев, Алекс знает, что Лусаил — трасса, благоприятная для него, а также для его команды и его мотоцикла. В 2022 году Энеа Бастианини одержал свою первую победу в MotoGP в цветах Gresini, и та же история повторилась в 2023 году с Фабио Ди Джаннантонио. «Это трасса, которая мне нравится, но в прошлом со мной случались подобные ситуации, и поэтому к ней нужно относиться как к обычным выходным», — говорит 73-й номер, твердо стоя на земле.
«Мы наблюдаем лучшую версию Алекса, пилота, который с каждым днем становится более совершенным, чем прежде, на мотоцикле», — анализирует Микеле Мазини, спортивный директор команды Gresini. «2024 год стал годом фундаментального обучения. Наличие такого важного присутствия, как Марк, в гараже — лучший способ расти и становиться еще сильнее как пилот. Этого можно добиться, только если у тебя есть большой характер, а Алекс — работяга, который с большим характером и желанием совершенствоваться встретил вызов сразиться с Марком», — добавляет итальянский менеджер.
Технические проблемы, которые он смог решить ближе к концу года, обреченный на второстепенную роль в СМИ перед воскрешением своего старшего брата с тремя победами, которые катапультировали его в официальную команду Ducati, окончательно исчезли на бальзамических тестах с прототипом этого сезона. «GP24, несомненно, улучшает своего предшественника и гораздо более предсказуем в управлении, что подчеркивает характеристики Алекса, которые заключаются в скорости на прохождении поворотов, плавности и мягкости в центре поворота», — отмечает Донателло Джованотти, главный механик лидера. «Это дает ему необходимую уверенность, чтобы наилучшим образом управлять всеми ситуациями и соревноваться с лучшими в категории. В 2024 году у него была возможность улучшить торможение, самый деликатный для него этап, и прогресс, который был достигнут, очевиден в результатах», — добавляет техник, который включает его в род суперпилотов.
