Устойчивая мобильность

Миллиардные инвестиции в электрификацию

Сообщество Мадрида возвращается к нормальной жизни после крупнейшего отключения электроэнергии

Сообщество Мадрида пытается вернуться к нормальной жизни после крупнейшего отключения электроэнергии

Лондон — одна из столиц с лучшим общественным транспортом.

Найроби — город, переполненный автомобилями, где жители проводят часы в пробках каждый день. Журналист The Economist Дэниел Ноулз (Бирмингем, Великобритания; 37 лет) по работе переехал из первого города во второй и, стоя в бесконечной пробке, начал размышлять о мобильности, общественном пространстве и о том, как автомобиль превратился из символа свободы в разрушителя наших городов. Плодом этих идей стала книга «Carmageddon» («Автокалипсис»). Он ответил на вопросы по видеосвязи из Чикаго, где сейчас проживает.

Прошло 165 лет с тех пор, как Ильдефонс Серда, отец Эшампле в Барселоне, задумал его.

Долгожданный ввод в эксплуатацию продления 3-й линии мадридского метро

Города, такие как Лондон или Лиссабон, установили зарядные устройства в уличном освещении, проект, который был безуспешно опробован в Валенсии.

Расстояние между Мадридом и Валенсией, около 350 километров, можно проехать в Париже на велосипеде, по безопасным и выделенным дорожкам, без автомобилей.

Спад велосипедного бума в Испании

Семьи с низким доходом в сельской местности Испании, часто расположенной в так называемой «пустой Испании», зависят от старых автомобилей. Это связано с транспортной бедностью, когда отсутствие общественного транспорта или альтернатив передвижения вынуждает людей владеть частным транспортом. Это приводит к высоким расходам на ремонт и топливо, а также к использованию загрязняющих окружающую среду автомобилей. В то время как в городах люди чаще используют общественный транспорт.