В нескольких словах
Решение проблемы транспортной бедности в сельской местности Испании предлагается путем внедрения программ социального лизинга электромобилей, субсидируемых государством. Это позволит снизить расходы на транспорт и улучшить экологическую ситуацию.
Семьи с низким доходом в сельской местности Испании, часто расположенной в так называемой «пустой Испании», зависят от старых автомобилей. Это связано с транспортной бедностью, когда отсутствие общественного транспорта или альтернатив передвижения вынуждает людей владеть частным транспортом. Это приводит к высоким расходам на ремонт и топливо, а также к использованию загрязняющих окружающую среду автомобилей. В то время как в городах люди чаще используют общественный транспорт.
Отчет Transport & Environment (T&E) и Basque Centre for Climate Change (BC3) предлагает решение проблемы с помощью «социального лизинга» электромобилей, субсидируемого государством. Предполагается аренда электромобилей для таких семей примерно за 100 евро в месяц. Исследование основано на различных опросах и статистике. Анализ показывает большую зависимость от личных автомобилей в сельской местности, где автопарк старый, а расходы на содержание высоки.
Владение автомобилем связано с уровнем дохода, но разница между городскими и сельскими районами более выражена в низших доходных группах. В городах 28% домохозяйств не имеют личного автомобиля из-за доступности общественного транспорта, в то время как в сельской местности таких домохозяйств всего 19%. Доля старых автомобилей в сельской местности выше, что негативно влияет на загрязнение окружающей среды.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности представило отчет, показывающий, что расходы на транспорт в сельской местности выше, чем в городах.
Исследование также показывает, что около пяти миллионов испанцев в сельской местности обеспокоены проблемами мобильности, что может повлиять на их экономическое и профессиональное развитие. T&E предлагает программу «социального лизинга» электромобилей для сельской местности, аналогичную французской модели, где государство предоставляет электромобили семьям с низким и средним доходом.
Идея предусматривает аренду небольших электромобилей по цене около 90 евро в месяц в течение от четырех до восьми лет.
Эксперты предполагают использование части европейского социального климатического фонда для поддержки этой инициативы. Патронажная организация производителей Anfac не против, но настаивает на дополнительном финансировании, не отменяющем существующую программу помощи в покупке электромобилей.
Альтернативой являются кооперативы электромобилей, которые позволяют использовать автомобили без покупки, как в случае с каршерингом в городах.
