Anfac

Семьи с низким доходом в сельской местности Испании, часто расположенной в так называемой «пустой Испании», зависят от старых автомобилей. Это связано с транспортной бедностью, когда отсутствие общественного транспорта или альтернатив передвижения вынуждает людей владеть частным транспортом. Это приводит к высоким расходам на ремонт и топливо, а также к использованию загрязняющих окружающую среду автомобилей. В то время как в городах люди чаще используют общественный транспорт.

Борьба за испанский автомобильный рынок обострилась после трех лет безоговорочного лидерства Toyota. Японский бренд сохраняет первенство по итогам первых двух месяцев года, зарегистрировав более 15 700 автомобилей, но у него появился серьезный конкурент. Renault, французская марка, которая когда-то была бесспорным лидером в Испании, но уступила этот трон несколько лет назад, стремится вернуться на вершину и занимает второе место на национальном рынке легковых автомобилей (если учитывать фургоны, то она является самой продаваемой).

Февраль продолжает позитивную динамику рынка электромобилей, начатую в январе. Продажи аккумуляторных электромобилей (BEV, E-REV, FCEV) продолжают расти, увеличившись на 60% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, согласно данным, опубликованным в понедельник ведущими отраслевыми ассоциациями (Anfac, Faconauto и Ganvam). В то же время, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как дизельных, так и бензиновых, упали на 37% и 14% соответственно в годовом исчислении.