В нескольких словах
В аэропорту Мадрид-Барахас сложилась критическая ситуация с бездомными, число которых достигает 500 человек. Различные ведомства перекладывают ответственность друг на друга, не предлагая конкретных решений. Бездомные сталкиваются с проблемами безопасности и недоверием к приютам. Проблема требует комплексного подхода и координации усилий различных социальных служб и государственных органов.
Противоречивые мнения о социальной проблеме
Противоречивые мнения о социальной проблеме 500 человек, ежедневно ночующих в мадридском аэропорту Барахас, переплетаются подобно маршрутам 17 000 пассажиров, проходящих через него каждый день. Эта сложная ситуация выливается в калейдоскоп противоречивых ответов от разных администраций, где никто не берет на себя ответственность.
AENA, инициатор выселения бездомных из аэропорта Эль-Прат в Барселоне на прошлой неделе, устами своего президента Мауриси Лусены отрицает, что эта мера была связана с проведением Mobile World Congress 2025 в Барселоне. По утверждению компании, «это решение было скоординировано с социальными службами мэрии Барселоны и правоохранительными органами». В Мадриде, несмотря на более чем вдвое большее количество людей, ежедневно ночующих на полу в четырех терминалах, никаких мер не принимается. «Формированием и компетенциями обладают социальные службы муниципалитетов. Поскольку муниципалитеты разные, каждый подходит к проблеме по-своему», – утверждают они.
Социальные службы мэрии Мадрида, в свою очередь, заявляют, что «уже являются частью решения». «Это очень сложная ситуация с множеством реалий и профилей. Ответственность за объект несет AENA и, следовательно, государство. В отличие от заинтересованных министерств, мэрия Мадрида выполняет свою единственную компетенцию в аэропорту: работа с бездомными, связанными со столицей. Для этого задействуются уличные бригады и специалисты, которые занимаются ранним выявлением бездомных и оказанием им помощи, проводя оценку и мониторинг случаев», – утверждают они. «Почему правительство не выполняет свои полномочия в сфере бездомности? Разве в аэропорту нельзя применять национальную стратегию помощи бездомным? Их нет и не предвидится. Важно, чтобы Министерство транспорта, которому подчиняется инфраструктура, подключилось к решению проблемы», – заявляют они. Последняя встреча с представителями аэропорта, по данным муниципалитета, состоялась 21 февраля.
Делегат правительства в Мадриде, Франсиско Мартин, считает, что «то, что сейчас происходит в Барахасе, является проблемой социального характера, и мэрия Мадрида должна найти решение. Очевидно, что то, что было сделано до сих пор, совершенно недостаточно», – жалуется он. По мнению Мартина, «AENA способствует межведомственной координации. Делегация участвует и будет участвовать в любом пространстве координации социальных чрезвычайных ситуаций, возникающих в Мадриде. С другой стороны, полиция следит за безопасностью в терминале, и до сих пор увеличение числа бездомных не привело к увеличению инцидентов или жалоб». Джерело новини стал свидетелем нескольких краж в T-4 Барахаса, где пострадавшие не захотели подавать заявления из-за «страха» перед репрессиями, поскольку преступники, несмотря ни на что, продолжают бродить по коридорам. Что касается возможных выселений, как в Барселоне, делегат уточняет, что «выселение возможно по соображениям безопасности или если необходимо провести какую-либо специальную операцию, например, уборку, но нельзя поддерживать выселение в течение длительного времени».
Со своей стороны, профсоюз Alternativa Sindical de AENA (ASAE) заявляет, что «главными жертвами этой политической войны являются эти люди, нуждающиеся в помощи, и кажется, что правящий класс не на высоте». По мнению этого профсоюза, «у AENA есть план в Барахасе, которым они не делятся, и единственное, что известно, это то, что они накапливают людей в отведенных зонах, чтобы проблема была менее заметной». «Кто-нибудь должен объяснить, почему по запросу AENA несколько ночей проводилось выселение в Эль-Прат, а в Барахасе этого не делается. Есть недавние примеры в Европе, например, в Милане, где подобные лагеря просто не разрешены. Они должны действовать сейчас», – заявил этой газете представитель ASAE, пожелавший остаться анонимным.
Одна из полуправд, циркулирующих в отношении бездомных в аэропорту, заключается в том, что «они не хотят идти в приюты». В воскресенье вечером Анхель Лабрадор, 40 лет, вернулся в аэропорт после двух недель отсутствия из-за шумихи в СМИ, возникшей вокруг них в последние две недели. Дождь снова загнал его в Т-4. Лабрадор «не доверяет» приютам из-за того, что там много раз его обворовывали, потому что он чувствует себя небезопасно и, кроме того, ему не нравится еда. Чтобы доказать «сложность» поиска свободной кровати, в 21.58 он звонит по номеру 112. Через две минуты социальный работник разговаривает с ним, спрашивает о его ситуации, проверяет его историю и предлагает подождать. Лабрадор, скептически настроенный, не ожидал, что его ждет окончание. «Тебе повезло, Анхель. Я мог бы забронировать тебе кровать здесь, в штаб-квартире, в Ла-Латине, сегодня вечером больше ничего нет», – объявляет работник. Анхель демонстрирует первый признак удовлетворения за день, к удивлению окружающих, таких как Хулио эль Тито, 48 лет. «Я ухожу прямо сейчас. Если бы место было для всех, даже если бы мы говорили, что не хотим уходить, мы бы исчезли отсюда, обделавшись», – прощается он. По данным социальных служб мэрии, Samur Social имеет в общей сложности 400 мест, к которым следует добавить еще 432 в рамках кампании по борьбе с холодом. Муниципальная сеть помощи бездомным также располагает 1200 местами.
Хулио эль Тито наблюдает за уходом своего товарища, размышляя о своей судьбе. Хулио эль Тито лишь однажды в жизни оторвался от земли. Это было на борту Chinook, вертолета для перевозки тяжелых грузов, на котором он летел во время военной службы с базы аэромобильных сил сухопутных войск (FAMET) в Кольменар-Вьехо в место, которое он забыл. «Мое место – на земле», – говорит он, указывая на мраморный пол терминала. «Я считаю, что здесь нет гражданского решения. Мы попали в бесконечный цикл, никто не хочет брать на себя ответственность за нас, а мы – сложные люди. Выкарабкаться без помощи, я бы сказал, невозможно. Это больше всего похоже на тюремный двор, который я когда-либо видел. Разные люди, почти не желающие разговаривать, и которым едва ли можно доверять. Я включаю и себя», – считает он.
Хулио эль Тито вышел из тюрьмы Аранхуэс 29 октября 2024 года. Он находится здесь с тех пор. В 23.40 Хулио эль Тито выглядывает из ванной комнаты, ближайшей к посту Национальной полиции Т-4. Он собирается зарядить свой телефон от розетки рядом с раковиной. Но с ним также Карлос, 26-летний парень из Вальекаса, который в этот час уже не ходит, а бродит. Вместе они употребляют габапентин, по несколько доз каждый. Габапентин – это препарат, используемый для лечения эпилепсии и невропатии. «Это наркотик молодежи», – говорит Карлос, в то время как какой-то турист наблюдает за сценой. Тито утверждает, что влюблен. «Поэтому» он употребляет наркотики под любовные песни. Они «поднимают ему настроение». Он клянется, что эту, которую он слушает, посвятила ему девушка, которую он любит с 23 лет. «В тебе есть что-то особенное / с силой вулкана / которому я не могу сопротивляться / и иногда это заставляет меня плакать», – шепчет Тито себе после последнего употребления. В 4.12 удар по ногам от сотрудника службы безопасности разбудит его, как и всех остальных. В этот час в терминале наконец-то появляется правда: сон.
