В нескольких словах
Мадридская полиция использует передовую технологию симуляции для расследования сложных ДТП, что позволяет более точно восстанавливать картину происшествия и привлекать виновных к ответственности.
Столкновение автомобиля и грузовика превратило легковушку в груду металла
Камера видеонаблюдения зафиксировала автомобиль за мгновение до столкновения. Бампер легковушки оказался вдавлен в грузовик, а следы торможения остались на асфальте. Что произошло в этой аварии в Мадриде в 2024 году? Сотрудники муниципальной полиции восстановили ход столкновения. Это одно из 20 000 ДТП, происходящих ежегодно в городе с населением 3,2 миллиона человек, требующее особого расследования из-за своей сложности. В этом случае в распоряжении следователей был дополнительный инструмент, который с этого года станет наиболее распространенным в расследовании самых серьезных аварий и позволит наблюдателю практически «погрузиться» внутрь самой аварии. Это программное обеспечение для миллиметровой симуляции.
«Наши объекты исследования — почти всегда обычные люди, такие же, как вы или я, кто-то, кто однажды выезжает с корпоративного ужина, выпив три бокала вина, или отвлекается из-за каких-то проблем и попадает в аварию за рулем», — резюмирует Фернандо Арготе, комиссар судебной полиции дорожного движения Мадрида. Совпадения, случайности или неверные решения, которые иногда имеют фатальные последствия. Доля секунды, в которую все меняется, и с этого момента его команде приходится восстанавливать предыдущие и последующие моменты, как если бы это была головоломка.
Фернандо Арготе, комиссар судебной полиции дорожного движения. Пабло МонхеЧисло аварий в Мадриде остается стабильным — около 20 600 в год, а число наездов на пешеходов сократилось с 2019 года: с 1 601 до 1 316 в 2024 году. Из всех ДТП это подразделение судебной полиции дорожного движения анализирует 550 ежегодно — те, что связаны с тяжкими и смертельными травмами. Через их руки и, прежде всего, глаза проходят такие аварии, как наезд на молодого человека на площади Нептуно в ноябре прошлого года, множественный наезд, в результате которого погибли два человека на Пасео-де-Эстремадура в апреле 2023 года, совершенный водителем, скрывавшимся от Гражданской гвардии, или наезд на толпу гостей при выходе со свадьбы в Торрехоне после ссоры в ноябре 2022 года, в результате которого погибли четыре человека. В 2024 году в Мадриде в дорожно-транспортных происшествиях погибли 26 человек, столько же, сколько и в 2023 году.
С этого года у них есть очень мощное «оружие» — компьютерный инструмент, который не только восстанавливает, но и моделирует аварию. «Основы не меняются, но у нас есть компьютеризированные системы, которые позволяют нам делать больше расчетов и делать их быстрее», — отмечает Антонио О., следователь муниципальной полиции. За своим компьютером, рядом со своим коллегой Рубеном Г., он показывает пример того, что они могут сделать за меньшее время и с гораздо большей точностью, чем раньше. Он показывает перевернутый автомобиль, который был использован специально для испытания инструмента. «Я сам обхожу его на 360 градусов, делаю видео на мобильный телефон, а затем эта запись передается в систему», — уточняет он. Результат: идеальное перенесение автомобиля на его компьютер, на котором виден каждый след на шинах.
Воспроизведение поврежденного автомобиля, используемое подразделением дорожной полиции Мадрида при расследовании ДТП. Муниципальная полиция
«Это программа-симулятор, которая воспроизводит все: физические условия автомобиля, тип дорожного покрытия, марку автомобиля, погодные условия, видно даже марку запасного колеса!», — перечисляет он. В течение этих месяцев они тестировали и работали с ним, и планируется, что в дальнейшем он будет применяться во всех расследованиях сложных аварий со смертельным исходом или тяжкими травмами. «Мы должны четко объяснить судье наши выводы, а у этого судьи есть еще сотня дел, и это очень помогает», — комментирует полицейский.
Этот новый инструмент дополняет все те, которые уже есть в распоряжении полиции для воспроизведения аварий. Например, при смертельном наезде на двух пешеходов на Пасео-де-Эстремадура в 2023 году для восстановления картины с воздуха использовались дроны. В столкновениях между автомобилями в салон транспортных средств устанавливают камеру 360 градусов, чтобы видеть все точки обзора с позиции водителей. «Мы ищем изображения везде, все автобусы EMT оснащены камерами, Tesla записывает все, что происходит вокруг…», — отмечает комиссар Арготе. Традиционно замеры делались вручную, в том числе и в серьезных случаях, с использованием металлических стержней для отображения деформации транспортных средств после столкновения.
Замеры поврежденного автомобиля традиционным способом, с помощью металлических стержней. Муниципальная полиция
Весь этот арсенал приводит к изменениям в юридическом аспекте. Обычно дела о наездах и авариях в целом рассматриваются как непредумышленные убийства, но только в этом году в Мадриде будет как минимум два судебных процесса с участием присяжных по делам об убийствах с умыслом, то есть в тех случаях, когда считается, что водитель осознает, что его управление рулем может привести к фатальным последствиям. Одно из них — дело о Пасео-де-Эстремадура, а другое — об абсурдной ссоре между двумя автомобилями на М-30, в результате которой один человек погиб. Такая категоричность в приговорах — это то, чего ассоциации жертв требуют уже много лет.
Сотрудники Национальной полиции, муниципальной полиции и Гражданской гвардии на Пасео-де-ла-Эстремадура в Мадриде, через несколько минут после двойного смертельного наезда, в апреле 2023 года. ZIPI ARAGÓN (EFE)
Среди успехов подразделения комиссар выделяет протокол, которым он «очень гордится» и который помог добиться семи лет тюремного заключения для водителя, насмерть сбившего человека с расстройством аутистического спектра в Мадриде в 2022 году. «Мы нашли автомобиль, получили биологические образцы с него, запросили звонки, сделанные из машины, и, наконец, получили международный ордер на арест и арестовали виновного, который находился в Париже», — объясняет он.
В дорожно-транспортных происшествиях важны не только тюремные сроки, но и миллионные компенсации. Другое недавнее решение суда в Мадриде постановило, что водитель, превысивший скорость, должен выплатить четыре миллиона евро женщине, которую он сбил и которая впала в кататоническое состояние. Арготе знает, что его команда борется с неожиданностями, но принимает это как часть своей работы: «Наш приоритет — уязвимые, те, кто больше всего расплачиваются, но мы работаем с непредсказуемыми переменными, невозможно поставить полицейского за каждым пешеходом».