Автобусы

Власти призвали избегать ненужных поездок.

Поэтому многие решили оставить машины на работе и вернуться домой пешком. Это хроника возвращения домой вечером во время массового отключения электроэнергии.

В 18:00 на улице Алькала в районе Кинта-де-лос-Молинос светило солнце, и атмосфера была странной, какой-то нереальной. Это самая длинная улица Мадрида, ее протяженность 10,5 километров. На этой прогулке, немного короче, в 7,5 километров, было полно людей, которые более или менее остроумно обсуждали тему дня.

Сообщество Мадрида возвращается к нормальной жизни после крупнейшего отключения электроэнергии

Сообщество Мадрида пытается вернуться к нормальной жизни после крупнейшего отключения электроэнергии

Группа активистов, выступающих против массового туризма, провела в Барселоне акцию протеста

Авария на площади Аточа

Водитель муниципальной транспортной компании (EMT) потерял сознание за рулем автобуса в субботу, что привело к серьезной аварии на площади Аточа. В результате ДТП пострадали пять легковых автомобилей и еще один городской автобус, помощь потребовалась семнадцати пострадавшим с незначительными травмами.

Трагедия в Жироне

В четверг вечером в Жироне на автовокзале произошла трагедия: женщина погибла в результате наезда автобуса, предположительно, из-за отказа тормозов.

Муниципальная полиция, взявшая на себя расследование, пытается установить личность жертвы, которой около 40 лет, и у которой при себе не было документов.

С сегодняшнего дня, вторника, Renfe активировала двухмесячные бесплатные проездные на май и июнь

Это продление проездных сопровождается изменением основных требований для бесплатного проезда, а именно снижением количества поездок для возврата залога: теперь их нужно совершить восемь вместо шестнадцати.

Междугородние автобусные перевозки в Испании — это пример стагнации. Высокие цены, ежегодное сокращение числа пассажиров и концессионная модель, практически не менявшаяся десятилетиями. В то время как другие сектора развивались благодаря конкуренции и технологиям, автобусные перевозки остаются в ловушке структуры, ограничивающей предложение и удорожающей услуги.

Автор текста: Марина Ковальчук — Эксперт по праву, миграции и социальной политике. Пишет полезные материалы для эмигрантов и путешественников.

Городской совет Мадрида объявляет о наборе от 300 до 400 новых водителей для усиления автобусного сообщения Муниципальной транспортной компании (EMT). Предлагаемая годовая зарплата составляет около 30 000 евро нетто (примерно 2 196 евро в месяц, выплачиваемые 14 раз в год), к которым добавляются различные надбавки. Работа в Мадриде водителем EMT — это стабильность и хорошие условия.

Законопроект об устойчивой мобильности

Законопроект об устойчивой мобильности, находящийся на рассмотрении в Конгрессе, содержит опасную угрозу для прав граждан и территориальной целостности: дерегулирование автобусных перевозок. Статья 50 этого закона ставит под сомнение концессионную модель, которая до сих пор гарантировала предоставление этой общественной услуги и достойные условия труда для работников отрасли.