В нескольких словах
В Каталонии объявлены забастовки работников Renfe и Adif в связи с передачей управления Rodalies. Правительство установило минимальный уровень обслуживания, но профсоюзы выражают несогласие с условиями передачи и требуют выполнения прежних договоренностей. Забастовки могут привести к серьезным перебоям в железнодорожном сообщении.
Правительство Каталонии установило минимальный уровень обслуживания
Правительство Каталонии установило минимальный уровень обслуживания в размере 33% в часы наименьшей нагрузки и 66% в часы пик на семь дней забастовки, объявленной профсоюзами Renfe и Adif в марте и апреле. Причина забастовки – несогласие с передачей управления Rodalies (пригородные поезда). Соответствующее распоряжение опубликовано в среду.
Профсоюзы Renfe и Adif совместно объявили семь дней забастовки по всей Испании, начиная с 17 марта с 24-часовой остановки работы. Помимо 17 и 26 марта, а также 1 апреля, будут проводиться полные забастовки. 19, 24 и 28 марта, а также 3 апреля, забастовки будут частичными и разделены на три смены. В частности, 19 марта забастовка пройдет с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 23:00; 24 марта и 3 апреля – с 06:30 до 09:30, с 14:30 до 17:30 и с 20:30 до 22:30; 28 марта – с 06:00 до 09:00, с 13:30 до 16:30 и с 20:30 до 23:30.
Оба комитета считают, что Министерство транспорта и устойчивой мобильности, возглавляемое Оскаром Пуэнте, не выполнило соглашения, которые в ноябре 2023 года привели к отмене первой забастовки. Эти соглашения предусматривали, что группы Renfe и Adif продолжат предоставлять услуги Rodalies и Renfe Mercancías, будет сохранена целостность штата в обеих государственных компаниях и будут созданы рабочие и переговорные группы для принятия согласованных решений.
Дни забастовок назначены на период, когда железнодорожное движение в Каталонии переживает одну из самых тяжелых недель, полную происшествий в Rodalies и даже инцидентов на высокоскоростных линиях. 17 февраля правительство Каталонии объявило график передачи услуг Cercanías (пригородных поездов) каталонской администрации. Советник по вопросам территории Сильвия Панеке объявила, что смешанная компания (с паритетным советом директоров между Женералитатом и центральным правительством) будет управлять службой Rodalies в Каталонии с 1 января 2026 года. С этого момента эта государственная компания возьмет на себя все линии обслуживания в Каталонии. В середине января была одобрена (но не вступила в силу) передача линии R1 — соединяющей Барселону с Масанет-де-ла-Сельва (Жирона) через побережье Маресме — в качестве одного из предварительных шагов по передаче управления Rodalies смешанной компании. Этой весной будет разработан устав смешанной компании, и смешанное государственное общество будет создано до 31 декабря 2025 года. В новой компании Rodalies будет мажоритарная доля Женералитата и паритетный совет директоров, где председатель будет назначен каталонской администрацией и будет иметь право решающего голоса. Чтобы создать эту компанию, необходимо предпринять предварительный шаг, а именно создать каталонское отделение Renfe и отделить каталонских рабочих от остальных. Работники этого филиала впоследствии будут приняты вновь созданной смешанной компанией. Это один из тех пунктов, с которым профсоюзы не совсем согласны, и поэтому они объявили протест на семь дней.
Но, кроме того, критика ситуации в Rodalies является объектом политической критики в адрес правительства Женералитата, которое все еще не имеет полномочий на железнодорожной линии. На контрольной сессии в эту среду президент Сальвадор Илла вновь принес извинения сотням тысяч людей, пострадавших от инцидентов последних дней как в службе средней дистанции, так и в службе высокой скорости, хотя и признал, что есть возможности для улучшения обслуживания.
