В нескольких словах
Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте заявил, что проблемы в Rodalies вызваны не недостатком инвестиций, а модернизацией сети и вандализмом. Оппозиция обвиняет правительство в кризисе железнодорожного сообщения.
Министр транспорта Испании утверждает, что проблемы на Rodalies сокращаются
Министр транспорта и устойчивой мобильности Испании, Оскар Пуэнте, утверждает, что проблемы в пригородном железнодорожном сообщении Rodalies в Каталонии «сокращаются», и настаивает на том, что трудности, с которыми столкнулись пользователи в последние недели, вызваны не «недостатком инвестиций», а «следствием сочетания действий и ввода в эксплуатацию «обновленной» железнодорожной инфраструктуры в Каталонии.
Объяснения министра на пленарном заседании
Пуэнте выступил на пленарном заседании Конгресса депутатов по запросу партий ERC и EH Bildu, чтобы дать объяснения по поводу хаоса на железной дороге, который наблюдается в Каталонии в последние недели. Министр транспорта, не признавая никакой вины за инциденты, ежедневно затрагивающие 400 000 пользователей, обвинил, с одной стороны, правительства Народной партии (PP) в недостатке инвестиций. Он также заявил, что значительная часть инцидентов связана с вандализмом в отношении поездов в Каталонии, за который до прихода к власти Сальвадора Ильи отвечали Mossos d'Esquadra (каталонская полиция) и министерства внутренних дел ERC и Junts.
Аргументы министра в защиту инвестиций
«В Каталонии на протяжении многих лет наблюдался дефицит инвестиций. Ни один из инцидентов последних недель не связан с небрежностью или отсутствием инвестиций», — заявил Пуэнте, который также утверждал, что во второй половине марта количество инцидентов сократилось на 10%. Он также заявил, что многие из них были вызваны забрасыванием поездов камнями, климатическими инцидентами, оползнями, неправильными маневрами, забастовками, наездами или кражей кабеля.
Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру
Пуэнте признает, что «каталонская железнодорожная сеть сложна» и что по ней курсирует 15% всех поездов Испании — около 1000 — на 202 станциях. Министр напомнил, что Adif (испанский оператор железнодорожной инфраструктуры) с июня 2018 года инвестировала 2,222 миллиарда евро. А в рамках плана Rodalies на 2020-2030 годы освоено 1,414 миллиарда, что составляет 68% от бюджета, выделенного на период 2020-2025 годов. Со своей стороны, Renfe (испанский национальный оператор железных дорог) инвестировала в Каталонии более 824 миллионов евро с июня 2018 года, из них 608 миллионов евро — в Rodalies.
Критика со стороны оппозиции
Оппозиция обрушилась на министра, обвинив его в кризисе каталонской железнодорожной системы, а также в других бедствиях. Депутат от PP Мартин Бланко назвал Пуэнте «агрессивным, вызывающим и с манерами хулигана из школьного двора», а затем заявил, что кризис Rodalies является результатом семи лет правления правительства Педро Санчеса и бывшего министра Хосе Луиса Абалоса. Бланко связал кризис Rodalies с предполагаемыми «любовницами и наложницами» бывшего министра транспорта. Представитель PP также подверг критике передачу пригородных поездов Generalitat (правительству Каталонии) и предположил, что это делается только для того, чтобы «угодить» националистическим партиям. Карина Мехиас из Vox высказалась в том же ключе: «Каталонцы расплачиваются за годы коррупции. Были министры, которые нажились и устроили своих подруг (имея в виду Абалоса)». Депутат от ERC Инес Гранольерс раскритиковала недостаток инвестиций и ситуацию, с которой ежедневно сталкиваются 400 000 пользователей железнодорожной линии. В том же направлении высказался депутат от Junts Исидре Гавин, который также раскритиковал сохранение Renfe в качестве оператора Rodalies и выступил за передачу этой компетенции Ferrocarriles de la Generalitat (FGC).
Ответ министра на критику и статистические данные
Во втором выступлении Пуэнте отметил, что ситуация с Rodalies почти привилегированная: «Железнодорожная инфраструктура страдает во всех странах Европейского Союза. В Германии каждый второй поезд опаздывает, потому что сеть устарела. Испания — одна из стран с самым высоким уровнем пунктуальности». Министр заявил, что соглашение, достигнутое с профсоюзами Renfe, позволит работникам, работающим в будущей компании Rodalies, продолжать перемещаться по всей Испании. «Сегодня это необходимо, потому что мало граждан Каталонии, желающих получить работу в Renfe. Если мы хотим гарантировать обслуживание Rodalies, нам нужно, чтобы вся группа Renfe могла продолжать предоставлять свою рабочую силу», — заявил он. Пуэнте также основывал свое выступление на статистических данных: «В январе 2024 года треть актов вандализма Renfe произошла в Барселоне. Также 60% забрасываний камнями, которые являются практически каталонским феноменом. Каждая пятая остановка из-за срабатывания сигнализации происходит в Каталонии. Это делают граффитисты. В 2024 году было очищено граффити на площади, эквивалентной восьми футбольным полям». Пуэнте также сообщил, что один из сотрудников, обвиненных в саботаже во время одной из забастовок Rodalies, был «уволен», и против другого ведется дело.
