В нескольких словах
Правительство Каталонии во главе с Сальвадором Ильей пытается разрешить кризис с пригородными поездами Rodalies, но выбирает стратегию сотрудничества и избегает прямой конфронтации с операторами Renfe и Adif, несмотря на критику их работы. Эта осторожность вызвана хрупким парламентским большинством и влиянием самих операторов. Оппозиция осуждает такой подход как слишком мягкий и нерешительный.
Председатель Женералитета Каталонии Сальвадор Илья и советник по вопросам территории Сильвия Панеке на выходе с пленарного заседания парламента. Фото: David Zorrakino (Europa Press)
Балансирование, к которому прибегает Сальвадор Илья для управления хрупким большинством в парламенте Каталонии, приобретает новых участников, когда на пленарном заседании обсуждается хаос с пригородными поездами Rodalies. Привыкший искать поддержку на стороне оппонентов, в основном обращаясь к Esquerra (Левые республиканцы Каталонии) и «ко́мунс» (En Comú Podem), президент пытается обратить плохую репутацию железнодорожных операторов Renfe и Adif в свою пользу. Он стремится сделать их союзниками, чтобы выйти из трехдневных дебатов о железных дорогах без потерь.
Правительство признает, что неудовлетворительная работа пригородных поездов требует срочного решения, и понимает желание пострадавших пользователей (около 400 000 ежедневно) привлечь к ответственности виновных в постоянных сбоях. Однако Илья, как и его советник по территории Сильвия Панеке, придерживаются сценария, где «самотребовательность» так же важна, как «избегание конфронтации» и «упреков».
Каталонские поезда печально известны пренебрежением к расписанию, а пассажирам Rodalies до сих пор памятны спорные заявления бывшего президента Renfe Исайаса Табоаса, уверявшего, что пунктуальность составов составляет 93%. Схожее недоверие вызвал Adif, когда заявил (а затем был вынужден опровергнуть), что причиной аварии, ограничившей на недели доступ поездов в Барселону из Гавы, стал удар молнии.
Renfe и Adif находятся под шквалом критики за плохое качество услуг в Каталонии, но правительство понимает, что не может выиграть эту партию без участия двух ключевых игроков. «Граждане просят нас сосредоточиться на решении проблем», — заявил президент в начале заседания во вторник. «Сейчас не время искать виновных, мы не будем оглядываться назад, а будем искать решения», — добавила Панеке, которой, весьма вероятно, будет вынесен вотум недоверия по итогам этого заседания.
Стратегия правительства объясняется осторожностью, продиктованной наличием всего 42 мест из 135 в парламенте, а также демонстрацией силы со стороны Renfe и Adif. Передача полномочий по управлению Rodalies Женералитету, результат соглашения между PSOE (Испанская социалистическая рабочая партия) и ERC, вызвала недовольство среди машинистов, не желавших переходить из государственной администрации в штат Женералитета. Объявление восьмидневной забастовки в итоге привело к корректировке условий передачи, гарантировав, что обслуживание продолжат осуществлять Renfe и Adif.
Эстер Капелья, представитель ERC, обвинила правительство в том, что оно служит «буфером для некомпетентности Renfe и Adif». Еще резче высказался Сальвадор Вержес из Junts (Вместе за Каталонию): «Все, что связано с Renfe, нас не интересует, мы хотим выгнать Renfe из Каталонии», — сказал он.
Депутат от Народной партии (PP) Анхелес Эстельер заявила, что управление Rodalies «слишком политизировано на протяжении многих лет», и обвинила в проблемах министра транспорта Оскара Пуэнте, «ко́мунс» (поскольку через Sumar они входят в правительство), а также Junts и ERC за их способность влиять на правительство Педро Санчеса.
Тем временем, единственный намек на упрек со стороны правительства прозвучал от советника Панеке: «Ситуация, с которой мы столкнулись, объяснима только если признать, что Rodalies не были стратегическим приоритетом в Каталонии». Она тут же подчеркнула, что «Rodalies — это ключевой вопрос, и все мы должны стать частью решения». Илья настаивал, что улучшение пригородного сообщения будет долгим процессом, «мы не прячем голову под крыло», — сказал он, и выразил заинтересованность в том, чтобы никого не оставить в стороне: «Граждане просят нас сосредоточиться на решении того, что не работает», — заключил президент.
