В нескольких словах
Переговоры между Министерством транспорта Испании и профсоюзами о предотвращении забастовок в Renfe и Adif пока не принесли результата. Основные разногласия связаны с передачей пригородных поездов (Rodalies) Каталонии и условиями труда работников. Забастовки, запланированные на март и апрель, могут существенно повлиять на работу железнодорожного транспорта в стране.
Министерство транспорта и устойчивого развития Испании и профсоюзы продолжают расходиться во мнениях всего за 30 часов до начала семидневной забастовки, объявленной в Renfe и Adif. Стороны не смогли сблизить позиции в ходе длительных переговоров, состоявшихся в пятницу, которые закончились безрезультатно. В субботу прогресса также не наблюдается, поэтому, как сообщают источники в министерстве, переговоры перенесены на воскресенье. Профсоюзы, со своей стороны, утверждают, что не получали приглашения на возобновление переговоров.
Таким образом, на данный момент генеральные комитеты предприятий (CGE) Renfe и Adif продолжают придерживаться графика забастовок, назначенных на 17, 19, 24, 26 и 28 марта, а также 1 и 3 апреля. Причиной забастовки является, по мнению профсоюзов, несоблюдение министерством соглашений о передаче Rodalies (пригородных поездов) правительству Каталонии и о ситуации с Renfe Mercancías (грузовые перевозки).
На вчерашней встрече министерство, возглавляемое Оскаром Пуэнте, представило проект соглашения, предусматривающий, что новый оператор Rodalies, после завершения передачи правительству Каталонии, будет находиться в составе группы Renfe. Об этом сообщают источники, знакомые с ходом переговоров, опрошенные агентством Efe. Документ также предусматривает, что Adif, государственный оператор железнодорожной инфраструктуры, возьмет на себя полное управление линией R1 (Maresme), первой линией, которая, как было согласовано, перейдет в руки правительства Каталонии.
Эти предложения, с помощью которых министерство пытается предоставить максимальные гарантии соблюдения трудовых прав работников Renfe и Adif, означают, однако, существенные изменения в соглашениях с правительством Сальвадора Ильи и с ERC о передаче Rodalies, о которых сообщалось ранее. Согласно этим соглашениям, правительство Каталонии будет иметь большинство в новой смешанной компании «Правительство Каталонии - Государство», которая будет управлять Rodalies и которая, как ожидается, будет создана до конца этого года. Это противоречит формуле дочерней компании, согласованной в 2023 году с профсоюзами.
В соглашении от 23 ноября 2023 года министерство гарантировало целостность обеих компаний, сохранение штата сотрудников и то, что действия по передаче Rodalies Каталонии и по привлечению частной компании в Renfe Mercancías будут осуществляться сотрудниками государственной компании.
В министерстве отмечают, что переговоры продолжаются, и что они работают совместно с правительством Каталонии, чтобы достичь соглашения, и что «в этом направлении мы сохраняем стремление к консенсусу до последней минуты». Хотя источники в министерстве утверждают, что переговоры продолжатся в эти выходные, возможно, в воскресенье, встречи пока не запланированы, и профсоюзы не получали нового приглашения. «В отсутствие нового приглашения со стороны министерства для возобновления переговоров, дни забастовки остаются в силе», - заявляют в CGT. Другие источники в профсоюзах уверяют, что если им будут предложены условия, соответствующие соглашению об отмене забастовки в ноябре 2023 года, они подпишут отмену этой новой забастовки.
Детали забастовки
В случае отсутствия соглашения забастовка начнется с полной остановки работы в понедельник, 17 марта. Полная остановка работы также запланирована на 26 марта и 1 апреля, в то время как 19, 24 и 28 марта, а также 3 апреля, остановки будут частичными в течение трех смен. Объявленные забастовки затронут высокоскоростные поезда (Alta Velocidad), поезда средней дальности (Media Distancia) и пригородные поезда (Cercanías).
В частности, 19 числа остановка будет с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 23:00; 24 марта и 3 апреля с 06:30 до 09:30, с 14:30 до 17:30 и с 20:30 до 22:30; а 28 марта с 06:00 до 09:00, с 13:30 до 16:30 и с 20:30 до 23:30.
На данный момент Renfe предложила минимальный уровень обслуживания, который достигает 81% для высокоскоростных поездов и 75% для поездов средней дальности и пригородных поездов в часы пик, снижаясь до 50% в остальное время. Генеральный комитет предприятия, однако, выразил свое несогласие с предложенным минимальным уровнем обслуживания, посчитав, что он ограничивает влияние забастовок и не позволяет эффективно осуществлять это право.
Источники: Efe, CGT, Министерство транспорта и устойчивого развития Испании.
