Министерство по вопросам экологического перехода Испании обвиняет автономные сообщества

Министерство по вопросам экологического перехода Испании обвиняет автономные сообщества в недостаточном контроле и непредоставлении информации об установке пунктов зарядки для электромобилей на автозаправочных станциях. Об этом говорится в документе, к которому получила доступ газета Джерело новини. Закон об изменении климата обязывает около 1000 АЗС – самых продаваемых – иметь зарядные устройства, но именно регионы отвечают за контроль и информирование министерства, чего они не делают, поэтому официальных данных нет. Отсутствие этих установок является одной из причин, сдерживающих продажу автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Испании. Подсчет Джерело новини показывает, что около тысячи АЗС уже имеют зарядные устройства, но это не обязательно те, которые обязаны иметь их по закону. Закон 7/2021 об изменении климата и энергетическом переходе гласит, что автозаправочные станции с объемом продаж более 10 миллионов литров бензина и дизельного топлива в 2019 году должны установить как минимум одну точку зарядки мощностью 150 киловатт (кВт) или более, то есть сверхбыстрой зарядки. В Испании около 200 таких станций. Кроме того, автозаправочные станции с объемом продаж более пяти миллионов литров бензина и дизельного топлива в 2019 году должны будут установить как минимум одну точку зарядки мощностью 50 кВт или более, то есть быстрой зарядки. Эти же требования распространяются на автозаправочные станции с объемом продаж менее пяти миллионов литров, но лидирующие по продажам в провинциях, на островах или в автономных городах, если нет автозаправочных станций с объемом продаж более пяти миллионов литров. Более 800 автозаправочных станций входят в обе группы. Всего около тысячи автозаправочных станций уже должны иметь зарядное устройство — небольшая часть из примерно 12 000 имеющихся. Однако официальных данных о том, сколько из них сделали это на данный момент, нет, как стало ясно на последнем заседании рабочей группы по инфраструктуре зарядки электромобилей (GTIRVE), которая отслеживает развертывание этой инфраструктуры, состоявшемся полтора месяца назад.

Подсчет Джерело новини с данными основных нефтяных компаний показывает, что Repsol уже имеет 915 АЗС, на которых установлено 975 точек зарядки (и еще 450 ожидают подключения к сети). Moeve (бывшая Cepsa) охватывает 70 испанских АЗС с 220 действующими точками (и еще 200 ожидают подключения). BP сделала это примерно на ста автозаправочных станциях, где предлагает 234 точки сверхбыстрой зарядки. В сумме существует около 1100 автозаправочных станций с зарядными устройствами — хотя они не обязательно должны быть теми же, которые требуются по закону.

После празднования GTIRVE министерство Сары Аагесен направило документ сообществам, к которому получила доступ Джерело новини, где напоминает им, что они не выполняют свою часть работы в отношении соблюдения закона в этом смысле. «Автономные сообщества примут необходимые меры для контроля соблюдения требований обязанными субъектами (установками для поставки топлива и топлива) с определенным уровнем продаж», — говорится в тексте.

«Автономные сообщества, Сеута и Мелилья направят в министерство отчет, в котором будет указано соблюдение требований обязанными субъектами», — добавляется там. Но в 2023 году такие документы прислали только Наварра и Кастилья-и-Леон. И, в любом случае, ни одно сообщество или автономный город не прислало подтверждающие документы о пунктах зарядки, которые требует закон об изменении климата. Правило указывает, что станции могут установить собственную точку зарядки или поручить ее третьей стороне, при условии, что она расположена на территории установок для поставки топлива и топлива или на прилегающих участках на максимальном расстоянии 300 метров.

Кроме того, он призывает автономии способствовать проверке зарядных устройств на автозаправочных станциях, пересмотреть точки зарядки на парковках — Строительный технический кодекс требует одну на каждые 40 мест на парковках — и изучить возможность для дистрибьюторов выполнять подключения инфраструктуры зарядки по способу предварительного уведомления, что облегчает шаги. «Автозаправочные станции развертывают все больше и больше пунктов зарядки, следуя юридическому обязательству», — отмечает представитель патрональной организации Aedive. «Мы знаем, что некоторые автономные сообщества проводили точечные проверки, хотя в этих действиях пока нет карательного духа, а есть дух повышения осведомленности», — продолжает он.

Сообщества также отвечают за распределение помощи, установленной министерством для установки пунктов зарядки в домах, которые могут покрыть до 70% стоимости благодаря новому Moves III. Тем временем департамент Сары Аагесен несколько недель назад опубликовал Карту REVE с информацией в режиме реального времени о более чем 25 000 общественных пунктах зарядки и готовит новые программы поддержки, такие как новый Moves Corredores, для содействия быстрой зарядке на основных дорогах страны.

Патрональная организация Aedive отмечает, что сеть инфраструктуры зарядки общего пользования, действующая в Испании, достигла 43 559 точек по состоянию на 31 марта. В первом квартале 2025 года было установлено и введено в эксплуатацию 3121 точка зарядки общего пользования, в среднем более 1000 единиц работающего оборудования в месяц. «Мы считаем, что это очень заметные темпы развертывания. Поэтому мы понимаем, что общественная сеть зарядки на сегодняшний день более чем достаточна для покрытия потребностей нынешнего электрического парка, поскольку имеет средний уровень загрузки 5% или менее», — отмечают они.