В нескольких словах
Министерство транспорта Испании и профсоюзы ведут срочные переговоры, чтобы предотвратить масштабную забастовку работников Renfe и Adif, которая может привести к отмене более тысячи поездов. Основные причины недовольства профсоюзов — невыполнение предыдущих соглашений и опасения по поводу приватизации. Забастовка может серьезно повлиять на железнодорожное сообщение по всей стране.
Министерство транспорта и объединенные комитеты предприятий (CGE) Renfe и Adif возобновили переговоры
Министерство транспорта и объединенные комитеты предприятий (CGE) Renfe и Adif возобновили переговоры в воскресенье вечером, чтобы попытаться предотвратить забастовку на железной дороге, которая начинается завтра, в понедельник, 17 марта. Учитывая пять дней остановок, запланированных на ближайшие дни, влияние на пассажирские и грузовые поезда может быть значительным: если в последнюю минуту не будет достигнуто соглашение, Renfe придется отменить 1383 поезда из 4260, запланированных на первые пять дней забастовки (17, 19, 24, 26 и 28 марта). Это затронет 428 высокоскоростных и дальних поездов, 955 поездов средней дальности и 740 грузовых поездов. Забастовка продолжится 1 и 3 апреля. На данный момент, по словам источников в правительстве и профсоюзах, переговоры продолжаются.
Профсоюзы (Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I и SCF) объявили забастовку в знак протеста против, по их мнению, невыполнения соглашения, достигнутого в ноябре 2023 года с Министерством транспорта. Пакт гарантировал, что Renfe и Adif продолжат управлять пригородными поездами (Rodalies) и грузовыми перевозками Renfe, а также обеспечит стабильность штата и создание нескольких переговорных площадок для согласования решений.
Однако исключение линии R1 (Маресме) из Железнодорожной сети общегосударственного значения (RFIG) и создание совместного предприятия для управления Rodalies вызвали тревогу у профсоюзов, которые считают, что ведомство, возглавляемое Оскаром Лопесом, нарушило соглашение, координируя свои действия с Женералитатом (правительством Каталонии) для принятия решений, которые, по их мнению, идут вразрез с договоренностями и представляют риск для стабильности и трудовых прав работников.
Министерство транспорта вызвало профсоюзы поздно вечером в субботу на воскресное совещание, чтобы попытаться достичь соглашения до начала забастовки, надеясь на повторение ситуации ноября 2023 года, когда в последнюю минуту переговоры позволили отменить аналогичную акцию протеста.
В прошлую пятницу Министерство представило новый проект соглашения, в котором предлагалось, чтобы оператор Rodalies, после завершения передачи Женералитату, продолжал принадлежать группе Renfe. Также предусматривалось, что Adif возьмет на себя комплексное управление линией R1. Предлагаемые правительством меры, по словам официальных источников, направлены на обеспечение трудовых прав работников Renfe и Adif. Профсоюзы не совсем уверены в этом и предупреждают, что есть существенные изменения по сравнению с соглашениями с Женералитатом и ERC, которые до сих пор предусматривали, что правительство Каталонии будет иметь большинство в совместном предприятии, которое будет управлять Rodalies.
Со своей стороны, советник по вопросам территории, жилищного строительства и экологического перехода правительства Каталонии Сильвия Панеке заявила, что соблюдение прав работников «полностью совместимо» с передачей Rodalies Женералитату. По ее словам, будущая компания Rodalies будет иметь совет директоров с равным представительством государства и Женералитата, хотя председателя будет выбирать каталонское правительство с «правом решающего голоса».
Профсоюзы, помимо этого вопроса, также осуждают то, что они считают «процессом скрытой приватизации» в Renfe Mercancías (грузовые перевозки). Они обвиняют Министерство транспорта в содействии выходу на рынок логистической компании MSC и в допущении ухудшения состояния государственной компании, поскольку оно не способствует привлечению новых клиентов и заключению новых контрактов на грузовые перевозки. Время поджимает, первая остановка запланирована на полночь, и все взгляды прикованы к встрече, которая проходит в это воскресенье. Если Министерству транспорта и профсоюзам удастся прийти к соглашению, забастовка может быть отменена в последнюю минуту. В противном случае тысячи пассажиров пострадают от последствий остановок.
Расписание
Если соглашение не будет достигнуто, забастовка начнется с полной остановки с рассвета этого понедельника, 17 марта. Полные остановки также последуют 26 марта и 1 апреля, в то время как 19, 24 и 28 марта, а также 3 апреля остановки будут частичными в течение трех смен. Объявленные остановки затронут высокоскоростное сообщение, поезда средней дальности и пригородные поезда.
В частности, 19 числа остановки будут с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 23:00; 24 марта и 3 апреля с 06:30 до 09:30, с 14:30 до 17:30 и с 20:30 до 22:30; а 28 марта с 06:00 до 09:00, с 13:30 до 16:30 и с 20:30 до 23:30.
Чтобы смягчить последствия, предусмотрены минимальные объемы перевозок, которые для пригородных поездов (Cercanías) составят 75% от обычного обслуживания в часы пик и 50% в остальное время. Для поездов средней дальности будет обеспечено движение 65% поездов, для высокоскоростных поездов гарантировано 72% обслуживания, а для грузовых перевозок будет курсировать только 24% запланированных поездов.
