В нескольких словах
Испанский автопром практически не пострадает от новых пошлин Трампа, так как экспорт автомобилей в США прекратился из-за изменения производственной стратегии компаний Ford и Mercedes-Benz. Основной экспорт ориентирован на европейский рынок. Планы Mercedes-Benz по экспорту электрофургонов в США остаются под вопросом из-за непредсказуемой тарифной политики.
Испанская автомобильная промышленность наблюдает за тарифной войной Дональда Трампа со стороны. Президент США объявил о 25% пошлинах на импорт автомобилей, что обрушило акции сектора. Однако, это не затронет Испанию, поскольку страна не экспортировала ни одного автомобиля в США в 2024 году и не планирует в 2025. В 2023 году Испания продала в США около 51 700 автомобилей с заводов Mercedes-Benz Vitoria и Ford Almussafes (Валенсия).
Это были фургоны Ford Transit Connect и Ford Tourneo Connect (первый для коммерческой деятельности, второй – для пассажирских перевозок), а также Mercedes-Benz Vito, продававшийся в США под названием Metris. Единственное отличие американской версии заключалось в бензиновом двигателе, в то время как Vito оснащался дизельным. Mercedes-Benz прекратил продажи этих автомобилей в США из-за проблем с омологацией.
Ford прекратил экспорт из-за сокращения производства на заводе в Валенсии, где теперь выпускается только Ford Kuga. Компания уволила сотрудников и прибегла к Mecanismo RED (механизм государственной поддержки для предотвращения увольнений) до 2027 года, когда начнется производство новой мультиэнергетической модели. Ford Kuga также продается в США, но производится там.
Решение Трампа может повлиять на планы Mercedes-Benz по экспорту в США новых электрических фургонов VAN.EA, которые будут производиться в Витории с 2026 года. Платформа VAN.EA разрабатывалась для электромобилей, но также будет иметь версии с двигателями внутреннего сгорания. Производство дизельных Vito и V-класса в Стране Басков продолжится еще несколько лет. Смена стратегии Mercedes-Benz связана с замедлением темпов внедрения электромобилей.
Испанские заводы сосредоточены на производстве автомобилей, предназначенных для европейского рынка, которые меньше по размеру, чем обычно продаются в США. Около 90% продукции экспортируется, причем основными покупателями являются Германия, Франция, Великобритания, Италия и Турция. Крупнейшим производителем в стране является Stellantis, выпустивший в прошлом году 980 000 единиц на заводах в Виго, Сарагосе и Мадриде. Большая часть продукции завода в Галисии – небольшие фургоны, которые не экспортируются в США, а в Сарагосе и Мадриде производят легковые автомобили.
Еще одним фактором, препятствующим экспорту в США, является большая дальность морских перевозок, что увеличивает конечную цену автомобилей, ориентированных на массовый сегмент. Немецкие производители экспортируют в США премиальные модели, которые могут выдержать увеличение цены.
Несмотря на прекращение экспорта автомобилей из Испании в США, по данным Министерства торговли США, в 2024 году в США были проданы испанские автомобили на сумму 178,5 млн долларов (около 165,3 млн евро). Anfac (Испанская ассоциация производителей автомобилей) объясняет это тем, что автомобили могли быть произведены в других европейских странах и отправлены в США из испанских портов.
