Возвращение к нормальной жизни после хаотичного понедельника

Возвращение к нормальной жизни после хаотичного понедельника, вызванного массовым отключением электроэнергии на Пиренейском полуострове, позволяет проанализировать, как отреагировали на ситуацию мэрии Мадрида и Барселоны, возглавляемые соответственно Хосе Луисом Мартинесом-Алмейдой (PP) и Жауме Кольбони (PSC). Сложный день в обоих городах прошел без серьезных инцидентов в плане безопасности и мобильности. Например, произошло только одно дорожно-транспортное происшествие (мадридская полицейская машина сбила девочку, которая получила легкие травмы). Однако были заметные различия в работе метро и городских туннелей, лучше себя показала столица Каталонии. Барселона также предоставила муниципальные павильоны для размещения транзитных пассажиров на ночь. В Мадриде региональное правительство открыло Movistar Arena (ранее WiZink) для ночлега тех, кто оказался в столице проездом и застрял.

Оба города остались без метро в 12:32, но столица Каталонии возобновила его работу гораздо раньше: во второй половине дня в понедельник начала запускать линии, и к 3 часам ночи работали все. Чтобы никто не остался без возможности добраться домой, обслуживание осуществлялось всю ночь, как в канун праздника, благодаря сотрудникам Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), которые пришли на работу, хотя и не должны были. В Мадриде 80% услуг были восстановлены с 8 часов утра вторника и полностью — к 11 часам. В обоих городах городские автобусы были ключевыми, и на них образовались длинные очереди. В Барселоне работали все линии (900 автобусов) и был побит исторический рекорд по количеству пассажиров — 1,2 миллиона за один день. В Мадриде некоторые были закрыты, и они возобновили работу во вторник, когда Муниципальная транспортная компания (EMT) разрешила бесплатный проезд. Пустой и темный вагон мадридского метро во время массового отключения электроэнергии. СЕСАР ВАЛЬЕХО

В обоих городах дорожное движение пережило очень сложный день: некоторые светофоры работали, другие — нет. В Барселоне новые, светодиодные, горели гораздо дольше. Туннели пострадали от отключения электроэнергии, особенно в Мадриде. Туннели M-30 были закрыты практически весь день. В 13:30 был запрещен доступ к первому из них, и закрытие постепенно распространилось на остальные, так что никто не мог проехать по более чем 30 километрам окружной дороги, проходящей под землей. Открытие также происходило ночью, постепенно. К четырем часам ночи все они были открыты. 26 городских туннелей испанской столицы, внутри кольца, также закрывались и открывались постепенно. В Барселоне окружные дороги всегда оставались открытыми. Только в других местах туннели Ровира и Лессепс были перекрыты в разное время и направлениях. А ночью было перекрыто движение в туннелях Бадаль и площади Испании.

Еще одно большое различие между Мадридом и Барселоной заключалось в том, что в то время как столица Каталонии оборудовала три спортивных центра, чтобы предоставить еду, розетки, связь, матрасы и одеяла людям, которые находились в городе транзитом (обслужили 250 человек); в столице Испании муниципалитет не предоставил никаких помещений. Это сделало Сообщество Мадрида, которое открыло двери Movistar Arena, чтобы любой нуждающийся путешественник мог переночевать, и так сделали около ста человек. Также оставались открытыми, но на пределе своей вместимости, вокзалы Аточа, Чамартин и Принсипе Пио (здесь Samur Social предоставил термоодеяла, потому что «ресурсов не хватало на всех», — говорит представитель семейного и социального отдела мэрии Мадрида).

Работники основных служб обоих муниципалитетов оставались мобилизованными: социальные службы, Samur Social, муниципальная полиция, пожарные, службы экстренной помощи. В Мадриде 11 детских садов оставались открытыми до 21:00, пока семьи не смогли забрать своих детей. В обоих городах особое внимание уделялось центрам для бездомных и службам безопасности. Муниципальная полиция обоих городов работала в две смены. Подсчитать этих сотрудников сложно, потому что оба муниципалитета предоставляют данные по разным категориям. В Мадриде днем работало 3200 агентов, из которых 1200 остались в ночную смену. В Барселоне дополнительные ночные силы насчитывали 600 агентов, что на 40% больше, чем обычно.

В сфере коммуникаций тоже были различия. Как Хосе Луис Мартинес-Алмейда, так и Жауме Кольбони в течение дня участвовали в работе соответствующих кризисных комитетов и комитетов по чрезвычайным ситуациям и размещали видео в социальных сетях. Из Мадрида Алмейда обслуживал два средства массовой информации, которые прибыли на место, как только погас свет, но не делал никаких официальных заявлений. Кольбони созывал средства массовой информации трижды в течение дня.