В нескольких словах
Несмотря на заявления дилеров о падении заказов на электромобили на 50%, в первом квартале 2024 года наблюдается значительный рост их регистрации. Причины этого явления до конца не ясны, но среди них называются отложенные продажи, задержки поставок Tesla, а также маркетинговые акции производителей. Возобновление государственной программы поддержки покупки электромобилей Moves III откладывается из-за приоритетного увеличения расходов на оборону.
Продажи электромобилей продолжают стремительно расти
По данным Faconauto, ассоциации дилеров, в январе и феврале рост составил 48,4% и 60,6% соответственно, а к 18 марта продажи подскочили на 94,1% (3517 единиц). Этот впечатляющий рост происходит на фоне отсутствия государственных субсидий на покупку, поскольку действие программы Moves III, как и других мер поддержки, прекратилось 22 января. Это же касается и налоговых вычетов по подоходному налогу (IRPF) на сумму до 3000 евро. «Заказы упали на 50% по сравнению с прошлым годом. Это должно стать заметно в апреле», — сообщает Faconauto нашему изданию. Такие автопроизводители, как Volkswagen, Hyundai и BYD, уже несколько недель предупреждают о стагнации рынка, но их пессимистичные прогнозы пока не отражаются в данных о регистрации.
Существует несколько причин, объясняющих результаты первого квартала на автомобильном рынке Испании, но ни одна из них не является определяющей
Во-первых, многие бренды отложили продажи ноября и декабря на январь и февраль, чтобы учесть их в 2025 году в соответствии с европейскими нормами по выбросам CAFE, которые в этом году ужесточили средний лимит выбросов со 115,1 грамма CO2 на километр до 93,6. Автомобильная отрасль приложила усилия, чтобы добиться отсрочки введения этих норм, и Брюссель в конечном итоге предоставил её, разрешив брендам, не выполнившим требования в 2025 году, не платить штрафы, при условии, что они перевыполнят цели в 2026 и 2027 годах (которые аналогичны целям 2025 года).
Еще одним обстоятельством, негативно повлиявшим на продажи в первом квартале, стала задержка прибытия судна, перевозящего автомобили Tesla из Китая
Это привело к обвалу продаж марки, принадлежащей магнату Илону Маску, в январе, но в марте они вновь начали восстанавливаться. С 1 по 18 марта Tesla является самым продаваемым брендом и занимает 32,2% рынка электромобилей, что примерно на 13,5 пункта меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Долю рынка, которую теряет Tesla, в основном отвоёвывают Renault, продавшая в марте 320 электромобилей (9,1% рынка, что на 6,9 процентных пункта больше, чем год назад), и китайская компания BYD, занимающая 7,5% рынка электромобилей в Испании (на 5,5 пункта больше).
Французский бренд теперь предлагает сильный продукт в сегменте электромобилей — Renault 5, который дополняет другие успешные модели, такие как Kia EV3 и линейка автомобилей, представленная BYD в стране
Кроме того, за эти два месяца без программы Moves III несколько брендов запустили скидочные кампании, чтобы компенсировать отсутствие государственной поддержки. Среди них китайские компании BYD, MG и Omoda, предлагающие скидки, очень похожие на те, что предоставлялись в рамках Moves; Fiat, предлагающий беспроцентное финансирование (0% TAE) на все свои электромобили; а также Renault Group и Kia, участвующие в программе CAE — государственном инструменте субсидирования, позволяющем клиентам получить скидку в размере 800 евро при покупке электромобиля.
Что касается программы Moves III, правительственные источники указывают, что работа по её возобновлению продолжается, но приоритеты изменились в связи с необходимостью увеличения расходов на оборону из-за российской угрозы
Кроме того, хорошие показатели продаж электромобилей в этом году и предоставление производителям отсрочки по нормам CAFE снижают срочность принятия мер по спасению сектора, который, тем не менее, продолжает утверждать, что заказы на электромобили заморожены. Индикатором этого может служить показатель производства в Испании: производство электромобилей упало на 2,6% в январе и на 14,1% в феврале. Хотя большая часть произведенных в Испании автомобилей поступает на европейские рынки, данные о производстве позволяют предвидеть, как будут вести себя продажи в последующие месяцы, поскольку с момента заказа автомобиля до его регистрации может пройти около двух месяцев (этот срок сильно варьируется в зависимости от марки).
Сектор настаивает на необходимости плана государственной поддержки, как и главная оппозиционная партия (Народная партия), которая на этой неделе зарегистрировала в Конгрессе инициативу
призывающую правительство в течение трех месяцев утвердить программу Moves IV, предусматривающую стимулы для развития электротранспорта и дорожную карту, повышающую эффективность государственной помощи и использования государственных ресурсов. Ранее, в феврале, лидер Народной партии Альберто Нуньес Фейхоо заявил на V ежегодном конгрессе Anfac, национальной ассоциации автопроизводителей, что «Moves III — это недостаточная импровизация». «Наши предложения ясны: нам нужны прямые скидки в дилерских центрах, меньше бюрократии и меньше налогов. Скидки на автомобили должны быть заметны в дилерском центре, а не ждать их два года. Мы должны рассмотреть возможность вычета НДС, как это делается в Норвегии», — сказал тогда Фейхоо, лидер партии, которая в январе проголосовала против общего декрета, включавшего помощь на покупку электромобилей.
