В нескольких словах
Испания заняла 10-е место в ЕС по уровню смертности в ДТП (35 на млн жителей), опередив Францию и Италию, но уступив Швеции и Дании. Страна делится опытом в области безопасности дорожного движения и уже внедрила цифровые водительские права, которые ЕС планирует ввести к 2030 году.
В 2024 году Испания заняла десятое место среди стран Европейского союза по самому низкому уровню смертности в дорожно—транспортных происшествиях. С показателем 35 погибших на миллион жителей страна опередила такие государства, известные своими стандартами безопасности дорожного движения, как Бельгия (37 погибших), Австрия (38), Франция (48) и Италия (51).
Средний показатель по ЕС в прошлом году составил 44 погибших на миллион жителей, согласно предварительным данным Европейской комиссии, которые учитывают смертельные случаи только на загородных дорогах (без учета ДТП на городских улицах). Всего в 2024 году на дорогах ЕС погибло 19 800 человек, что на 3% (или 600 человек) меньше, чем годом ранее. На испанских дорогах, согласно статистике, представленной в начале января, в прошлом году погибло 1 154 человека.
По данным Главного управления дорожного движения Испании (DGT), страна уступает таким лидерам по безопасности, как Швеция (20 погибших на миллион жителей), Дания (24), Нидерланды (31) и Германия (33). Генеральный директор DGT Пере Наварро в заявлении ведомства подчеркнул, что эти данные «стимулируют продолжать работу, чтобы догнать страны—лидеры в области безопасности дорожного движения». Он также отметил, что статистика доказывает эффективность совместных усилий, особенно учитывая специфику Испании: большой парк мотоциклов (6 миллионов) и 90 миллионов туристов, передвигающихся по испанским дорогам. «В конечном счете, это хорошая новость, которая подтверждает наш статус страны—ориентира в области безопасности дорожного движения», — заявил Наварро.
В DGT отмечают, что динамика в разных странах в 2024 году была неравномерной, но общие показатели смертности существенно не изменились: самыми безопасными остаются дороги Швеции и Дании. Напротив, самые высокие показатели смертности зарегистрированы в Болгарии (74 погибших на миллион жителей) и Румынии (77). DGT напоминает, что Европейская комиссия уже много лет привлекает Испанию в качестве консультанта по безопасности дорожного движения для таких стран, как Греция и Румыния. Недавно представители Греции посетили штаб—квартиру DGT, чтобы на месте ознакомиться с испанской политикой безопасности в отношении мотоциклистов. В прошлом году Испания консультировала Румынию по вопросам безопасности инфраструктуры и Болгарию — по системе обучения для получения водительских прав. Обмен опытом происходит и со странами, не входящими в ЕС, например, с Чили и Мавританией.
Уже принятые меры
Европейский союз намерен внести изменения в директиву о водительских удостоверениях, как было одобрено в прошлый понедельник. Уже достигнуто предварительное соглашение между Советом ЕС и Европарламентом — это шаги, предшествующие окончательному утверждению членами Совета. Как подчеркнули сегодня в DGT, эти изменения включают меры, которые Испания приняла еще несколько лет назад. Среди них — введение к 2030 году цифрового водительского удостоверения, признаваемого всеми странами—членами ЕС. Испания запустила приложение MiDGT еще в марте 2020 года, позволяющее иметь цифровые права в мобильном телефоне с той же юридической силой, что и физические. С момента запуска им пользуются более семи миллионов испанских водителей.
Еще одно значительное изменение — обязательное введение возможности вождения в сопровождении опытного водителя с 17 лет для получения прав категории B (легковые автомобили и мотоциклы до 125 куб. см). Такая практика уже существует в некоторых странах, например, во Франции и Германии. В Испании эта мера пока изучается, но большого спроса на ее внедрение нет. Согласно директиве, вождение в сопровождении с 17 лет для категории B станет обязательным во всех странах ЕС. Для профессиональных водителей страны—члены смогут сами решать, вводить ли эту норму. На данный момент Испания не рассматривает такую возможность.
