В нескольких словах
Евросоюз планирует реформу водительских удостоверений: 17-летним разрешат водить в сопровождении взрослого, к 2030 году введут единое цифровое удостоверение со сроком действия 15 лет, гармонизируют медосмотры и наказания за серьезные нарушения ПДД по всему ЕС. Также снижается возрастной порог для профессиональных водителей грузовиков и автобусов для борьбы с нехваткой кадров.
Европейский союз движется к значительным изменениям для водителей и повышению безопасности дорожного движения
Европейский союз движется к значительным изменениям для водителей и повышению безопасности дорожного движения на континенте, где ежегодно в ДТП гибнет более 20 000 человек. Совет ЕС (страны-члены) и Европейский парламент достигли соглашения по обновлению директивы о водительских удостоверениях, которое позволит 17-летним садиться за руль в сопровождении взрослого.
Продление срока действия прав и единая цифровая версия
Также согласовано продление срока действия водительских прав. К 2030 году планируется ввести единую цифровую версию удостоверения, признаваемую во всех 27 странах-членах ЕС. Преимущества общеевропейского признания прав уравновешиваются и ответственностью: согласно второму соглашению, достигнутому прошлой ночью, лишение, приостановка или ограничение действия прав за серьезные нарушения (вождение в нетрезвом виде или под воздействием наркотиков, ДТП с тяжелыми последствиями) будет действовать на всей территории Евросоюза.
Повышение безопасности дорожного движения и решение проблемы нехватки кадров
«Это огромный шаг к сокращению смертности на наших дорогах, повышению их безопасности и борьбе с безнаказанностью за рулем», — заявила евродепутат от EAJ-PNV Ойане Агиррегойтия, участвовавшая в переговорах со стороны Европарламента. Все договоренности, достигнутые переговорными группами, направлены на улучшение безопасности дорожного движения и решение проблемы нехватки кадров в транспортном секторе, страдающем от отсутствия смены поколений. Они еще должны быть ратифицированы обеими сторонами (Советом ЕС и Европарламентом) перед вступлением в силу.
Соглашения основаны на предложении Еврокомиссии
Соглашения основаны на предложении Европейской комиссии, выдвинутом два года назад, с целью «упростить» правила получения водительских прав и адаптировать их к технологическим достижениям, особенно к цифровизации. Брюссель также стремится улучшить подготовку водителей, особенно новичков, в связи с растущим использованием велосипедов и других индивидуальных средств передвижения, что требует от водителей автомобилей большей внимательности к уязвимым участникам дорожного движения.
Единое цифровое удостоверение и увеличенный срок действия
Если достигнутое в Брюсселе соглашение будет ратифицировано (а пока ничто этому не препятствует, учитывая широкую поддержку изменений), к концу 2030 года европейские водители смогут получить единое цифровое удостоверение, признаваемое во всем ЕС. Как цифровая версия (загружаемая на смартфон), так и физическая (доступная по запросу) будут иметь увеличенный срок действия: 15 лет с даты выдачи для легковых автомобилей и мотоциклов (если удостоверение не используется как документ, удостоверяющий личность, — в этом случае максимальный срок действия составит 10 лет). Соглашение также предусматривает гармонизацию требований к медицинскому освидетельствованию: все страны-члены должны будут требовать либо медицинский осмотр, либо самооценку состояния здоровья.
Гармонизация испытательного срока
Для повышения безопасности дорожного движения согласована гармонизация испытательного срока для начинающих водителей — он составит минимум два года. В течение этого периода к ним будут применяться более строгие правила и санкции за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также за непристегнутый ремень безопасности и другие нарушения.
Директива включает план снижения минимального возраста вождения
Директива, как и предполагала Еврокомиссия, также включает план, позволяющий странам по желанию выдавать права 17-летним, которые смогут управлять автомобилем только в сопровождении взрослого. Снижение минимального возраста вождения также направлено на обновление кадров: из-за нехватки профессиональных водителей новые правила предусматривают снижение возраста для получения прав на управление грузовиком с 21 до 18 лет и автобусом — с 24 до 21 года, при наличии сертификата профессиональной компетентности. Кроме того, страны-члены смогут разрешить 17-летним управлять грузовиками или фургонами на своей территории, но также только в сопровождении опытного водителя.
