В нескольких словах
В Испании женский велоспорт постепенно профессионализируется, несмотря на сохраняющиеся проблемы, такие как разница в оплате труда и призовых с мужским велоспортом. Введены минимальные зарплаты, но необходимы дальнейшие усилия для достижения равенства.
Стать профессиональным велогонщиком
Стать профессиональным велогонщиком – очень сложная цель, и она под силу лишь немногим, особенно если речь идет о женской категории. Тем не менее, испанский женский велоспорт с каждым годом уверенно движется к профессионализации. До 2023 года более 70% женского пелотона за пределами World Tour зарабатывали менее 10 000 евро в год, и 78% приходилось прибегать ко второй работе, чтобы получать достойную зарплату, согласно ежегодному опросу The Cyclists Alliance. Теперь Королевская федерация велоспорта Испании (RFEC) обязывает все испанские команды выплачивать минимальную заработную плату велогонщицам для участия в женских соревнованиях.
До вступления в силу этой меры 1 января 2024 года женские команды за пределами World Tour не признавались профессиональными, что означало, что это не считалось работой, поэтому обязательное установление этой минимальной заработной платы соответствует профессионализации команд. Они должны платить минимальную межпрофессиональную заработную плату, установленную правительством, – в настоящее время 1184 евро в месяц.
Чтобы отметить это изменение в правилах испанского велоспорта, Skoda выпустила короткий документальный фильм под названием «Двойная работа», в котором рассказывается история четырех велогонщиц, которые, будучи профессионалами, имели вторую работу. Это Усоа Остоласа, действующая чемпионка Испании и физиотерапевт; Юрани Бланко, вице-чемпионка Испании и воспитательница детского сада; Исабель Мартин, велогонщица и телеоператор; и Марта Ромеу, велогонщица и политик. В этом пятиминутном фильме велогонщицы рассказывают о трудностях, которые им пришлось преодолеть, чтобы достичь нынешнего уровня профессионализации, и о том, как сочетание двух работ повлияло на их спортивные результаты.
Эта мера ранее применялась, но только к командам, участвующим в World Tour. Теперь она распространяется и на категорию Continental – вторую в велоспорте. Новый опрос 2024 года, проведенный The Cyclist Alliance, показывает небольшое улучшение в проценте женщин, зарабатывающих менее 10 000 евро в год, который составляет 55%. Несмотря на то, что еще предстоит пройти долгий путь в этом направлении, Мави Гарсия, велогонщица австралийской команды Liv AlUla и победительница нескольких чемпионатов Испании, отмечает, что с тех пор, как она начала заниматься велоспортом в женской категории, были сделаны гигантские шаги. «С тех пор, как я начала, мне посчастливилось наблюдать за эволюцией очень близко. В начале моей карьеры все было совсем не так, как сейчас, и многое изменилось», – объясняет она.
Главное изменение, которое отмечает Гарсия, – это повышение видимости велоспорта, в котором соревнуются женщины. «Создалось больше ожиданий, и я думаю, что самое главное – это то, что гонки начали транслировать по телевидению. Сейчас показывают практически все гонки World Tour, и у огромного количества людей есть возможность смотреть их, чего раньше не было, и я думаю, что это был очень важный шаг для нашего развития», – говорит она. Она также подчеркивает важность установления минимальной заработной платы и повышения зарплат, а также условий для велогонщиц в командах. «В мою команду в прошлом году добавились еще три врача, три диетолога, физиотерапевты... Все это мы делим с мужчинами. Есть даже помощники, которые чередуются, одни гонки они с ними, другие – с нами».
Однако, по словам Гарсии, введение этой минимальной заработной платы – палка о двух концах. «Я за установление минимальной заработной платы, но это также опасно для некоторых команд, потому что они могут исчезнуть, как, например, моя первая команда, Bizkaia Durango», – отмечает она. Большие усилия все еще необходимо приложить для сокращения разрыва в призовых между мужскими и женскими соревнованиями в некоторых гонках. «Приз немного зависит от организации. Бывает, что разница огромна, а бывает, что она более или менее одинакова. Постепенно они улучшаются, но в некоторых гонках смешно, сколько нам дают по сравнению с тем, что дают им».
В 2024 году победительница La Vuelta femenina получит 35 000 евро, а за каждую победу на этапе – 1 300 евро (с общим призовым фондом 137 380 евро). Эти цифры далеки от 150 000 евро, которые получает победитель мужской La Vuelta, и 11 000 евро, которые получает победитель этапа. Кроме того, в женской гонке было всего восемь этапов, по сравнению с 21 в мужской, что затрудняет победу.
Также в прошлом году Tour de France féminin – самая высокооплачиваемая гонка женского World Tour – имел призовой фонд в 250 000 евро. Абсолютная победительница получает 50 000 евро, вторая – 25 000 евро, а третья – 10 000 евро. Призы в мужской категории, однако, намного выше: призовой фонд составляет 2,4 миллиона евро. Тадей Погачар, победитель гонки в прошлом году, получил 500 000 евро, что вдвое больше всего призового фонда велогонщиц. И разница не только в победителе гонки, разница в победах на этапах тоже велика. Например, победа на индивидуальном этапе Tour de France Féminin приносит гонщице 4000 евро. В мужской категории мужчины получают 11 000 евро за победу на этапе.
Хотя Мави также добавляет, что в настоящее время в велоспорте появляется все больше возможностей для женщин: «Для девушек появляется гораздо больше возможностей, потому что у многих команд World Tour есть команды развития, которых раньше не было для более молодых девушек или для людей с более низким уровнем».
Несмотря на то, что ситуация в велоспорте должна продолжать развиваться, Гарсия уверяет, что сейчас ей не хватает таких важных вещей, хотя она и не довольна достигнутым. «Все это улучшается все больше и больше, но всегда есть подоплека, которая, кажется, никогда не сравнится с другой, но, думаю, еще нужно время», – заключает она.
В это воскресенье, в День матери, в Барселоне стартует Vuelta a España femenina (с 4 по 10 мая), и разница в призовом фонде остается прежней. И несмотря на то, что женский велоспорт продолжает продвигаться вперед, шаг за шагом, осторожно и медленно, эти шаги твердые и уверенные.
