В нескольких словах
Стадион «Ла Картуха» в Севилье готовится принять финал Кубка Испании после масштабной реконструкции, включающей удаление беговых дорожек и увеличение вместимости. Основной проблемой остаются подъездные пути к стадиону, которые могут создать трудности для болельщиков.
«Постоянно шел дождь, и меня это очень беспокоило», — говорит Иса Санчес, генеральный секретарь по спорту правительства Андалусии.
«Но оно того стоило. Стадион выглядит потрясающе», — отмечает она, говоря о реконструкции стадиона «Ла Картуха». Правительство Андалусии в ноябре начало работы, имеющие решающее значение для будущего стадиона, который принимал Чемпионат мира по легкой атлетике 1999 года и тщетно надеялся принять Олимпийские игры в Севилье. Речь шла об удалении беговых дорожек, которые всегда окружали стадион, где Майкл Джонсон установил мировой рекорд в беге на 400 метров. Цель: приблизить трибуны и превратить «Ла Картуху» в футбольный стадион. Эти работы обошлись в 15 миллионов евро, из которых 10 миллионов выделило правительство Андалусии, и увеличили вместимость до 72 000 зрителей (ранее было 60 000). Севильский стадион, одно из мест, предложенных для проведения чемпионата мира 2030 года, стал третьим по вместимости стадионом в Испании после «Сантьяго Бернабеу» и нового «Камп Ноу».
В течение недели шли последние приготовления к финалу Кубка Испании, который состоится в субботу. Пронумерованы новые места; 300 прожекторов освещения были отрегулированы из-за смещения игрового поля с новыми трибунами; созданы новые раздевалки и новый многофункциональный зал, а также внедрен «неубиваемый» газон. На игровом поле будет установлена современная система дренажа, требуемая ФИФА для чемпионата мира 2030 года. Стадион «Ла Картуха» станет первым, где она будет установлена. За газоном ухаживают дважды в день, и его высота составляет 22 миллиметра. <3 ¡ESTÁ PRECIOSO!️ «Ла Картуха» украшается к большому финалу #CopaDelReyMAPFRE. . зарычат со своих трибун.#LaCopaMola
В эту пятницу газон будет подстрижен трижды, и работы будут проводиться до рассвета после официальных тренировок «Реала» и «Барселоны». Ответственные лица обеих команд одобрили игровое поле, хотя и с некоторыми нюансами. «Реал» хочет газон повыше, чтобы мяч меньше скользил, а «Барселона» попросила более короткий газон, который благоприятствует стилю игры их игроков. Обе команды хотят все контролировать, и решение будет принимать Федерация. Работа ответственных за газон была колоссальной, им удалось создать отличное игровое поле, обновив всю систему под ним с довольно приемлемым для государственного управления бюджетом. Этот особенный финал Кубка Испании, который принесет городу прямой доход более 60 миллионов евро, проверит одну из главных проблем стадиона «Ла Картуха»: подъездные пути. Достаточно подъехать к стадиону, чтобы убедиться, что ведется большая работа по улучшению подъезда к стадиону с южной стороны, особенно той, которая соединяется с центром Севильи. Еще вчера можно было увидеть горы песка и строительные работы на подъезде прямо под автомагистралью Пуэнте-дель-Аламильо, которая соединяется с автомагистралью Эстремадуры. Проблема носит хронический характер. Под этой автомагистралью есть только два въезда на стадион со стороны Инженерного университета «Ла Картуха». Остальная территория огорожена со стороны парка Аламильо, и нет пешеходного выхода ни на север, ни на восток (есть пригородная станция), обе стороны ограничены Ронда Норте и рекой Гвадалквивир. Добраться пешком можно через мосты Аламильо и Баркета или через «Ла Картуху» из Трианы. Это хороший способ добраться, хотя традиционно на двух вышеупомянутых въездах на стадион под автомагистралью Аламильо образуются пробки. Муниципалитет Севильи улучшил уличное освещение, переасфальтировал некоторые пешеходные дорожки и улучшит общественный транспорт. Но сделать больше в таком сложном месте невозможно. Ожидается некоторый хаос при прибытии и отъезде болельщиков. «Мы хотим усилить и улучшить южный подъезд к стадиону», — признает Иса Санчес. ФИФА внимательно следит за этим вопросом в связи с чемпионатом мира 2030 года.
