В нескольких словах
Обрушение моста через реку Дуэро в испанском муниципалитете Сан-Эстебан-де-Гормас привело к транспортному коллапсу и изоляции местных жителей. Власти ищут оперативные решения, включая строительство временного моста военными, и рассматривают возможность строительства новой объездной дороги для решения проблемы транспортной доступности в долгосрочной перспективе. Проблема подчеркивает необходимость развития инфраструктуры в малонаселенных регионах Испании.
Недостаток инфраструктуры в малонаселенных районах Испании превращает обрушение моста в серьезную проблему для коммуникаций
Муниципалитет Сан-Эстебан-де-Гормас (3000 жителей) в провинции Сория занимает площадь 407 квадратных километров. Река Дуэро разделяет город, и единственный средневековый мост соединял его с небольшими поселениями, а также обеспечивал движение легкового и грузового транспорта из южной части провинции в Сеговию и Мадрид.
Недавний подъем уровня воды в Дуэро и ветхость моста привели к его структурному повреждению и закрытию. Муниципалитет призывает Министерство транспорта построить альтернативный переход, возможно, с привлечением военных, и улучшить коммуникации в будущем, пока жители совершают объезды в ожидании решения.
Конфигурация Сан-Эстебан-де-Гормас делает старинный мост через Дуэро, известный своими 16 арками, незаменимым для жизни и бизнеса в муниципалитете и западной части провинции
Национальная трасса N-110, соединяющая Сорию с Эстремадурой, использовала этот мост как единственное сообщение с внутренними районами Сории. Теперь, после обрушения и подтверждения «структурных» дефектов, проезд по мосту для любого транспорта невозможен.
Водители, как грузоперевозчики, так и местные жители, вынуждены ехать в объезд через Аранда-де-Дуэро (Бургос, запад) или Альмасан (Сория, восток), что удлиняет путь на 30-40 минут, что неприемлемо для бизнеса и экстренных случаев.
Ситуация
Ситуация продолжается с понедельника из-за подъема уровня Дуэро. Часть тротуара обрушилась, и последующие исследования показали небезопасность моста. С тех пор муниципалитет, провинциальный совет, представительство правительства и Министерство транспорта ищут решения.
Министерство заявило о рассмотрении нескольких вариантов: «стабилизация» для возобновления движения и затем «более масштабные работы» для «окончательного ремонта».
Дорожный департамент сообщил мэру, что изучается возможность строительства временного моста военными. Для этого потребуется временное использование частных земельных участков в районе моста, северной и южной зонах.
Рассматривается возможность привлечения 12-го полка понтонеров
Рассматривается также возможность привлечения 12-го полка понтонеров и инженерных специалистов сухопутных войск, специалистов по таким сооружениям, для возведения временного моста и восстановления движения по N-110. Этот вариант займет более двух месяцев в случае одобрения. Это позволило бы полностью отремонтировать оригинальный средневековый мост, предоставив альтернативу для жителей.
Задержки с реализацией планов расстраивают мэра Даниэля Гарсию (Народная партия), который требует быстрых мер и просит министерство или представительство правительства ускорить процедуры и как можно скорее привлечь военных к строительству переправы.
В основе проблемы лежит потребность в развитии региона
В основе проблемы лежит потребность в развитии региона: «Нам не нравится идея «Обезлюдевшей Испании», мы стремимся к другой жизни, но у нас те же права, что и в городах. Мы просим реальную альтернативу XXI века, мы не можем полагаться на средневековый мост для движения по N-110, он должен остаться только для легкового транспорта или пешеходов». Гарсия предлагает использовать ситуацию для строительства объездной дороги для транспорта, особенно грузового, и разгрузить Сан-Эстебан от частого проезда грузовиков: «Поскольку нет пострадавших, это меньше ценится».
Обрушение части моста привело к потере «35% оборота» у некоторых местных компаний из-за снижения спроса и увеличения затрат на объезд. Еще хуже в случае чрезвычайной ситуации на другой стороне Дуэро: поездки, занимавшие пять минут, теперь занимают 45, а школьные автобусы тратят час на несколько километров.
«Мы поставим скорую помощь и пожарную машину на другой стороне», — объявляет мэр, чтобы обеспечить оказание услуг.
Повседневные трудности
Даниэль Эрас, 36 лет, ежедневно ощущает последствия полноводного Дуэро. Он живет в Сан-Эстебане, но управляет двумя компаниями на другом берегу реки, и двухминутные поездки превращаются в 45-минутные по узким дорогам, полным выбоин, где два грузовика не могут разъехаться.
Все плохо: его компания производит металлоконструкции и работает с окнами, которые могут разбиться при столкновении с одной из обычных кочек на дороге.
Эрас также управляет винодельней в маленькой деревне Альдеа-де-Сан-Эстебан и сталкивается с трудностями с отправкой и логистикой: компании, что он понимает, «пытаются накапливать заказы для отправки на другую сторону моста, чтобы не делать этот крюк ради нескольких коробок, потому что теряют деньги». Эта надбавка сказывается на клиенте, помимо бензина и времени.
«В маленьких деревнях много пожилых людей, и в случае неотложной медицинской помощи или пожара мы слишком долго добираемся», — жалуется житель Сории, который рассказывает о хитрости, используемой местными жителями для адаптации к проблеме: оставить машину с каждой стороны моста и переходить его пешком, чтобы затем ехать туда, куда нужно… нереально для компаний, которые продолжают страдать из-за того, что в городе было бы просто неудобством, но в забытых деревнях вызывает недели и месяцы проблем.
