В нескольких словах
Cabify получила 8500 лицензий в Мадриде, что позволит значительно расширить автопарк. Компания критикует Министерство транспорта Мадрида за процедуру выдачи лицензий, считая её необоснованной и создающей излишнюю нагрузку на администрацию.
Cabify переходит в наступление
Компания, предоставляющая услуги VTC (аренда автомобилей с водителем) и другие модели мобильности, объявила, что в эту пятницу, после восьми лет судебных разбирательств, Министерство транспорта сообщества Мадрид сообщило Cabify о выдаче 8500 лицензий для немедленного запуска в регионе. «Этот сценарий обязывает Cabify ввести в эксплуатацию тысячи транспортных средств сразу и как можно скорее, что не предусмотрено ни законом, ни решениями судов, полученными компанией», – предупреждает компания, в которой участвуют Mutua, Rakuten и Orilla Asset Management, инвестиционная компания Франсиско Рибераса.
8500 новых лицензий составляют более половины нынешнего парка такси в Мадриде, который, по данным источников в отрасли, насчитывает около 15 000 автомобилей. В этой связи Cabify отмечает, что сообщение поступило после ряда решений Суда Европейского Союза, Верховного суда и Высшего суда юстиции сообщества Мадрид, «которые до сих пор игнорировались мадридским министерством».
В своем заявлении Cabify поясняет, что процедура, определенная Министерством транспорта Мадрида, представляет собой злоупотребление властью и не имеет юридических оснований, поскольку противоречит решению TSJM (Высший суд юстиции Мадрида), которое предписывало прямую выдачу этих лицензий Cabify, без каких-либо условий или дополнительных процедур. «Кроме того, это делает невозможным поэтапное развертывание, предложенное Cabify, чтобы облегчить его поглощение без негативного воздействия на сектор», – говорится в заявлении.
«Cabify, следовательно, призывает Министерство транспорта сообщества Мадрид содействовать упорядоченному и поэтапному вводу в эксплуатацию этих транспортных средств, что позволит использовать преимущества улучшения мобильности для граждан региона и обеспечит финансовую устойчивость и занятость, создаваемые лицензиями такси и VTC, уже находящимися в эксплуатации. Обязательство, которое обеспечивает ввод в эксплуатацию в соответствии с законом и которое будет возможно только при наличии политической воли, позволяющей это», – поясняет компания.
По данным Cabify, количество такси и VTC на 100 жителей в Мадриде составляет треть от количества в других европейских городах, таких как Лондон или Париж. «Об этом говорится в недавнем исследовании Transyt-UPM, которое утверждает, что Мадриду необходимо от 12 000 до 18 000 дополнительных такси и автомобилей VTC для удовлетворения потребностей в мобильности жителей и туристов», – отмечает группа.
Компания настаивает на том, что как TSJM, так и TS (Верховный суд) ясно указали Министерству транспорта сообщества Мадрид, как следует действовать, и невыполнение этого требования является произвольным и злоупотреблением властью, что создает ненужную нагрузку на администрацию, с иском, который, как знает региональное правительство, не имеет оснований. Cabify утверждает, что это также повлечет за собой высокие экономические издержки для граждан Мадрида в процессе, который уже получил решительный ответ от судей различных инстанций.
Cabify настаивает на том, что надеется, что этот процесс завершится как можно скорее, «что будет выгодно гражданам, посетителям и компаниям, работающим в сообществе Мадрид, поскольку позволит им получить доступ к предложению автомобилей с водителем, соответствующему реалиям других европейских городов».
