В нескольких словах
Бельгийский велогонщик Тибо Нис одержал яркую победу на престижной однодневной гонке Гран-при Мигеля Индурайна в испанской Наварре, атаковав на финальном подъеме. Событие прошло в традиционной для региона атмосфере любви к велоспорту, но также затронуло проблемы современных велокоманд, не входящих в элиту.
Это гонка Мигеля Индурайна в Тьерра-Эстелья, где велоспорт — это жизнь. На площади Пласа-де-лос-Фуэрос в Эстелье (Лисарра) царит особенная атмосфера, почти как на старте бельгийской классики. В кофейне Гальдеано под аркадами и в баре «Сан-Хуан» подают вермуты и пиво болельщикам, аплодирующим велогонщикам, которые выходят на сцену перед стартом. Хосе Мигель Эчаварри, «отец» команд, с которыми Перико и Индурайн выигрывали Тур де Франс и пробудили спящую страну, не может сделать и шага в своем родном городе, чтобы его не остановили поболтать. К нему подходит Хуанхо Орос, единственный директор, пришедший на представление команд пешком. «Я сделал это только для того, чтобы поаплодировать своим гонщикам», — говорит Орос, наваррец, как и Эстелья, и душа команды Kern Pharma, переживающей боль исключения из предстоящей Вуэльты Испании — гонки, где они были главными действующими лицами в прошлом году. «Моральный ущерб, который нам нанесли, огромен», — говорит он. «Нам и другим командам, которые могут увидеть, что работа и правильный подход ничего не значат».
Организация велоспорта следует бюрократическо-экономическому пути, используя корни лишь как фасад. «Послание, которое нам отправляют, заключается в том, что мы должны увеличить бюджет, чтобы получить право участвовать в Вуэльте. Но нам также наносят экономический ущерб, и наш спонсор может начать сомневаться, есть ли смысл продолжать. Вне Вуэльты мы попадаем в порочный круг, потому что у нас нет возможности набрать достаточно очков для квалификации по рейтингу…», — отмечает Орос. А вне больших гонок очень холодно для команд, которые вырастают из «молодежки», заботятся о ней и вынуждены гоняться в Китае, Тайланде, Армении или Туркменистане, чтобы набирать очки и побеждать. «Но это то, что есть. Это урок. Мы должны это принять».
Или гоняться в Эстелье, которая принимает всех. И, прежде всего, после 203 километров интенсивного велоспорта по зеленой от дождя территории, с участками для эшелонов, засад, «стенок» и длинных подъемов, коронует молодого парня, который уже велик и станет еще больше — 22-летнего бельгийца Тибо Ниса. Он родом из региона, где, как и в Эстелье, жизнь имитирует велоспорт. Это симбиотическая победа велогонщика, идущего по стопам Матье ван дер Пула и Ваута ван Арта из велокросса: он делает великой гонку, которая делает великим его. Это гонщик скорее для Льежа и Флеш Валонь, чем для брусчатки и «стенок», с взрывным ускорением на крутых подъемах. Таким, как подъем после Эрауля, где всего за два километра до финиша он взорвался, неудержимо ускорился, обогнал всех, спустился, не оглядываясь, и лишь поднял правую руку с указательным пальцем к синему небу, пересекая финишную черту чемпионом своей первой гонки в 2024 году. Его имя добавляет блеска списку победителей, где уже значатся сам Индурайн, Алехандро Вальверде, Саймон Йейтс, Ион Исагирре, Чомин Перурена и Педро Дельгадо.
Нис — сын Свена, уникального чемпиона по велокроссу, кровь от крови. Так же, как Игор Арриета — сын Хосе Луиса, стратега на велосипеде с самого начала карьеры и капитана команды Banesto в последние годы Индурайна. Стройный, в майке UAE Team Emirates, кровь от крови велоспорта. Индурайн обнимает его перед стартом и беседует с ним. Велоспорт, как и любовь, в Эстелье разделяют и чувствуют, передают от отцов к детям. Вокруг Индурайна собирается круг почитателей, весь город, которые почти полчаса стоят в очереди, чтобы сфотографироваться с величайшим испанским велогонщиком. Он морщит нос, когда ему говорят о классиках, видя проезжающий растянутый пелотон, во главе которого 18-летний юниор Эктор Альварес в форме Lidl-Trek, уже работающий на победу Ниса. Альварес, родом из Альфас-дель-Пи рядом с Бенидормом, только что вернулся с гонки в Нидерландах, где ветер дул со всех сторон и всегда в лицо, и где он погрузился в свою мечту — великие фламандские классики. Это парень ростом более 1,90 м с уникальными данными. А великий Индурайн вспоминает, что никогда не участвовал в Туре Фландрии и стартовал лишь в одной Париж-Рубе, о которой предпочитает не вспоминать.
«Гонка носит мое имя, и я горжусь этим, но она не моя, она принадлежит Велоклубу Эстельи (Club Ciclista Estella)», — говорит Индурайн. На тротуаре, на спонтанной террасе другого бара, за пивом, он обнимает Мигеля Анхеля Гарсию Мичелену с его огромной харизмой. Он выиграл пять Туров и, даже окруженный вихрем людей, вспоминает Хулио Ичасо и спрашивает о нем — контрабандисте из Женевы, друге Марии Самбрано, которому он возил табак и еду в изгнание. И обо всех наваррцах, таких как он сам, уроженец Есы, который выращивает оливки и друзей своими бесконечными историями. В них он вспоминает, как забыл вставную челюсть в отеле Хаки в тот день, когда Индурайн впервые надел желтую майку на Туре в июле 91-го, или как он поставил на место Марио Конде, владельца его команды Banesto. Он помогал всем испанским командам, проезжавшим через Швейцарию, и особенно Мигелю Индурайну, будучи строгим телохранителем, дежуря в отелях и решая любые проблемы с поставками любых материалов, и имея Mercedes 600, который перевозил все необходимое.
В Эстелье велоспорт — это классика памяти, доброй памяти о добрых людях.
