В нескольких словах
Правительство Каталонии утвердило план инвестиций в 660 млн евро до 2030 года для повышения безопасности дорог. Проект включает модернизацию 425 км по системе «2+1» (дополнительная реверсивная полоса) и установку шумовых полос на 700 км для предотвращения лобовых столкновений. Цель — снизить смертность в ДТП на 20%.
Правительство Каталонии под руководством Сальвадора Ильи одобрило план по улучшению дорожной сети региона и снижению аварийности, особенно лобовых столкновений, число которых возросло в последние годы. Программа, получившая название «2+1», предусматривает инвестиции в размере 660 миллионов евро до 2030 года и охватит модернизацию 425 километров дорог.
Система «2+1» подразумевает строительство дополнительной третьей полосы с реверсивным движением для облегчения обгонов и повышения безопасности. Власти Каталонии, обеспокоенные ростом числа смертельных ДТП, также планируют установить шумовые полосы на 700 километрах дорог, чтобы предупреждать водителей о выезде на встречную полосу.
Соглашение предусматривает выделение 128 миллионов евро в этом и следующем году (80 миллионов уже находятся в процессе освоения) на 16 проектов, затрагивающих 76 километров сети. В 2027 году планируется сосредоточиться еще на восьми объектах, вложив 73 миллиона евро в 38 километров дорог. В общей сложности работы охватят 7% дорожной сети Женералитета Каталонии с целью снизить на 20% число погибших в лобовых столкновениях.
«Мы хотим модернизировать дорожную сеть, повысить безопасность и пропускную способность», — заявила пресс-секретарь правительства Сильвия Панеке после заседания Исполнительного совета Женералитета.
Инициатива обновления дорожной сети исходила еще от правительства Пере Арагонеса, исследования которого подтвердили рост числа лобовых столкновений. Графики показывают, что аварийность по этой причине сдерживалась до 2010 года, но затем начала расти, и с 2015 года число погибших не опускается ниже 80 человек в год. Панеке уточнила, что большинство аварий с жертвами происходит из-за неправильно выполненных обгонов, потери управления автомобилем или невнимательности водителей. «Система 2+1 означает добавление третьей полосы, которая может быть реверсивной и обеспечивать безопасность», — отметила она, добавив, что на некоторых участках для усиления безопасности установят металлические или бетонные разделители.
Модель «2+1» является частью международных стратегий Vision Zero, направленных на искоренение смертности в ДТП. В первом квартале этого года погиб 41 человек, восемь из них — в выходные во время Карнавала. План правительства предусматривает установку шумовых полос по всей территории для снижения аварийности. Каталонская служба дорожного движения (STC) уже предлагала ввести радикальные меры, такие как снижение скорости до 60 км/ч для борьбы с волной аварий на автомагистрали AP-7.
Основные работы в 2025 году сосредоточатся на региональной дороге C-12, соединяющей Террес-де-л'Эбре с Леридой. «Это исторический долг, и мы улучшим ее связность», — описала Панеке. Работы на C-12, охватывающие 20 километров, разделены на четыре участка:
- Альфес-Лерида (5,5 км, инвестиции 13,7 млн евро);
- Алькано-Альфес (3,3 км, 5,4 млн евро);
- Ампоста-Винальоп (8,2 км, 19 млн евро)
- Тивисса-Мора-ла-Нова (3,3 км, 8,6 млн евро).
Помимо этого, Панеке перечислила другие запланированные значимые работы на дорогах C-31, C-35, C-55, C-59, C-63 и B-224. Финансирование работ на 2025 год гарантировано, однако на 2026 год оно зависит от одобрения парламентом дополнительного кредита для правительства.
