В нескольких словах
Несмотря на низкую явку, жители Парижа поддержали инициативу мэрии по увеличению количества «зеленых» пешеходных улиц. Проект предусматривает озеленение 500 улиц и ликвидацию 10 000 парковочных мест, что вызвало критику со стороны оппозиции относительно финансирования и логистики.
Париж озеленяется: парижане поддержали создание пешеходных зон
Париж продолжает реализацию плана по превращению в более зеленый и свободный от автомобилей город. В воскресенье на общегородском референдуме парижане поддержали планы мэрии по созданию пешеходных зон на 500 улицах столицы. Там будут высажены деревья и ликвидированы 10 000 парковочных мест. За это решение проголосовали 66% из 56 500 граждан, принявших участие в голосовании (явка составила всего 4% от 1,4 миллиона избирателей).
Эти озелененные и свободные от транспорта улицы дополнят почти 300 улиц, которые уже стали пешеходными за последние годы. Их называют «садовыми улицами» или «школьными», поскольку они расположены рядом с учебными заведениями. Цель мэрии во главе с Анн Идальго — сделать город более доступным и снизить уровень загрязнения.
«Это голосование подкрепляет наше стремление и дальше перераспределять общественное пространство в пользу пешеходов и озеленять Париж, чтобы город становился все более зеленым», — заявил после голосования Кристоф Найдовски, заместитель мэра Парижа, отвечающий за зеленые насаждения.
Идея состоит в том, чтобы у каждого парижанина была «зеленая пешеходная улица на расстоянии не более 300 метров от дома», — сказал мэр. Какие именно улицы станут новыми «школьными маршрутами», пока не определено, поскольку необходимо оценить, какие из них подходят для озеленения. Консультации в каждом округе начнутся в апреле. Предполагается, что работы займут около трех лет, а средняя стоимость составит от 150 000 до 500 000 евро на улицу. В общей сложности инвестиции составят 250 миллионов евро.
Оппозиция критикует проект за непрозрачность финансирования, отмечая, что к первоначальной сумме следует добавить расходы на содержание. Министр культуры Рашида Дати, представляющая партию «Республиканцы» и кандидат на предстоящих в следующем году муниципальных выборах, раскритиковала планы, которые будут реализованы, несмотря на низкую явку на референдуме.
«Парижане не захотели участвовать в этой PR-кампании мэрии», — заявила она. Давид Альфан, вице-президент группы Changer Paris, отметил: «500 улиц за три года — это десятки строек каждый месяц. Это колоссальная логистическая задача, которая не обсуждалась с компаниями, работающими в этом секторе».
Это уже третий общегородской референдум за год в столице Франции. Анн Идальго активно использует этот инструмент, стремясь заручиться поддержкой своих планов по превращению Парижа в более пригодный для жизни город. Год назад на голосование был вынесен вопрос о продлении муниципальной лицензии компаниям, предлагающим услуги проката электросамокатов. Большинство проголосовало против. Также на суд горожан выносился вопрос о повышении тарифов на парковку для автомобилей с высоким уровнем выбросов.
В течение своего второго срока Идальго, вступившая в должность мэра в 2014 году, продвигает различные меры по освобождению Парижа от пробок, прежде всего, за счет развития более экологичных видов транспорта, таких как велосипеды. Хотя она больше не будет баллотироваться на муниципальных выборах 2026 года, ее амбициозная цель — сделать так, чтобы по городу можно было передвигаться на велосипеде практически повсеместно.
Прошедшие прошлым летом Олимпийские игры послужили катализатором для ускорения реализации этих планов. В столице насчитывается более 1000 километров зон, приспособленных для велосипедистов, в том числе 350 километров велосипедных дорожек. По данным мэрии, этот вид транспорта уже превосходит автомобили по большинству поездок в столице. В рамках нового градостроительного плана парижские власти намерены создать около 300 гектаров новых зеленых насаждений к 2040 году, чтобы 40% улиц были озеленены. В 2020 году протяженность озелененных улиц составляла всего 647 километров. Источник: El Pais
