В нескольких словах
Компания BYD, благодаря новым технологиям быстрой зарядки электромобилей, демонстрирует впечатляющий рост на фондовом рынке и готовится к выходу на европейский рынок, что может значительно изменить расстановку сил в автомобильной индустрии.
Китайский производитель электромобилей BYD достиг рекордной капитализации
Китайский производитель электромобилей BYD достиг рекордной капитализации на фондовом рынке, объявив о возможности зарядки аккумуляторов своих моделей всего за пять минут – время, сопоставимое с заправкой бензинового автомобиля. Акции компании выросли на 4,1% на Гонконгской фондовой бирже, достигнув максимальной стоимости. Рыночная капитализация BYD приблизилась к $162 млрд, превысив совокупную стоимость Ford, General Motors и Volkswagen.
Новая модель Han L
Основатель BYD Ван Чуанфу сообщил, что в ходе испытаний новой модели Han L удалось достичь запаса хода в 400 километров после пятиминутной зарядки. Han L планируется выпустить на рынок в следующем месяце, что может произвести революцию на рынке электромобилей, учитывая опасения потребителей по поводу длительного времени зарядки.
Стратегический сдвиг
Аналитики Maquaire считают, что это «стратегический сдвиг» для BYD. «Вместо конкуренции по цене, дизайну или выходу на новые сегменты рынка, BYD стремится использовать свои размеры и ключевые технологии электромобилей, чтобы выделиться на высококонкурентном рынке», – отмечают они. Компания напрямую решает одну из главных проблем, сдерживающих распространение электромобилей – скорость зарядки, предлагая клиентам более очевидный переход от автомобилей с ДВС к электрическим.
Сравнение со скоростью зарядки конкурентов
Если данные о времени зарядки подтвердятся, BYD побьет текущий рекорд, принадлежащий китайскому производителю Li Auto, который обеспечивает зарядку со скоростью 42 км в минуту, что позволяет проехать 500 км за 12 минут. Tesla, для сравнения, обеспечивает зарядку со скоростью 18 км в минуту.
Планы по установке зарядных станций
BYD планирует установить более 4000 зарядных станций в Китае, но сроки не уточняются. Это меньше, чем у Tesla, у которой более 65 000 суперзарядных станций по всему миру.
Выход новых моделей на рынок
Первыми моделями BYD с новой системой быстрой зарядки станут Han L и внедорожник Tango L, которые планируется выпустить на рынок в апреле по стартовой цене около $37 000. BYD занимает 15% рынка электромобилей в Китае. «Это может стать началом новой волны запусков моделей, стимулирующих продажи электромобилей», – считают в Bloomberg Intelligence.
Динамика роста акций и планы по расширению
С начала года акции BYD выросли на 45% на Гонконгской фондовой бирже, а за последние 12 месяцев рост составил 85%. Компания рассматривает возможность строительства третьего сборочного завода в Европе, изучая варианты в Испании и Германии. Аналитики UBS считают, что автомобили BYD «конкурентоспособны, но компании необходимо работать над дистрибуцией, особенно учитывая текущие высокие лизинговые издержки. Для поставщиков комплектующих BYD требует, чтобы они уже работали с потенциальным партнером в Китае, прежде чем сотрудничать с ними в Европе. Возможный третий завод в Европе может быть выгоден производителям, имеющим большую долю бизнеса в Китае».
