В нескольких словах
В Мадриде планируется масштабная реконструкция района Пасео-де-ла-Кастельяна, включающая создание нового парка и укрытие под землю автомагистрали. Проект направлен на улучшение городской среды и транспортной ситуации, однако вызывает критику со стороны оппозиции из-за приоритетов финансирования.
Один из самых узнаваемых районов Мадрида скоро изменится.
У подножия пяти башен, расположенных в северной части Пасео-де-ла-Кастельяна, появится новый парк площадью 70 000 квадратных метров с 787 деревьями, большим фонтаном и шестью полосами автомагистрали, убранными под землю, от улицы Синесио Дельгадо до больницы Ла-Пас. Работы начнутся до лета и продлятся до 2027 года. Это будут работы, непосредственно влияющие на дорожное движение, которые добавятся к работам по закрытию моста Вентас, которые начнутся в те же даты, и к тем, которые уже ведутся по захоронению А-5, к западу от города. Пробки также создает развязка Конде Казаль, хотя последняя продвигается Мадридским сообществом. Муниципалитет потратит 98,4 миллиона евро на реализацию проекта Пасео-де-ла-Кастельяна. Муниципальная оппозиция считает, что есть другие районы Мадрида, которые больше нуждаются в этих инвестициях.
Проект был назван «Парк Кастельяна».
Он является частью еще большего проекта – «Мадрид Нуэво Норте», масштабной градостроительной операции по созданию целого нового района в этом районе, работа над которым начнется после того, как консистория утвердит новый Генеральный план городского планирования, который заменит нынешний, утвержденный в 1997 году.
Укрытие последнего участка Пасео-де-ла-Кастельяна будет осуществляться в два этапа.
На первом этапе будут закрыты шесть центральных полос дороги и над ними будет разбит новый парк. Он оставит две полосы в каждом направлении, одна из которых будет предназначена для общественного транспорта, а другая – для частных транспортных средств. Он также установит велосипедную дорожку, которая пока будет иметь длину всего 675 метров, длину парка, и точное местоположение которой еще не определено.
Второй этап будет реализован в течение следующего мандата, заявил мэр Мадрида Хосе Луис Мартинес-Альмейда.
Речь идет о строительстве второго туннеля на уровне глубже первого. Последний не будет открыт для транспортных средств до тех пор, пока не будет осуществлена операция «Мадрид Нуэво Норте». Как только это будет решено, работа будет продвинута для соединения района Бегонья с будущим северным районом Мадрида.
Во главе работ будет консорциум, образованный Ferrovial с долей 65% в сотрудничестве с Gyocivil (17,5%) и Licuas (17,5%). «Парк Кастельяна»
Цифровая реконструкция будущего парка Кастельяна, рядом с пятью башнями, переданная мэрией Мадрида.
Мэрия Мадрида
Новый парк будет иметь 675 метров в длину и 90 в ширину. Он начнется на улице Синесио Дельгадо и закончится в больнице Ла-Пас, прямо перед входом в Нудо Норте. С одной стороны будут пять башен. С другой стороны, колония Сан-Кристобаль, охраняемый район, который был создан для обеспечения жильем работников EMT.
По данным правительственной команды, в этом районе будет посажено 787 новых деревьев, которые добавятся к уже существующим и которые обещают сохранить.
Всего их будет более тысячи, а также около 38 000 новых кустарников.
В самой южной части нового парка будет создан искусственный холм и установлена серия каменных скамеек для создания своего рода театра с использованием склона.
Это будет общественное пространство, которое, по словам Альмейды, ассоциации близлежащих районов смогут использовать для организации культурных мероприятий. Рядом с этим пространством будет эллиптический фонтан, окруженный каменными скамейками.
В новом парке будет детская игровая площадка и площадка для упражнений по гимнастике.
В центре будет площадь, образованная двумя смежными кругами. Один из них будет чистым, а другой будет покрыт перголой диаметром 25 метров, покрытой в верхней части почвопокровными растениями.
В северной части области будет еще одна, еще большая пергола эллиптической формы, которая будет полностью покрыта солнечными панелями и, по словам делегата по работам и оборудованию мэрии,
будет служить для того, чтобы парк генерировал энергию, необходимую для его функционирования.
Оппозиция скептически относится к этому новому проекту.
Рита Маэстре, представитель Más Madrid, раскритиковала тот факт, что почти 100 миллионов евро выделяются на укрепление «центров развития на севере» вместо того, чтобы «отдавать приоритет работам и проектам, которые действительно требуют жители». Маэстре привела в пример необходимость демонтировать эстакаду Вальекас, работу, «которая действительно необходима городу» и которую жители «требуют уже давно», но которую мэрия отклонила.
Критика PSOE идет в том же направлении.
Социалистический представитель по окружающей среде Антонио Хиральдо отмечает, что проект «следует той же линии», что и остальные проекты PP. «Они прячут там, где никто их об этом не просил. Они ничего не делают там, где их просят, как в случае с Пуэнте-де-Вальекас, и там, где они обязались, то есть А-5, они опаздывают на шесть лет», – отмечает он.
Мэр Мадрида уверяет, что включил проект в свою предвыборную программу. «Эта правительственная команда выполняет то, что обещает».
Он отмечает, что, несмотря на то, что это не очень густонаселенный район и он не окажет прямого воздействия на многих жителей, есть много «плавающего населения», людей, которые проходят там, чтобы пойти в больницу Ла-Пас или работать в одной из больших башен. Резиденты колонии Сан-Кристобаль также выиграют, поскольку «им больше не придется пересекать шесть полос, чтобы добраться до больницы. Они смогут дойти пешком по парку», – уверяет мэр. Альмейда также утверждает, что жители района Чамартин, те, кто живет в Фуэнкарраль-Эль-Пардо, и жители Тетуана получат выгоду, поскольку парк будет находиться на вершине, где сходятся три района.
