Бразилия строит автостраду в охраняемой зоне Амазонии к климатическому саммиту в Белене

Бразилия строит автостраду в охраняемой зоне Амазонии к климатическому саммиту в Белене

В нескольких словах

Подготовка к климатическому саммиту COP30 в Белене (Бразилия) сопровождается строительством спорной автострады через охраняемую зону, что поднимает вопросы об экологическом балансе и приоритетах развития. Президент Лула да Силва стремится продемонстрировать реальные условия Амазонии, в то время как страна сталкивается с дилеммой между защитой окружающей среды и экономическими интересами, связанными с потенциальной добычей нефти.


Следующий климатический саммит ООН пройдет в Амазонии, после двух конференций в странах, активно занимающихся добычей нефти.

Местом проведения станет Белен, бразильский город с неразвитой инфраструктурой, расположенный в крупнейшем в мире тропическом лесу. В настоящее время город в спешке готовится принять тысячи людей, которые прибудут в ноябре для участия в COP30. Одним из примеров экологических издержек проведения саммита в уязвимой экосистеме является строительство 13-километровой четырехполосной автострады, пересекающей охраняемую территорию в пригороде Белена. Цель проекта – разгрузить напряженный трафик и обеспечить прием гостей, включая участников переговоров по будущим соглашениям о борьбе с чрезвычайной климатической ситуацией.

Любая новая инфраструктура в Амазонии часто вызывает споры. К разногласиям по поводу этой дороги в Белене или трассы BR-319, которая должна соединить Манаус с остальной Бразилией, добавляется дилемма правительства относительно разрешения разведки нефти в дельте реки Амазонки. Президент Луис Инасиу да Силва поддерживает эту идею, а министр окружающей среды и изменения климата Марина Силва – нет.

«Авенида да Либердаде» («Проспект Свободы») в Белене – это автострада, которую планируют завершить к саммиту. Она призвана соединить внутренние города штата Пара со столицей. Строительные работы, повлекшие за собой вырубку деревьев, начались после одобрения природоохранных органов, полученного после многих лет споров об экологическом воздействии. Вопрос вызывает разногласия, поскольку автострада пересекает охраняемую законом территорию площадью 7500 гектаров, созданную три десятилетия назад для сохранения двух источников, снабжающих город водой, и парка. Помимо экологической ценности, эти земли имеют историческое значение для коренного народа тупинамба. В ответ на репортаж об автостраде, опубликованный BBC в среду, правительство Лулы распространило заявление, в котором говорится, что это не федеральный проект и он не связан с COP. Тем не менее, правительство штата планирует завершить строительство за месяц до саммита.

Белен – один из крупнейших городов Амазонии, столица штата Пара, который по площади превосходит Францию и Испанию вместе взятые. Экономика штата в значительной степени ориентирована на сельскохозяйственный сектор, здесь высокий уровень насилия, и он является бразильским лидером по обезлесению. Расположенный к югу от устья Амазонки, город, принимающий COP, насчитывает 1,3 миллиона жителей и имеет настолько слабую инфраструктуру, что 80% населения не имеют базовых санитарных условий – наследие десятилетий беспорядочного роста.

Проведение COP в Белене было личной инициативой президента Лулы. С 10 по 21 ноября сюда съедутся десятки тысяч гостей, включая представителей правительств, НПО и компаний. Саммит начнется раньше, 6 и 7 ноября, со встречи лидеров.

Несмотря на многочисленные недостатки, Лула выбрал амазонский город из педагогических соображений, а не ради комфорта, который предлагают Рио-де-Жанейро или Сан-Паулу. Опытный политик считает, что переговорщикам важно своими глазами увидеть эту экосистему, жизненно важную для регулирования температуры планеты. Он хочет, чтобы они, помимо часто романтизированного повествования, ощутили реальность и проблемы, с которыми сталкивается регион. «Я не собираюсь приукрашивать [город], не собираюсь убирать бедняков с улиц, не собираюсь делать то, что невозможно сделать. Я хочу, чтобы они увидели наш Белен таким, какой он есть», – настаивал он недавно.

Когда губернатор штата Пара Элдер Барбалью, союзник Лулы, в июне прошлого года открыл работы по строительству автострады — еще одного шрама на теле джунглей, — он подчеркнул, что это облегчит интенсивное движение на въезде и выезде из Белена, а также упомянул «зеленые» аспекты: 30 переходов для животных, велосипедные дорожки, освещение на солнечных батареях и три пешеходных виадука.

По мере приближения COP всплывают проблемы Белена с приемом делегаций из разных стран и активистов, которым на этот раз будут рады. Прежде всего, гостиничный фонд недостаточен. В Белене наблюдается спекулятивная лихорадка: цены на критические даты сравнимы с ценами швейцарских курортов. Может оказаться дешевле купить квартиру сейчас, чем снять ее на две недели саммита. Аэропорт находится на реконструкции, чтобы удвоить свою пропускную способность, строится огромный парк...

Президент Бразилии преуменьшает жалобы и призывает гостей адаптироваться: «Если у вас нет пятизвездочного отеля, остановитесь в четырехзвездочном. Если нет четырехзвездочного, остановитесь в трехзвездочном. Если нет трехзвездочного отеля, спите, глядя на небо, это будет чудесно», – сказал он.

Последние COP проходили в Азербайджане и Объединенных Арабских Эмиратах, странах с экономикой, сильно зависящей от углеводородов. Хотя Бразилия также добывает нефть, она выделяется тем, что является одной из девяти стран Амазонии и проводит уважаемую экологическую политику (за исключением периода правления Болсонару).

В ожидании COP и демонстрируя впечатляющие результаты в борьбе с обезлесением, Бразилия укрепляет сотрудничество с ОПЕК и заигрывает с идеей разведки нефти в бассейне Амазонки, привлеченная сказочными открытиями в соседней Гайане. Бразильский институт окружающей среды, подчиняющийся одноименному министерству, уже несколько месяцев анализирует запрос компании Petrobras на исследование нефтяного потенциала в этой чувствительной зоне. По сообщениям местной прессы, технические специалисты агентства выступают против. В то время как Лула утверждает, что разведку можно проводить экологически безопасным способом, защитники окружающей среды хватаются за голову и требуют, чтобы он наложил вето на разработку новых месторождений.

Источник: El Pais

Read in other languages

Про автора

<p>Журналист и аналитик, разбирающийся в экономике, политике и международных отношениях. Объясняет сложные темы доступно.</p>