В нескольких словах
В Индии столкнулись с проблемой неэффективного использования инфраструктуры: новые аэропорты простаивают из-за отсутствия пассажиров, что ставит под вопрос целесообразность масштабных инвестиций.
В Индии, стремящейся к развитию инфраструктуры, возникла неожиданная проблема: десятки новых аэропортов остаются практически без пассажиров, превращаясь в «аэропорты-призраки». Этот феномен вызывает вопросы о целесообразности масштабных инвестиций и эффективности планирования.
Строительство новых аэропортов в Индии ведется ударными темпами. Однако, реальность такова, что многие из этих объектов, несмотря на огромные вложения, не оправдывают ожиданий. Взлетно-посадочные полосы пустуют, залы ожидания зияют пустотой, а в некоторых случаях по территории свободно гуляют бездомные собаки.
Примером служит аэропорт в городе Хисар, который был торжественно открыт с обещаниями обслуживания миллионов пассажиров ежегодно. Но спустя несколько лет после открытия, он практически не функционирует, принимая лишь военные самолеты и редкие рейсы с политиками. С 2021 года предпринимаются попытки запустить субсидируемые коммерческие рейсы, но существенных изменений не произошло.
Ситуация в Хисаре – не единичный случай. Множество новых аэропортов по всей Индии сталкиваются с аналогичными проблемами. Более десятка терминалов не обслужили ни одного пассажира в период с декабря по март. Более трети аэропортов регистрируют в среднем менее пяти рейсов в день, а некоторые и вовсе простаивают.
Эксперты и аналитики отмечают, что быстрый рост строительства аэропортов может быть связан с политическими мотивами, а не с реальной потребностью в авиаперевозках. Региональные лидеры стремятся впечатлить избирателей, финансируя масштабные проекты, даже если они плохо спланированы и не соответствуют экономическим реалиям.
Индия, являющаяся третьим по величине рынком авиаперевозок в мире после США и Китая, планирует удвоить количество аэропортов к 2047 году. Однако, текущая ситуация вызывает серьезные опасения относительно эффективности использования государственных средств и целесообразности дальнейших инвестиций в инфраструктуру.
Власти Индии столкнулись с необходимостью решить проблему «аэропортов-призраков», чтобы обеспечить устойчивое развитие авиационной отрасли и избежать повторения ошибок, которые в свое время допустил Китай при строительстве «городов-призраков».
