От Кордовы до Бесалу: 11 Знаковых Мостов Испании – История и Архитектура

Было время, когда мосты значили всё: плата за проезд, пути к достижению цели, места обмена или сложные конструкции, рождавшие творческие решения в искусстве и инженерии.

В Испании тысячи мостов всех эпох и типов; одни более заметные, другие менее, по некоторым мы проходили много раз, не замечая их, а многие являются памятниками и обязательными для посещения архитектурными сооружениями. Кроме того, сотни испанских городов и поселков носят слово «мост»: Пуэнте-ла-Рейна, Пуэнте-Хениль или Понтедеуме – лишь три примера.

Однако многие мосты, расположенные по всему Пиренейскому полуострову, – это нечто большее, чем просто инженерное сооружение, являющееся частью ландшафта и соединяющее города и поселки. Эти 11 переходов рассказывают нам историю.

Подробнее: 10 незабываемых способов познакомиться с Польшей

1. Римский мост в Кордове: две тысячи лет над Гвадалквивиром

До строительства моста Сан-Рафаэль в середине XX века, единственным способом пересечь реку Гвадалквивир в Кордове был Римский мост, построенный в I веке. Это сокровище для жителей Кордовы, так как он используется уже 20 веков. Конечно, он претерпел несколько реконструкций на протяжении истории. Основная структура относится к средневековью, а последняя интервенция была в 1876 году. Он состоит из 16 арок, четыре стрельчатые, а остальные полукруглые.

После двух тысяч лет движения почти все его римские следы стерлись. От той эпохи сохранились очертания его линий и фундамент, особенно в основании башни Калаорра. Все остальное средневековое. Кроме того, каждая регенерация этого памятника придавала ему новое прочтение. Последней была пешеходная зона и восстановление моста архитектором Хуаном Куэнкой. Его работа была отмечена премией Europa Nostra в категории «сохранение».

Одна из самых типичных фотографий Кордовы - ее римский мост.

В этой конструкции находятся одни из ворот въезда в город: ворота Пуэнте; которые являются частью стены, хотя и кажутся в стиле ренессанс. Его крыша - впечатляющая смотровая площадка на Гвадалквивир и сельскую местность. На другом конце башня Калаорра, в которой находится Музей живой Аль-Андалусии, также имеет крышу, с которой открывается вид на мечеть Кордовы и реку.

Остается только посмотреть на Гвадалквивир, чтобы удивиться тому, что на самом деле мы не видим естественную почву, а большую плиту, которая предотвращает эрозию моста и его обрушение.

Больше информации на De puentes por España и на веб-сайте lonelyplanet.es.

2. Романский мост в Пуэнте-ла-Рейна: одна из вех Пути Святого Иакова

Романский мост в Пуэнте-ла-Рейна, в Наварре, был построен примерно в XI веке. Расположенный недалеко от слияния путей из Франции, пересекающих Арагон и Наварру, через этот город ежегодно проходят тысячи паломников в Сантьяго уже более тысячи лет. Этот переход через воды реки Арга является одной из вех Пути Святого Иакова. Но не стоит ограничиваться ходьбой по нему, нужно остановиться и понаблюдать за ним, потому что это великолепная работа. Не осталось много полных экземпляров средневековых мостов, поэтому этот является исключением. Он имеет семь полукруглых арок, самая восточная под землей, и 110 метров в длину. Привлекает внимание узость его проезжей части, потому что в средние века движение ограничивалось пешеходами, всадниками и какой-нибудь маленькой телегой.

Романский мост в Пуэнте-ла-Рейна (Наварра).

Помимо своего моста, город является обязательным для посещения местом в Наварре, потому что это один из лучших ансамблей романского искусства на Пути. Среди других памятников выделяются готическая церковь Сантьяго или романская церковь Кристо-дель-Крусифихо; и монастырь Тринитариос, расположенный на улице Майор.

3. Мост Трианы: символ Севильи

В 1171 году, во время правления халифа Альмохадов Абу Якуба Юсуфа, был построен мост с 13 деревянными барками, скрепленными цепями, на которых покоились прочные деревянные доски, чтобы соединить Севилью с одним из ее нынешних районов, Трианой. Он был настолько нестабильным, что нуждался в постоянном ремонте. Он просуществовал до 1852 года, когда было завершено строительство моста Изабеллы II, более известного как мост Трианы. Он стал символом андалузского города, разделенного и соединенного Гвадалквивиром.

Мост Трианы, в Севилье.

Мост Трианы, с тремя арками и построенный из железа и камня, был спроектирован французскими инженерами по образу моста Каррусель в Париже. Кроме того, это сооружение было первым, которое пересекло Гвадалквивир, протекающий через Севилью. После этого появится много других. В настоящее время в городе 18 мостов.

При пересечении перехода можно увидеть замок Сан-Хорхе, местонахождение трибунала Святой Инквизиции. И, оказавшись в Триане, обязательно нужно остановиться в одном из ее таверн. Выделяется MaríaTrifulca, расположенная на старой речной станции, где лодки соединяли Севилью и Санлукар-де-Баррамеда, с прекрасным видом на реку.

Мост Трианы - это работа, которая всего за столетие завоевала любовь города. Благодаря этому он пережил свою снос и замену — как и планировалось сделать в шестидесятые годы. Жители Трианы, которые с гордостью говорят, что их район является «независимой республикой», в которую можно попасть, перейдя мост, выступили против и способствовали объявлению виадука историческим наследием в срочном порядке.

4. Римский мост в Мериде: путешествие в римское прошлое города

Поездка в Мериду - это путешествие в прошлое, в тот римский мир, который все еще можно увидеть в храме Дианы, в театре, в амфитеатре или в впечатляющем Национальном музее римского искусства.

Римский мост в Мериде.

Но прошлое также выглядывает в виде мостов. Из них выделяется римский, на Виа де ла Плата, когда он проходит через Мериду. Он построен полностью из бетона, покрытого гранитными блоками, состоит из 60 полукруглых арок и имеет почти 800 метров в длину и 12 метров в высоту в самых высоких точках. Все призывает пересечь этот вечный мост I века до нашей эры, который пересекает реку Гвадиана уже два тысячелетия. Напротив него возвышается современный мост Лузитания, построенный архитектором Сантьяго Калатравой. Несмотря на то, что он известен как римский мост Мериды, его название не очень точное, так как в городе есть три экземпляра той эпохи: этот, Альбаррегас и Алькантарилья. И если мы добавим акведук Лос-Милагрос, Мерида станет одним из лучших мест для наблюдения за римской инженерией.

Так что хорошая идея для наслаждения экстремальным городом - прогуляться по его мостам, сравнить части разных эпох, насладиться видами и созерцать закат с реки.

5. Мост в Кангас-де-Онис: культовый образ Княжества

Мосты создают ландшафт и, в некоторых случаях, сами являются ландшафтом. Это случай с каменным мостом в Кангас-де-Онис, одним из самых знаковых образов Княжества Астурия. Этот город был первой столицей Астурийского королевства и всегда полон людей на пути к озерам Ковадонга. По типу этот мост через реку Селья является работой XIV или XV веков, но, возможно, он заменяет более ранний римский мост.

Римский мост в Кангас-де-Онис (Астурия).

Он образует, вместе со зданиями на берегу и самой рекой, драматический сценарий, который является ландшафтом и смотровой площадкой, в зависимости от того, рассматривается ли он с русла или со спины осла (кривая моста). Ощущение того, что это пейзаж, усиливается интеграцией работы в природу. Центральная арка, с которой свисает деревянная копия Креста Победы — жемчужина дороманского стиля, расположенная в святой палате собора Овьедо — кажется, выходит из скал, как если бы они выросли из русла и протянулись вертикально, чтобы создать мост. С другой стороны, благодаря виноградным лозам кажется, что он смешивается с растительностью.

Небольшое расстояние между мостом и национальной дорогой означает, что его можно созерцать только с небольшого расстояния, поэтому внушительная центральная арка кажется нам еще больше, чем она есть на самом деле, доминируя над всем нашим видением.

6. Мост Прадо: висячий виадук, который не висит в Вальядолиде

В испанской географии есть не только средневековые каменные мосты или современные мосты со «стяжками» в стиле Калатравы. Среди самых романтичных есть также некоторые железные — напоминающие Золотые Ворота в Сан-Франциско или Бруклинский мост — например, Подвесной мост (первоначально называвшийся мостом Прадо) в Вальядолиде, хотя на самом деле он нигде не висит.

Подвесной мост, также называемый в начале мостом Прадо, Вальядолид.

Подвесные мосты родились с военной функцией: практичный способ для войск пересекать реки в своих быстрых наступлениях. Однако у Вальядолидского, открытого в 1865 году после 14 лет строительства, не было этой функции. На самом деле, это даже не подвесной мост, а мост с натянутой аркой, изобретенный в 19 веке британским инженером Изамбардом Брунелем, который использовал достижения инженерии. Мост Прадо, с его изображением арки со стрелами в напряжении, был первым в своем роде, построенным в Испании. Он выделяется своей универсальностью: его можно было бы перенести в другую реку и он работал бы так же хорошо.

Расположенный рядом с монастырем Богоматери Прадо, на окраине города, он пересекает реку Писуэрга, соединяя два главных проспекта, параллельных воде: Саламанка и Пасео Зоррилья. Это один из самых узнаваемых символов города.

7. Мосты Эль-Камино-де-Йерро-де-Ла-Фрегенеда: встреча для любителей пеших прогулок

Любители пеших прогулок и истории встречаются на Эль-Камино-де-Йерро-де-Ла-Фрегенеда, городе в Саламанке, расположенном недалеко от границы с Португалией. Этот 17-километровый маршрут по Аррибес-дель-Дуэро позволяет увидеть пейзаж и сооружения с точки зрения, неизвестной широкой публике: точки зрения машиниста поезда XIX века. Пейзаж виден сверху, с мостов, которые даже не видны большую часть времени, но которые позволяют проникнуть в пейзаж, как в фильм.

Несколько туристов на Международном железнодорожном мосту Агуэда, часть Железной дороги (Саламанка).

В Ла-Фрегенеде есть 10 мостов, которые поддерживают путь на много метров над рекой и позволяют увидеть пустоту и прыжок между точками горы. Эти виадуки были спроектированы с использованием стальных ферм по образцу длинных, которые были спроектированы по всей Европе в последней четверти XIX века. Продвигаясь по маршруту, мы можем понять сложность его строительства и трудности, связанные с транспортировкой материалов.

Из всех самым уникальным является так называемый мост Пойо-Вальенте. Это виадук из трех секций, заключенный между двумя туннелями, по которым путь проходит по крутой кривой и который постоянно адаптируется к орографии.

8. Мост Сан-Пабло (Куэнка, 1903): смелое сооружение

Куэнка возвышается между ущельями рек Хукар и Уэкар, и над последней показывает свое самое известное лицо: Висячие дома, которые выходят на реку с деревянных балконов, бросая вызов закону гравитации. Весь город является всемирным наследием, и в нем нет недостатка в впечатляющих зданиях, таких как собор или ратуша, или романтических уголках, таких как район Сан-Мартин, который предлагает открыть известные как «небоскребы Куэнки».

Мост Сан-Пабло, в Куэнке.

Именно с моста Сан-Пабло, который пересекает Уэкар на высоте 60 метров и идет от старого монастыря с тем же именем (сегодня парадор Куэнки) до старого города, получается самый фотогеничный образ города, поскольку наблюдается вся его орография. С самого начала этот мост был смелым. В XVI веке он был построен из дерева, а затем, в 1589 году, был закончен из тесаного камня. К сожалению, он был снесен в конце XIX века, и на его месте в 1903 году был возведен нынешний, используя часть старых опор для поддержки металлической решетки. Таким образом, оба моста были объединены.

При пересечении можно оценить глубину ущелья и смелость моста. Кроме того, пересечение его является для храбрых, потому что, как и все металлические мосты, он сильно движется, хотя немногие останавливаются достаточно, чтобы заметить тряску. Самое лучшее - это пейзаж, между охрой и желтым, который окружает конструкцию.

9. Новый мост Ронды: способ пересечь ущелье

Ронда, расположенная на вершине плато, прорезанного ущельем Тахо, является одним из самых впечатляющих городов Малаги и одним из старейших городов Испании (он был основан в IX веке до нашей эры). Окруженный великолепной горной цепью, город имеет интересное арабское прошлое и окружен легендами о романтических бандитах, которые привлекали художников со всего мира. Кроме того, его старый город полон ренессансных особняков и музеев. В его новой части выделяются арена для боя быков и парк Аламеда-дель-Тахо.

Вид с воздуха на Новый мост Ронды (Малага).

Над ущельем Тахо есть три моста, соединяющих две части города: мост Кожевенных мастерских, Старый и Новый. Последний, 1793 года, является самым впечатляющим и одним из самых знаковых произведений Испании. Инженеры, однако, говорят, что это плохой мост, но это не отнимает у него красоты. И это потому, что его можно увидеть как продолжение ущелья Тахо.

Его история драматична. В 1735 году Ронда открыла свой первый Новый мост с единственной аркой, которая пересекала 35 метров, разделяющих обе стороны ущелья Тахо. Для того времени это было впечатляющее и новаторское сооружение. Через восемь лет после открытия он обрушился и стал причиной гибели пятидесяти человек. Строительство моста-заменителя началось только в 1751 году. В условиях недоверия населения и с руинами предыдущего все еще на виду, нельзя было ошибиться в строительстве нового. Поэтому был выбран более консервативный и безопасный вариант: укрепили овраг и построили арку всего 15 метров, опустив ее опоры на 100 метров до русла реки. Результатом стало чудо, которое мы можем созерцать сегодня и чьи работы закончились 40 лет спустя, в мае 1793 года, совпадая с празднованием Королевской ярмарки в мае в Ронде. Лучше всего выглянуть на закате, посреди охристо-золотого ансамбля, который предлагает пейзаж, как раз перед тем, как солнце скроется за нашей спиной.

10. Подвесной мост Португалете: первый мост-транспортер

В Бильбао, у входа в устье реки, почти в порту, находится подвесной мост Португалете, первый мост-транспортер в мире. Открытое 28 июля 1893 года, это сооружение является верным отражением предпринимательского и инновационного духа города и считается одним из самых представительных в эпоху промышленной революции. Это также первое место в Стране Басков, которое было признано всемирным наследием ЮНЕСКО (в 2006 году).

Подвесной мост Португалете (Бискайя), всемирное наследие ЮНЕСКО.

Конструкция представляет собой подвесной мост с двумя большими башнями и главной балкой высотой 45 метров. Есть два троса, которые создают равновесие и пролетают над домами или просачиваются между ними. Гондола — в которую садятся люди и транспортные средства — подвешена к конструкции и перемещается из Португалете в район Лас-Аренас, в муниципалитете Гечо. Оказавшись там, можно пройти по пешеходному переходу, который проходит внутри главной балки. Виды на окрестности и конструкцию великолепны.

Этот мост смог преодолеть большое расстояние между берегами (160 метров), не уменьшая арку входного канала и, в то же время, позволяя лодкам проходить, не занимая часть реки, благодаря опорам на дне. Модель была скопирована во многих частях мира.

Паром был взорван во время Гражданской войны и должен был быть восстановлен. В ходе этого процесса было решено покрасить его в красный цвет, хотя его первоначальный цвет был черным. Несмотря на это, сегодня работа почти точно такая же, как оригинал.

11. Мост Бесалу: вход в город

Старый мост Бесалу, в Жироне.

Хотя узкие каменные улочки Бесалу являются настоящей жемчужиной и магнитом для туристов, нет ничего более фотографируемого, чем его входной мост — задокументированный с XI века — с профилем зданий, выходящих на реку Флувия на заднем плане. Настоятельно рекомендуется остановиться, чтобы созерцать это произведение средневековой инженерии и увидеть, как открывается город. Один из вариантов - спуститься по лестнице, ведущей к руслу от начала моста, и увидеть его два участка. За ними виадук имеет заостренную арку, которая меняет направление, и отсюда река расширяет свое русло и течет до входа в этот очаровательный город Жироны. Также на мосту остались остатки того времени, когда он был подъемным.

Оказавшись в Бесалу, можно насладиться одним из лучших образцов средневековых городов, сохранившихся до наших дней. Среди других памятников выделяются еврейская миква (баня) и монастырь Сан-Педро. Также стоит посетить ресторан Curia Real.

С наступлением вечера Флувия темнеет, превращаясь в огромное зеркало, которое отражает дома, мост и идеальный дубликат Бесалу; который иногда искажает разделение между отражением и реальностью.