В нескольких словах
Берни Экклстоун продал свою коллекцию из 69 раритетных автомобилей, общей стоимостью около 600 миллионов евро, наследнику компании Red Bull Марку Матешицу. При этом, обязательным условием сделки является публичная демонстрация коллекции в музее, который планируется создать. Экклстоун объяснил продажу желанием обеспечить достойное будущее своей коллекции после его смерти.
Бывший пилот и магнат «Формулы-1» Берни Экклстоун
Бывший пилот и магнат «Формулы-1» Берни Экклстоун (Саут-Элмхэм, Великобритания, 94 года) продал свою любимую коллекцию автомобилей наследнику Red Bull Марку Матешицу (Зальцбург, Австрия, 32 года), как подтвердил в пятницу, 7 марта, экс-глава «Формулы-1». Сумма сделки не разглашается, но британские СМИ оценивают стоимость его автомобильной коллекции примерно в 500 миллионов фунтов стерлингов (более 595 миллионов евро по текущему курсу). Известно, что сделка включает в себя обязательное условие публичной демонстрации всех 69 автомобилей.
Матешиц — сын австрийского миллиардера Дитриха, основателя и владельца Red Bull и личного друга самого Экклстоуна. «Они попали в хорошие руки, и я хотел быть уверен в этом», — подтвердил предприниматель агентству Reuters по телефону из Швейцарии, где он сейчас проживает. Новость о продаже коллекции появилась после того, как Экклстоун в 2023 году признал себя виновным в мошенничестве, не задекларировав активы на сумму более 400 миллионов фунтов стерлингов, размещенные в трасте в Сингапуре. Экс-глава «Формулы-1» согласился вернуть британскому налоговому и таможенному управлению почти 653 миллиона фунтов стерлингов и был приговорен к 17 месяцам тюремного заключения условно на два года.
Больше информации
Костюм Chappell Roan за 89 000 долларов или костюм Sabrina Carpenter за 35 000: поп-звезды выставляют на аукцион свой гардероб из-за пожаров в Лос-Анджелесе
В декабре 2024 года экс-пилот объявил о продаже своих автомобилей. Тогда он заявил в своем заявлении, что любит все свои машины, но пришло время задуматься о том, что с ними произойдет после его смерти. «Вот почему я решил их продать», — объявил он. «После того, как я так долго собирал и владел ими, я хотел бы знать, куда они попали, а не оставлять их на попечение моей жене, если меня не будет рядом», — признался он. Уже тогда он предупредил в интервью BBC, что «в коллекции много восьмизначных автомобилей, и их общая стоимость составляет сотни миллионов».
Коллекция спортивных автомобилей Берни Экклстоуна.
Tom Hartley Jr.
Коллекция из 69 автомобилей включает в себя автомобили, относящиеся к началу «Формулы-1», когда первый чемпионат был проведен в 1950 году. Среди них есть экземпляры, на которых гонялись чемпионы, такие как Альберто Аскари, Майк Хоторн, Ники Лауда, Нельсон Пике и Михаэль Шумахер. «Они выставят их где-нибудь, в музее, чтобы люди могли взглянуть на них для разнообразия, чего раньше никогда не было», — прокомментировал магнат Reuters после продажи. «Это хорошо. Я более чем доволен, что они попали туда. Я бы не продал их никому, если бы не знал, где они окажутся. Они собираются построить что-то вроде музея, и там они будут», — добавил он. По словам Экклстоуна, было много заинтересованных покупателей, но в целом это были «не те люди», и он с самого начала исключил возможность продажи коллекции с аукциона.
Матешиц, который сменил своего отца на посту главы Red Bull после его смерти в октябре 2022 года, подтвердил Daily Mail, что он «очень рад», что Экклстоун доверил ему «заботу об этой коллекции, имеющей историческое значение». «Она будет тщательно сохранена, расширена с годами и в ближайшем будущем станет доступной для публики в подходящем месте», — гарантирует миллиардер-наследник. До сих пор автомобили хранились в безопасном ангаре на аэродроме Биггин-Хилл на юге Англии и не были доступны для публики, за исключением случайных индивидуальных выездов на гонки.
Среди экземпляров, которые теперь перешли в руки Матешица, выделяется Brabham BT46B fan car (автомобиль с вентилятором), названный так из-за огромного заднего вентилятора, который генерировал необходимую прижимную силу для его запуска, на котором австриец Ники Лауда одержал победу в Швеции в 1978 году, прежде чем уйти в отставку. Кроме того, среди Ferrari есть 375F1, на котором Аскари выиграл Гран-при Италии в 1951 году, автомобиль, на котором Хоторн выиграл титул в 1958 году, и автомобиль Шумахера 2002 года.
Майк Хоторн на Ferrari 246F1 в 1958 году.
Klemantaski Collection (The Klemantaski Collection)
Экклстоун испытал свои силы в гонках в 1950-х годах, прежде чем стать представителем таких пилотов, как Стюарт Льюис-Эванс и Йохен Риндт, которые трагически погибли во время соревнований. Позже, в 1971 году, англичанин купил команду Brabham F1, наняв таких звезд, как Лауда и Нельсон Пике, прежде чем вывести этот вид спорта в современную эпоху, став генеральным директором Formula One Group в 1987 году, основав новую компанию Formula One Promoters Association, позже известную как Formula One Management, для управления коммерческими правами на этот вид спорта. Он покинул «Формулу-1» в 2017 году, когда Liberty Media взяла на себя управление ею. Его состояние оценивается примерно в 2,5 миллиарда долларов.
