В нескольких словах
Авиакомпания Vueling планирует укрепить свои позиции в Испании, увеличив количество рейсов в ряде аэропортов на фоне сокращения деятельности Ryanair.
Авиакомпания Vueling, входящая в группу IAG, планирует укрепить свои позиции в Испании, воспользовавшись сокращением деятельности Ryanair в ряде аэропортов. В частности, Vueling анонсировала увеличение количества рейсов в аэропортах Сантьяго-де-Компостела и Тенерифе-Северный, которые сильно пострадали от ухода ирландского лоукостера.
Компания планирует добавить в общей сложности 160 000 дополнительных мест на рейсах в эти два аэропорта. В то же время Ryanair сокращает свою деятельность, в частности, в Сантьяго, где сокращение составит 80% от запланированного на зимний сезон 2024-2025 годов, что приведет к выводу двух самолетов. Кроме того, Ryanair планирует полностью прекратить полеты из аэропорта Тенерифе-Северный.
В ответ на это Vueling, главный конкурент Ryanair в Испании, планирует разместить дополнительный самолет в Сантьяго. С конца октября по конец марта компания предложит в общей сложности 578 000 мест, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года (76 700 дополнительных мест). Этот самолет будет обслуживать пассажиров во время предстоящих рождественских праздников и будет постоянно базироваться в Галисии с апреля 2026 года. Увеличение провозной емкости приведет к появлению 28 дополнительных еженедельных рейсов из и в Сантьяго. Аэропорт выиграет от увеличения количества рейсов Vueling по направлениям в Барселону (шесть дополнительных рейсов, всего 28 в неделю), Пальма-де-Майорка (четыре новых рейса, всего 11), различные Канарские аэропорты, Малагу, Севилью и даже возобновление рейсов в Аликанте и по маршруту Сантьяго-Цюрих.
В прошлом году Vueling перевезла 1,2 миллиона пассажиров в Сантьяго или из него. Авиакомпания начала полеты в этот аэропорт в 2006 году и с тех пор обслужила 9,6 миллионов пассажиров. Директор по планированию маршрутов Vueling Хорди Пла заявил, что «ставка на укрепление сообщения с Сантьяго подтверждает наше стремление укрепиться в качестве ключевой авиакомпании на внутреннем рынке, а также на основных направлениях между Испанией и Европой».
В этом году между двумя авиакомпаниями идет борьба за лидерство в Сантьяго: испанская авиакомпания выполнила 4767 операций (взлетов и посадок) в период с января по июль, а ирландская - 4652. Третье место занимает Air Nostrum с чуть более 1800 операциями за семь месяцев.
Что касается Тенерифе-Северный, Vueling планирует представить свою крупнейшую зимнюю программу на сегодняшний день, предлагая около 900 000 мест, что на 11% больше, чем в 2024-2025 годах (89 000 дополнительных мест). Компания добавляет 25 еженедельных рейсов в течение низкого сезона, с пятью дополнительными рейсами в Барселону (35 в неделю), семью новыми рейсами в Севилью (24 в неделю); тремя дополнительными рейсами в Сантьяго, Малагу и Аликанте и двумя между Тенерифе-Северный и Валенсией. Vueling работает в аэропорту Тенерифе-Северный с 2008 года, перевезя к концу 2024 года 11,2 миллиона пассажиров.
Этот канарский аэропорт является еще одним преимуществом Vueling перед Ryanair, которая едва входит в десятку крупнейших операторов, в то время как компания IAG занимает третье место в этом году.
Усиление Vueling происходит на фоне ослабления коммерческого давления со стороны Ryanair. Генеральный директор Ryanair Эдди Уилсон обвинил тарифную политику Aena в решении компании выйти на другие рынки, где, по его словам, она находит больше стимулов. Президент испанского аэропортового оператора Мауриси Лусена не принял этот шантаж со стороны крупнейшей авиакомпании по объему перевозок в испанском небе. Лусена заявил, что Ryanair хочет воспользоваться своей высокой долей рынка в Испании, чтобы превратить отношения симбиоза в отношения вассальной зависимости, что Aena никогда не примет, и это серьезно повредит работе испанской аэропортовой системы.
