В нескольких словах
В Нью-Йорке расследуется крушение вертолета, в результате которого погибли пилот и пассажиры. Причины трагедии пока не установлены, ведется поиск обломков и изучение всех возможных факторов.
Эксперты Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) расследуют крушение вертолета
Эксперты Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) расследуют крушение вертолета, в результате которого погибли пилот и пять членов испанской семьи. Трагедия произошла в реке Гудзон в Нью-Йорке.
Дженнифер Хоменди, руководитель NTSB, заявила
Дженнифер Хоменди, руководитель NTSB, заявила, что говорить о вероятных причинах крушения преждевременно, так как с момента трагедии прошло менее 24 часов. По ее словам, потребуется «достаточно много времени», чтобы определить, что произошло до того, как вертолет развалился в воздухе, и его части упали в воду.
Большая часть обломков была извлечена из реки в четверг вечером, но водолазы из Департамента полиции Нью-Йорка продолжают поиски недостающих частей. «Непосредственными целями [спасательных команд] были поиск и спасение пассажиров, а затем извлечение фюзеляжа. Следователи NTSB начали прибывать на место происшествия ночью, и я не буду спекулировать о каких-либо предварительных или вероятных причинах [аварии], которые потребуют довольно много времени для определения», — сказала Хоменди.
«Сейчас мы ищем основной ротор и хвостовой ротор», — добавила она, отметив, что также не была найдена основная трансмиссия. Хоменди подчеркнула, что ничего не исключается, и следователи изучат опыт пилота, историю компании, управляющей туристическими полетами, и сохранившиеся обломки вертолета.
Хоменди обратилась к свидетелям с просьбой предоставить любую информацию об инциденте. Она сообщила, что пилот имел 780 часов налета и прошел последнее медицинское обследование в последнем квартале 2024 года. Видео, опубликованное в социальных сетях, показывает, как вертолет Bell 206 L-4 развалился в воздухе, роторы и хвостовая часть отделились от фюзеляжа и упали на сторону Нью-Джерси реки, напротив Манхэттена, в перевернутом положении. Хоменди также отметила, что NTSB ранее выражала обеспокоенность по поводу туристических вертолетов в Нью-Йорке.
Погибшая в аварии испанская семья находилась в Нью-Йорке на отдыхе, где планировала отпраздновать девятый день рождения Мерсе, средней из трех дочерей, который должен был состояться в пятницу. Агустин Эскобар, 49 лет, генеральный директор по железнодорожной мобильности Siemens и бывший генеральный директор фирмы, приехал в воскресенье, чтобы посетить завод компании в Питтсбурге, в то время как его жена, Мерсе Кампруби Монталь, также руководитель компании, и их дети прибыли в день аварии, чтобы «провести еще пару дней в Нью-Йорке», — сказал мэр Джерси-Сити Стивен Фулоп, который также сообщил, что мать отметила свое 40-летие на этой неделе.
Его коллега из Нью-Йорка, Эрик Адамс, подтвердил, что двойное празднование могло быть причиной поездки. «Мы знаем возраст несовершеннолетних (4, 8 и 10 лет), и, к сожалению, 8-летней [Мерсе] сегодня исполняется день рождения, поэтому, вероятно, это [полет на вертолете] было туристической достопримечательностью, чтобы увидеть город с высоты, но это обернулось трагедией», — сказал Адамс в программе Good Day New York на Fox 5. По словам мэра Нью-Джерси, член семьи жертв прилетел в Нью-Йорк, чтобы в сотрудничестве с судмедэкспертом ускорить репатриацию тел.
До выступления руководителя NTSB местные СМИ в пятницу воспроизвели рассказ Майкла Рота, владельца New York Helicopter, компании, предлагающей туристические полеты, который он дал газете The Telegraph в четверг. По словам Рота, пилот по радио сообщил незадолго до падения в воду, что у него осталось очень мало топлива и он возвращается на вертолетную площадку.
Пилот связался по радио непосредственно перед крушением в 15:17 возле Хобокена (Нью-Джерси), всего через 20 минут полета. «Он позвонил и сказал, что приземляется и ему нужно топливо, и он должен был прибыть [на вертолетную площадку] примерно через три минуты, но через 20 минут он не прибыл», — сказал Рот The Telegraph. «[Тогда] я получил звонок от моего менеджера и моей вертолетной площадки в центре [Манхэттена, откуда он вылетел], и они сказали мне, что слышали, что произошла авария, и мой телефон начал звонить. Затем один из моих пилотов пролетел над Гудзоном и увидел вертолет [в воде], перевернутый». Вертолет был арендован у компании из Луизианы.
Согласно публикации в X (ранее Twitter) секретаря по транспорту администрации Дональда Трампа, Шона Даффи, «туристический вертолет находился в Особой зоне правил полетов, установленной в Нью-Йорке, что означает, что диспетчерская служба не оказывала поддержку в управлении воздушным движением, когда он разбился. За несколько минут до въезда в этот район диспетчерская служба аэропорта Ла-Гуардия оказывала ему поддержку».
Опытные пилоты выразили недоумение по поводу последовательности аварии и, в частности, по поводу разрушения аппарата. «Я не знаю, что могло это вызвать. Мы подождем, пока расследование даст нам эти детали, но, судя по тому, что я видел, отделение лопастей привело к падению вертолета. Нам нужно выяснить, что вызвало разделение», — заявил эксперт Дэн Райс телеканалу CBS News New York. «Что-то физически сломалось в оси и в одной из лопастей, что вызвало сильную вибрацию, из-за которой ротор раскололся», — сказал отставной летный офицер Армен Курдян.
Банкротство
New York Helicopter объявила о банкротстве в 2019 году, как сообщают несколько местных СМИ, заявив, что задолжала сотни тысяч долларов. Большая часть долгов, около 114 000 долларов, приходилась на «ремонтные услуги». Вертолет Bell 206, принадлежащий компании, разбился в реке Гудзон в июне 2013 года. Аппарат потерял мощность, и пилот совершил аварийную посадку; на борту находилась семья из четырех человек. Никто не пострадал, и Национальная комиссия по безопасности на транспорте установила, что отказ технического обслуживания и аномалия в смазке двигателя привели к прекращению подачи жидкости.
Компания получила неоднозначные отзывы на популярных страницах с обзорами, с некоторыми жалобами на то, что перед взлетом не проводились надлежащие проверки безопасности. «Крайняя халатность в отношении протоколов безопасности, которые должны быть связаны с полетом на вертолете», — написал в Yelp Кумар Соурабх из Калифорнии. «Я уже летал на вертолете раньше, и у меня был совершенно противоположный опыт. Меня не проинформировали о мерах безопасности. Как только самолет приземлился, и без предварительного уведомления или инструкций, пока лопасти вертолета продолжали вращаться, владелец набросился на нас и начал высаживать» из самолета.
Авария в четверг стала первой смертельной аварией вертолета в городе с тех пор, как один из них врезался в крышу небоскреба в 2019 году, убив пилота. По меньшей мере 38 человек погибли в результате аварий вертолетов в Нью-Йорке с 1977 года. Столкновение самолета и туристического вертолета над Гудзоном в 2009 году унесло жизни девяти человек, а пять человек погибли в 2018 году, когда чартерный вертолет, предлагавший полеты с открытыми дверями, упал в Ист-Ривер.
В ту же пятницу Федеральное управление гражданской авиации и NTSB начали расследование еще одной смертельной аварии — небольшого самолета, который разбился рано утром недалеко от аэропорта Бока-Ратон (Флорида). Все три человека, находившиеся на борту самолета, двухмоторного Cessna 310, погибли, а мужчина, проезжавший мимо на своей машине, был доставлен в больницу с травмами, но вне опасности.
