В нескольких словах
В Испании операторы дорог предлагают ввести плату за проезд по части дорог. Предлагаемые тарифы, инвестиции, позиция SEOPAN.
Испанские операторы автомагистралей представили предложение о введении платы за проезд на более чем 13 000 километрах дорог, ранее бесплатных для пользователей. Согласно предложению, владельцы легковых автомобилей будут платить около трех центов за километр, а водители грузовиков – 14 центов.
Ассоциация SEOPAN, представляющая интересы операторов, предлагает инвестиционный пакет в размере 82 миллиардов евро на 25 лет. По их расчетам, начальный платеж в государственную казну составит около 8 миллиардов евро.
Предложение было озвучено в Мадриде президентом SEOPAN Хулианом Нуньесом. Он подчеркнул, что предлагаемые тарифы будут в три раза ниже среднего показателя по ЕС для легковых автомобилей и на четыре цента ниже для грузовиков и автобусов. Система, по словам Нуньеса, позволит привлечь инвестиции в размере 81,753 миллиарда евро в течение 25 лет. Из этой суммы 8,088 миллиарда евро будут направлены непосредственно в администрацию (6,208 миллиарда евро в центральный бюджет и 1,880 миллиарда евро в бюджеты автономных сообществ) в качестве первоначального взноса концессионеров.
SEOPAN акцентирует внимание на необходимости гармонизации финансирования дорожной сети, а также на проведении работ по техническому обслуживанию, повышению безопасности, цифровизации и развитию инфраструктуры для электромобилей. Согласно отчету, основная часть инвестиций (около 38,5 миллиарда евро) будет направлена на обслуживание и восстановление более 13 000 километров дорог. Еще 12,5 миллиарда евро планируется выделить на контроль и управление системой тарификации, 11,5 миллиарда евро – на улучшение и модернизацию сети, 7,4 миллиарда евро – на сокращение и гармонизацию уже существующих дорожных сборов.
В докладе, подготовленном Sener, EY, Uría Menéndez и Испанской дорожной ассоциацией, прогнозируется фискальный профицит в размере 76,352 миллиарда евро в течение 25 лет. Ожидается экономия государственных расходов на содержание и льготы в размере 41 миллиарда евро, а также поступления от НДС, налога на прибыль и других налогов в размере более 35 миллиардов евро. Хулиан Нуньес отметил, что 68% дорог большой пропускной способности в ЕС, где не взимается плата за проезд, находятся в Испании.
Власти рассматривают вопрос о введении платы за пользование дорогами, чтобы облегчить нагрузку на государственный бюджет, но пока исключают какую-либо тарификацию. Ранее SEOPAN предлагала более экономичную модель – один цент за километр для легковых автомобилей и пять центов для грузовиков. Нынешние тарифы, по мнению экспертов, соответствуют средней стоимости семь лет назад.
