Сан-Эстебан-де-Гормас (Сория, Испания) – Черные потеки на старой серой проезжей части свидетельствуют о недавнем ремонте. Блестящее, еще не размеченное полотно – знак свежезаконченных работ – принимает первые автомобили после ремонта моста в Сан-Эстебан-де-Гормас (провинция Сория, около 3000 жителей), пострадавшего от штормов. Этот мост – единственный, жизненно важный – связывает дорогу N-110, идущую с юго-запада на север Сории и обратно.

Выведенная из строя инфраструктура на два месяца изолировала населенный пункт, вынуждая жителей объезжать 45 минут и создавая огромные трудности для всего района, пока Министерство транспорта наконец не отремонтировало его, несмотря на споры с местной администрацией. Всего в паре километров отсюда региональное правительство Кастилии и Леона вместе с армией готовят строительство временной переправы. Этот проект вызывает вопросы, так как старый мост уже восстановлен, а обещанный временный еще не готов.

Паутина строительных лесов вокруг опор, рабочие в светоотражающих костюмах, суета тачек и желтые ограждения показывают, что работы еще не полностью завершены. Но, к утешению жителей муниципалитета и окрестных деревень, а также всего района, зависящего от этого единственного моста, движение уже открыто. По нему снова пошли огромные тракторы с тяжелым оборудованием, грузовики с техникой и пассажирские автобусы, а также обычные автомобили, что вызывает опасения у пешеходов и местных жителей.

Группа мужчин, наблюдавших за работами, оценивает ситуацию и указывает на один из тяжелых грузовиков, пересекающих, по сути, средневековую конструкцию. «Вот это, вот это и убивает мост, проблема в том, что здесь слишком плотный трафик», – говорит местный житель, выражая общее мнение. Приветствуя отремонтированный мост, люди не видят смысла в ремонте, если огромные тоннажи продолжат его разрушать.

Относительно временной переправы жители считают ее запоздалой: «Они должны были начать ее строить через неделю после поломки этого моста». Рев двигателя грузовика, перевозящего свиней, разносится рядом с балконами, где висят плакаты против биогазовых установок, связанных с крупными фермами, откуда и едут эти животные по недавно отремонтированным опорам. «Если бы это была река Мансанарес в Мадриде, через два дня был бы новый мост; это как всегда – нас мало, у нас мало голосов», – ворчат они. 81-летний Ансельмо Креспо согласен: «Этот мост не выдерживает такого, он строился для повозок и животных, а не для 40-тонных грузовиков».

Один из рабочих вздыхает после завершения приоритетных работ. «Люди разные – одни здоровались с нами и предлагали кофе с бутербродами, другие называли нас негодяями», – шутит он о реакции местных, понимая тех, кому приходилось оставлять машину по обе стороны реки и идти пешком, чтобы обойтись без 45-минутного объезда по плохой дороге. Рабочий удивлен решению региональных властей и армейских инженеров построить временный мост ниже по течению: «Сейчас в этом нет смысла, если бы это было в первый день...».

Правительство инвестировало чуть более двух миллионов евро в восстановление основного моста, в то время как региональные власти выделили 750 тысяч плюс НДС на временную переправу, которая будет демонтирована через год. «Все это политика. Правда в том, что у нас должен быть лучший мост, кроме этого», – считает рабочий. Один из технических специалистов, не желая вступать в полемику, подтверждает малую полезность параллельных работ: «В первый день это было бы хорошо, но когда этот [основной мост] работает…».

Политический аспект ощущался с самого начала: местная администрация и региональное правительство (от Народной партии) противостояли Министерству транспорта (от Социалистической партии). Местные власти критиковали правительство за медлительность, а министерство оправдывалось тем, что паводок мешал работам. Мэр Даниэль Мартинес тщетно требовал построить новый мост для отвода движения. 14 апреля, через пять недель после инцидента, региональные власти и армия договорились о временном мосте, который еще находится в зачаточном состоянии.

Старый мост вновь открылся в среду, но разногласия не утихли: мэр обвинил Министерство транспорта в том, что его не уведомили, а министр Оскар Пуэнте осудил мэрию за «политические игры», потому что администрация города медлила с включением светофоров вокруг моста, и несколько часов пришлось использовать временные сигналы.

Рабочий снова смиряется: «Это было в духе ‘Ах так, я обиделся и не включу светофоры’. Мы не занимаемся регулированием движения, пришлось вызвать Гражданскую гвардию». Дискуссия в Сан-Эстебан-де-Гормас сместилась от проблемы закрытого моста к политическим препирательствам и судьбе временного моста, который многие считают ненужным и запоздалым. На месте строительства временного моста видны спиленные деревья, слышен грохот бензопил, работает тяжелая техника для укрепления фундаментов. Один из сотрудников раздражен: «Все это политика, это нужно было делать в первый день после обрушения, а не сейчас. Деньги уже потрачены, и он будет временным».

Пешеходы, идущие по 16-пролетному мосту, рассказывают, как недели изоляции повлияли на их жизнь. Некоторым было трудно добраться до своих огородов, другие живут к югу от города и вынуждены были выкручиваться, чтобы не терять время. То же самое касалось работников и предпринимателей, терявших время и деньги, чтобы выполнять свои задачи и обслуживать клиентов, как, например, глава компании по доставке замороженных продуктов, объезжавший одну деревню за другой, чтобы снабжать последних сельских жителей.

Не менее важный аспект – здравоохранение: возможные медицинские состояния могли усугубиться из-за трудностей с доступом к медицинской помощи. Ранее сообщалось, что скорая помощь не может позволить себе ждать позади стад, тракторов или грузовиков, если ей нужно оказать помощь при инфаркте к югу от Сан-Эстебан-де-Гормас. Через 15 дней после этого сообщения рабочий из компании в Ольмильос, в районе, пострадавшем от изоляции, умер от сердечного приступа. Эта новость напугала 57-летнего дворника Эстанислао Саморано, который теперь беспрепятственно ходит с тележкой по узкому тротуару моста: «Я пациент с сердечно-сосудистым заболеванием и живу в Кинтанас Рубиас, в 20 километрах от Сан-Эстебана… Начинаешь думать: “А что, если это случится со мной?”».