В нескольких словах
Новость о том, как испанская деревня использует низкие налоги для привлечения автопарков и увеличения доходов.
Небольшая испанская деревня Росас-де-Пуэрто-Реаль в окрестностях Мадрида стала примером необычного экономического успеха. Благодаря низким налогам, на каждого из 580 жителей приходится в среднем 86 автомобилей. Это позволило деревне привлечь крупные автопарки, что приносит значительный доход в местный бюджет.
Секрет успеха Росас-де-Пуэрто-Реаль – в минимизации налога на транспортные средства. Местные власти установили минимальную ставку, что делает деревню привлекательной для компаний, занимающихся арендой и лизингом автомобилей. В результате, на территории деревни зарегистрированы десятки тысяч автомобилей, принадлежащих таким гигантам, как Volvo, Ocasión Plus и Ok Mobility.
«Это секрет полишинеля», – рассказывает один из местных жителей, пожелавший остаться анонимным. Деревня получает больше денег, привлекая эти компании, что позволяет улучшать инфраструктуру, финансировать культурные мероприятия и поддерживать социальные проекты.
Подобная практика, хотя и может вызывать неоднозначную реакцию, распространена и в других испанских муниципалитетах. Например, в Ла-Ируэла на 83 жителя приходится 104 автомобиля. Эти небольшие города используют налоговые льготы, чтобы привлечь бизнес и увеличить доходы.
По мнению экспертов, такая стратегия основана на пробелах в законодательстве. Муниципалитеты предоставляют льготные условия, включая минимальный налог на транспорт, сдачу помещений в аренду по символическим ценам и другие преференции. Компании, в свою очередь, получают значительную экономию на налогах.
Для простых граждан такая практика не имеет большого значения, но для крупных автопарков экономия может исчисляться сотнями тысяч евро в год. В то время как в крупных городах, таких как Мадрид или Барселона, налог на автомобиль составляет около 60-70 евро, в этих налоговых гаванях он снижается до 8,6 евро.
Местные власти неохотно комментируют эту ситуацию. Компании, зарегистрированные в Росас-де-Пуэрто-Реаль, также избегают публичных заявлений. Однако, как признают эксперты, такая практика приводит к значительным потерям для крупных городов, где фактически эксплуатируются эти автомобили. При этом местные бюджеты получают значительный доход от транспортного налога: в 2024 году Росас-де-Пуэрто-Реаль заработала более 842 000 евро.
Эксперты предлагают реформировать налоговое законодательство, чтобы ограничить свободу действий муниципалитетов и предотвратить злоупотребления. В частности, необходимо усилить контроль за налоговым адресом, требовать подтверждения реальной деятельности компании в месте регистрации автопарка и создать систему обмена информацией между налоговыми органами и муниципалитетами.
В конечном итоге, цель состоит в том, чтобы положить конец практике регистрации автомобилей в небольших городах с целью уклонения от налогов и перенаправить потоки доходов в бюджеты тех городов, где фактически используются эти автомобили.
