В нескольких словах
Правительство Испании и Женералитет Каталонии объявили о создании новой железнодорожной компании Rodalies Catalunya, которая начнет работу в 2026 году, с целью улучшения транспортной инфраструктуры региона.
Испанское правительство и Женералитет Каталонии объявили о создании новой железнодорожной компании Rodalies Catalunya, которая начнет свою работу в январе 2026 года. Об этом было объявлено на совместной пресс-конференции с участием Сильвии Панеке, советника по транспорту Женералитета, и Хосе Антонио Сантано, государственного секретаря по транспорту и устойчивой мобильности.
Новая компания, уставной капитал которой составит два миллиона евро, будет базироваться в Барселоне. Она станет оператором и будет управлять пригородными линиями, проходящими через Каталонию. Цель – улучшить устаревшую систему, которая часто страдает от поломок.
Сильвия Панеке назвала это событие историческим, а представители ERC подчеркнули, что это отражает “национальные амбиции”. Обе стороны заверили, что не планируют никаких изменений в краткосрочной и среднесрочной перспективе, что гарантирует стабильность проекта.
Передача Rodalies была предусмотрена в соглашениях о вступлении в должность Педро Санчеса и Сальвадора Ильи, подписанных в 2023 и 2024 годах соответственно между социалистами и республиканцами. Совет директоров будет состоять из девяти членов: пять будут назначены Женералитетом, который будет обладать председательством и правом решающего голоса, а четыре – от Renfe. При этом компания сохранит 50,1% акций, а Женералитет – 49,9%. Это соглашение было заключено с работниками, чтобы гарантировать их права и высокую мобильность.
На данный момент правительство Каталонии запросило передачу линии R-1, что должно быть оформлено соглашением между Adif и Ifercat (Железнодорожная инфраструктура Каталонии).
Представители обеих сторон стремятся продемонстрировать стабильность, несмотря на скандал вокруг дела Koldo. Совет директоров Renfe утвердит новую компанию в этом месяце, а затем это должны будут сделать Совет министров и Consell Executiu Женералитета. Сантано подчеркнул, что они не ожидают смены правительства ни в краткосрочной, ни в среднесрочной, ни в долгосрочной перспективе, и напомнил, что передача Rodalies также предусмотрена в Статуте Каталонии.
Эстер Капелья, бывший советник по территориальному развитию, развеяла все сомнения относительно акционерного капитала, подчеркнув, что Женералитет будет осуществлять полное “управление” услугой. “Это будет каталонская компания. Что бы ни случилось с 0,1% акций, управление гарантировано”, - заявила она, добавив, что ERC подняла “планку” “национальных амбиций страны”. “Это 270 поездов, 1600 рабочих, 107 станций, и мы будем участвовать в обучении машинистов”, - сказала она.
Некоторые представители, однако, выразили критику по поводу условий передачи и акционерного капитала. Сальвадор Вергес, представитель Junts, заявил о необходимости немедленной передачи всех линий с ресурсами для поддержания инфраструктуры и ликвидации всех долгов государства перед Каталонией, оцениваемых примерно в 51 миллиард евро.
