В нескольких словах
Патрисия Мартинес, лидер ассоциации "Leonas en Manada", добилась исторического решения федерального суда, которое признало структурную дискриминацию в отношении 8000 уличных торговцев в метро Мехико и открыло путь к их официальному признанию в качестве внештатных работников.
Патрисия Мартинес, лидер ассоциации "Leonas en Manada" ("Львицы в стае"), посвятила почти четыре десятилетия работе под землей в метро Мехико. Известная как "вагонера" (уличный торговец в вагонах), она превратила личную борьбу за выживание в историческую юридическую победу для тысяч женщин.
«Метро – это благословение», – говорит Мартинес, которая 39 лет своей жизни посвятила этому пространству, где ежедневно 3,2 миллиона пассажиров живут своей жизнью под ногами столицы.
По оценкам Мартинес, в метро работают около 8000 "вагонеров". Эти люди юридически не признаны правительством, а правила метрополитена прямо запрещают уличную торговлю. Это приводило к годам преследований, штрафам (около 32 долларов) и задержаниям. Большинство торговцев — женщины, которые вынуждены работать в метро, потому что им не с кем оставить детей. Сама Мартинес сбежала от домашнего насилия в 16 лет с одним ребенком и другим на подходе, найдя в метро единственную работу, где ее приняли.
"Львицы в стае": Борьба за признание
Вдохновившись феминистскими движениями, Мартинес и группа продавщиц основали в 2021 году ассоциацию "Leonas en Manada". Их целью стало добиться официального признания в качестве внештатных работников. В Мехико существует юридическая категория для таких работников (музыканты, чистильщики обуви, продавцы газет), но торговцы в метро были исключены.
Адвокат ассоциации Ана Паола Боланьос начала оспаривать штрафы и задержания, утверждая, что санкции носят произвольный характер и что запрет является формой криминализации бедности. Затем их стратегия была перенаправлена на стратегические судебные процессы с требованием выдачи рабочих лицензий на основании пункта в трудовом законодательстве, который включает "лиц, осуществляющих любую деятельность, аналогичную вышеперечисленной".
Историческое решение суда
2 октября федеральный судья вынес решение в их пользу. Это решение считается историческим, поскольку:
- Оно впервые признает, что "вагонеры" принадлежат к населению, подвергающемуся структурной дискриминации.
- Оно устанавливает, что строгое применение нормы нарушает принцип равенства, поскольку запрещает торговлю только самым уязвимым людям, в то время как другие виды торговли разрешены.
- Оно обязывает руководство метрополитена и Секретариат труда издать новые постановления с учетом этих аргументов.
Хотя власти подали апелляцию, конечная цель ассоциации остается неизменной: изменить трудовое законодательство, чтобы официально признать их статус и позволить им платить налоги вместо штрафов. Мартинес мечтает о метро, где торговцы будут приняты, будут носить униформу и работать вне часов пик, став "прототипом ходячей карты", принятым властями.
