В нескольких словах
Испания столкнулась с резким увеличением импорта дизельного топлива из Марокко, что вызывает подозрения в обходе санкций против России. Расследование предполагает, что топливо российского происхождения попадает в страну через перепродажу.
Импорт дизельного топлива из Марокко в Испанию резко вырос, достигнув беспрецедентных масштабов. За март и апрель 2025 года испанские порты приняли 123 000 тонн дизеля из страны, возглавляемой Мухаммедом VI. Это следует из официальных данных Корпорации стратегических резервов нефтепродуктов (CORES), которая находится под контролем Министерства экологического перехода.
Этот показатель в два раза превышает объем импорта за предыдущие четыре года, демонстрируя резкий рост. Ранее Марокко никогда не экспортировало дизельное топливо в Испанию.
Источники в отрасли указывают на возможное российское происхождение части поставляемого в Испанию дизеля. По их словам, контролировать его поставки практически невозможно. Марокко не ввело никаких санкций в отношении России, в отличие от Испании, которая стремится ограничить экономические связи с Москвой после начала украинского конфликта.
Данные подтверждают, что Марокко продолжает закупать дизельное топливо в России. В 2025 году в марокканских портах пришвартовались суда с более чем миллионом тонн российского дизеля, что составляет 25% от общего объема импорта. По данным платформы Vortexa, отслеживающей движение судов, в 2024 году 9% из 6,5 миллионов тонн дизельного топлива, импортированных Марокко, были российского происхождения. В 2023 году эта цифра составила 1,62 миллиона тонн.
Эксперты считают, что отсутствие у Марокко нефтеперерабатывающих мощностей делает реэкспорт дизеля экономически невыгодным без получения конкурентных преимуществ. Предполагается, что российский дизель, поступающий по более низкой цене, смешивается и реэкспортируется в Испанию с сертификацией Марокко, что скрывает его происхождение.
Подобные схемы для обхода экономических санкций распространены в различных отраслях. Считается, что Испания расследует возможное российское происхождение дизеля, поступающего из Марокко и других стран, с 2023 года.
В 2024 году испанские власти начали расследование так называемой «дизельной мафии», которая предположительно замешана в схемах с топливом на сумму 1,9 миллиарда евро. Топливо, в основном дизель, импортировалось под видом продукции из Сирии, России и Ирана, а затем переоформлялось в Турции и Марокко, чтобы скрыть его происхождение.
Наряду с Марокко, Испания также увеличила импорт дизеля из Сингапура и Турции.
В середине 2023 года, когда появились первые подозрения, что российский дизель попадает в Испанию через третьи страны, руководство Exolum заявило, что правительство не может подтвердить это.
По мнению представителей отрасли, такая ситуация создает недобросовестную конкуренцию для испанских компаний. В феврале 2024 года глава Repsol отметил, что импорт дизеля из Индии, закупающей российскую нефть, позволяет продавать топливо в Европе по выгодным ценам, что негативно сказывается на конкурентоспособности испанских НПЗ.
В мае 2023 года Repsol подняла вопрос о нелегальном ввозе российского дизеля в страны Европы, включая Испанию, перед Еврокомиссией. Целью санкций было экономическое удушение России, но, несмотря на это, российская экономика показала рост в 2024 году.
