В нескольких словах
Европейские автопроизводители обсуждают с Еврокомиссией смягчение экологических норм. Речь идет о выбросах CO2, поддержке электромобилей и конкуренции с китайскими брендами.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) выразила удовлетворение после встречи с Еврокомиссией, состоявшейся в пятницу. Главная тема – смягчение целей по выбросам CO2.
Немецкий автогигант Mercedes-Benz, глава которого, Ола Каллениус, также является президентом ACEA, стремится отменить запрет на продажу бензиновых автомобилей в 2035 году и ослабить цели по выбросам CO2 к 2030 году. Французские автопроизводители, в свою очередь, предлагают изменить метод подсчета выбросов, учитывая весь жизненный цикл автомобиля – от производства до утилизации.
В то же время, другие автопроизводители, такие как Kia, не желают каких-либо изменений, аргументируя это большими инвестициями в электромобили.
По итогам встречи с Еврокомиссией конкретных решений принято не было, однако ACEA выразила удовлетворение. Каллениус отметил, что необходимы смелые и быстрые меры, и что европейские автопроизводители заинтересованы в успехе перехода на экологически чистый транспорт.
Еврокомиссия, в свою очередь, заявила о намерении пересмотреть цели по выбросам к 2030 году раньше запланированного срока (2026 год). Также подчеркнута важность развития автономного вождения, в котором лидируют Китай и США.
Европейская комиссия также планирует ввести маркировку "Made in Europe" для поддержки европейских автопроизводителей в конкуренции с китайскими брендами, которые в настоящее время облагаются пошлиной при ввозе электромобилей.
Кроме того, Брюссель выделит 1,8 миллиарда евро на поддержку европейской индустрии производства аккумуляторов. Однако, по мнению экспертов, эта сумма недостаточна.
