В нескольких словах
В Мехико растет популярность электросамокатов, при этом Китай доминирует в импорте. Правительство разрабатывает нормативную базу для регулирования этого вида транспорта.
В переполненной столице Мексики, Мехико, набирают популярность двухколесные транспортные средства, предлагая горожанам удобную и доступную альтернативу передвижения. На фоне неэффективной работы общественного транспорта, пробок и широкого распространения служб доставки, тысячи жителей выбрали для себя этот вид транспорта – гибрид между самокатом и мотоциклом, способным развивать скорость до 60 км/ч и стоящим около 5 000 мексиканских песо (примерно 270 долларов).
Китай является основным поставщиком этих транспортных средств, значительно увеличив импорт за последний год. До мая 2025 года 98% из более чем 200 000 импортированных электрических мотоциклов поступили из Китая, а общий объем импорта за последний год почти втрое превысил показатели 2021 года.
Китайская компания Yadea, осознав потенциал мексиканского рынка, открыла завод в штате Мехико в мае 2024 года, чтобы удовлетворить внутренний спрос. Компания планирует расширить производство, открыв еще один завод, который впоследствии будет экспортировать продукцию в США и Канаду.
Широкое распространение электросамокатов и электровелосипедов обусловило необходимость разработки нормативной базы для обеспечения безопасной и эффективной интеграции. В марте правительство Мехико в сотрудничестве с Мексиканской ассоциацией производителей и импортеров мотоциклов (AMFIM) определило эти транспортные средства как “электрические мотоциклы”, отличая их от других электрических транспортных средств на двух или трех колесах.
