В нескольких словах
Архитектор Хорхе Альмасан поделился своим опытом жизни в Токио, рассказав о ключевых особенностях городской среды, включая отсутствие уличных парковок и эффективный общественный транспорт.
Известный архитектор Хорхе Альмасан поделился своими наблюдениями о планировке Токио, отметив особенности японского подхода к градостроительству. В интервью он рассказал, почему в столице Японии нет машин, припаркованных на улицах, и как это влияет на жизнь горожан.
Архитектор, проживший в Токио более двух десятилетий и написавший книгу об этом городе, отмечает, что для покупки автомобиля в Токио необходимо предоставить доказательство наличия парковочного места — собственного или арендованного. Это коренным образом отличается от многих других городов мира, где парковка на улицах является обыденностью.
Альмасан указывает на несколько ключевых факторов, которые сделали Токио уникальным городским пространством. Одним из них является акцент на общественном транспорте, который в японской столице отличается высокой эффективностью, комфортом и скоростью. Это делает использование личного автомобиля менее привлекательным для горожан.
Архитектор также обращает внимание на то, что освобождение улиц от припаркованных машин значительно улучшает пешеходную доступность города. Он подчеркивает, что в новых городских проектах стоит учитывать японский опыт и отказываться от идеи обязательного предоставления парковочных мест на улицах.
Альмасан также отметил важность "спонтанного урбанизма", когда город развивается не только по плану, но и за счет инициатив жителей. Он указывает на такие примеры, как небольшие улочки с микро-барами, многофункциональные здания с различными видами бизнеса на разных этажах, и другие особенности, которые делают Токио живым и динамичным городом.
Альмасан считает, что Токио – это пример того, как можно создать комфортную городскую среду, где акцент делается на удобстве для жителей, а не на автомобилях.
В заключение Хорхе Альмасан отметил, что в Токио нет такой острой проблемы с жильем, как в европейских городах. Это связано с большим объемом строительства и эффективной транспортной системой, соединяющей различные районы города.
