В нескольких словах
Льюис Хэмилтон сенсационно завоевал поул-позицию в спринтерской гонке в Шанхае, опередив Макса Ферстаппена и реабилитировав «Ferrari» после неудачного старта сезона. «McLaren» допустил тактическую ошибку, а Хэмилтон призвал критиков быть более снисходительными к его общению с инженером, указывая на более резкие примеры в других командах.
Сказка для фанатов Формулы-1 началась раньше, чем ожидалось. Льюис Хэмилтон, совершивший в прошлом году один из самых громких переходов в истории чемпионата, подписав контракт с «Ferrari» с прицелом на 2025 год, стартует с поул-позиции в первой спринтерской гонке сезона, которая пройдет в субботу в Шанхае (Китай), на одной из своих трасс-талисманов.
Британец, побеждавший здесь шесть раз, застал врасплох большинство соперников и подтвердил, что провальный старт «Scuderia» в Мельбурне в минувшее воскресенье был всего лишь случайностью — Леклер финишировал восьмым, а Хэмилтон — десятым. Благодаря выдающемуся последнему кругу, позволившему ему побить рекорд трассы, семикратный чемпион мира выйдет на старт спринта в качестве фаворита, стремясь к своей первой победе в субботу. Рядом с ним будет Макс Ферстаппен, а Оскар Пиастри (третий) и Ландо Норрис (шестой) не смогли извлечь выгоду из превосходства «McLaren» из-за нескольких ошибок.
Фернандо Алонсо начнет гонку одиннадцатым, на две позиции опережая Карлоса Сайнса, который стартует 13-м.
«Я не ожидал такого результата; я очень горжусь. Первый Гран-при был ужасным, но мы знали, что есть еще потенциал. Я все еще в шоке; мне нравится видеть эту красную машину под номером 1», — заявил Хэмилтон, сразу после выхода из своего SF-25. Несмотря на то, что «Ferrari» пыталась убедить себя, что события в Австралии не станут тенденцией, именно гонщик из Стивениджа, сев за болид, лучше настроенный под его стиль, позволил всей команде вздохнуть с облегчением, надеясь подтвердить это ощущение в обычной гонке. Хотя и правда, что машина позволила ему проходить повороты как по циркулю, «McLaren» неожиданно выстрелил себе в ногу, приняв решение использовать новые шины при первой же возможности, когда трасса еще имела потенциал для улучшения. Инженеры из Уокинга посчитали, что комплект резины выдержит нагрузку двух быстрых кругов, что было слишком агрессивным планом даже для лучшего болида на стартовой решетке.
The moment Lewis Hamilton took #F1Sprint pole for @ScuderiaFerrari #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/qTJiTAQocB
— Formula 1 (@F1) March 21, 2025
В этом волшебном круге Хэмилтон заставил замолчать все голоса, подчеркивавшие неудачное выступление «Ferrari» в Мельбурне. Команда из Маранелло вновь дала понять, что ей необходимо сделать шаг вперед в стратегии, и, вероятно, также в общении между пит-лейном и своей новой звездой, более взволнованной, чем когда-либо, судя по тону голоса, несколько раз обеспокоенной настойчивостью Риккардо Адами, его гоночного инженера. «Я был очень вежлив. Я сказал: «Позвольте мне [управлять] этим, пожалуйста». Я не говорил: «Иди к черту». Я не ругался. В тот момент у меня было много проблем с машиной, и мне нужно было максимально сосредоточиться на паре вещей. Мы только знакомимся [с Адами]», — подчеркнул многократный чемпион, который предложил тем, кто считает, что его тон был слишком резким, вспомнить гонки, в которых Макс Ферстаппен выходил из себя: «Диалог, который Макс вел годами со своим инженером; оскорбления, которым подвергался бедный парень, не заслужили того, чтобы кто-то об этом писал. И, напротив, вы спрашиваете меня о незначительном споре, который у меня был со своим инженером», — заключил Хэмилтон.
