Комиссия Гран-при MotoGP приняла два значительных изменения в регламент чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, направленных на повышение безопасности и ясности правил.

Первое изменение касается возможности гонщиков, получивших долгосрочные травмы, тренироваться на гоночных прототипах MotoGP. Это решение, по сути, закрепляет предложение команды Aprilia и стало особенно актуальным после череды тяжелых аварий, затронувших таких пилотов, как Хорхе Мартин.

Ранее гонщики, восстанавливающиеся после травм, могли тренироваться только на серийных мотоциклах, что, по мнению многих, недостаточно для подготовки к управлению современными прототипами MotoGP – "практически ракетами NASA", как их описывают. Согласно новым правилам, пилоты, пропустившие минимум три этапа подряд или более 45 дней не садившиеся за руль мотоцикла MotoGP, теперь смогут организовать тестовые заезды на своих боевых машинах вместе с командой и производителем. Это должно облегчить их постепенное возвращение в спорт после длительной реабилитации.

Как отметил руководитель проекта Aprilia Массимо Ривола, инициировавший это изменение, тренировка на прототипе MotoGP является единственным эффективным способом восстановить необходимые кондиции. Он подчеркнул, что это выгодно не только его команде, но и всему чемпионату с точки зрения зрелищности и безопасности.

Второе важное изменение связано с унификацией наказаний за оставление стартовой решетки перед гонкой. Этот пункт регламента привлек внимание после инцидента с Марком Маркесом на Гран-при Америк в Остине, где его неожиданный уход с позиции вызвал замешательство и привел к отмене старта.

Чтобы упростить процедуру и избежать подобных ситуаций, Комиссия ввела стандартный штраф: две "длинные петли" (long lap penalty) за любое оставление места на стартовой решетке, независимо от причины. Если пилот покидает свое место, он должен начать прогревочный круг с пит-лейна, затем вернуться на стартовую позицию и отбыть штраф во время гонки. Если же он пропускает прогревочный круг, то стартует из боксов с небольшим отставанием.

Нововведение призвано сделать правила более понятными как для пилотов, так и для команд, учитывая сложность действующего регламента MotoGP, насчитывающего сотни страниц.