В нескольких словах
Марк Маркес показал впечатляющую скорость и доминирование на тренировках Гран-при Аргентины, установив новый рекорд трассы. Его уверенная езда и контроль над мотоциклом делают его главным фаворитом на победу в спринтерской гонке. Проблемы Баньяя вызывают беспокойство в команде Ducati. Борьба за поул обещает быть напряженной.
Марк Маркес продолжает демонстрировать впечатляющую форму на красном Ducati заводской команды, задавая темп в MotoGP.
Лидер чемпионата мира уверенно доминировал в обеих тренировочных сессиях в пятницу на старте Гран-при Аргентины, второй остановки в сезоне 2025 года, показав время 1:37.295, что является новым абсолютным рекордом трассы, которая ему всегда нравилась. Восьмикратный чемпион мира не выступал на трассе в Термас-де-Рио-Ондо шесть лет из-за пандемии и проблем со здоровьем, но это не помешало ему занять первое место на своей Desmosedici GP в обеих сессиях.
Как и в начале чемпионата в Таиланде, пилот из Серверы, казалось, полностью контролировал ритм и темп дня. Он показывал лучшее время тогда, когда хотел. Он даже позволил себе начать скользить на своем новом мотоцикле, как в лучшие свои дни в Honda, а на своем рекордном круге он совершил невероятный сейв, ставший его визитной карточкой. Даже намек на падение не смог остановить его энтузиазм и радость за рулем лучшего мотоцикла, на котором он когда-либо ездил. Давиде Тардоцци, его руководитель команды, не мог не улыбаться и признал, что сейчас он самый сильный пилот в пелотоне. «Когда он в хорошей физической форме, Маркес – это Маркес», – сказал он в микрофон DAZN. Для человека, ответственного за поддержание мира в гараже с двумя многократными чемпионами мира, проблемы Пекко Баньяя начинают вызывать беспокойство.
Подробнее о том, как Марк Маркес возвращается в Аргентину, на сцену своих последних столкновений с Росси и где он начал закладывать фундамент своего последнего титула.
Трехкратный чемпион Италии, до сих пор являвшийся явным лидером в Борго Панигале, снова прогрессировал постепенно, как обычно, но так и не смог сравниться со своим новым товарищем по команде. Он был шестнадцатым в первой сессии и закончил десятым, более чем на полсекунды позади Маркеса, после падения в своей последней попытке быстрого круга на практике. Туринцу повезло в этот раз, так как он прошел квалификацию, чтобы напрямую побороться за поул-позицию в субботу. Его возвращение в гараж, явно рассерженным, показывает, что 63-й далек от гармонии, которую искали руководители бренда, и его дискомфорт на мотоцикле продолжает удивлять.
Позитивным подтверждением для чемпионата стало то, что все заводы снова были представлены в первой десятке дня на первой трассе без предварительных данных для настройки мотоциклов в этом году. Фабио Ди Джаннантонио из Ducati VR46 был вторым, отстав на десятую долю секунды от старшего из братьев Маркес, в то время как Алекс остался в тонусе на спутниковой Ducati от Gresini на третьем месте. Марко Беццекки на Aprilia был первой альтернативой болидам из Болоньи, за ним следовали KTM Брэда Биндера, Yamaha Алекса Ринса и Honda Йоханна Зарко.
В эту субботу борьба за поул (15:15) обещает быть ожесточенной перед спринтерской гонкой (19:00, DAZN), в которой Марк Маркес снова будет главным претендентом на победу. Источник: DAZN.
