В нескольких словах
Карлос Сайнс переходит в Williams, чтобы стать лидером команды и помочь ей вернуться на вершину Формулы 1. Его талант, опыт и преданность делу делают его ценным приобретением для Williams, которая стремится улучшить свои результаты в ближайшие годы. Сайнс впервые получит возможность работать с двигателем Mercedes.
С того момента, как стало известно о переходе Льюиса Хэмилтона в Ferrari в 2025 году, Джеймс Воулз, руководитель Williams, был одержим Карлосом Сайнсом. Британский инженер увидел в испанце идеального кандидата на роль лидера в перезагрузке команды, которая до сих пор входит в число самых титулованных – семь титулов пилотов и девять Кубков конструкторов. Этот новый этап в истории команды из Гроува (Великобритания) поддерживается американским частным инвестиционным фондом Dorilton Capital. Если переход Хэмилтона в Ferrari, вероятно, станет самым ярким событием сезона, то уход Сайнса из Ferrari был достаточно заметным, чтобы продюсеры сериала «Drive to Survive», который поднял популярность Формулы 1 до небывалых высот, посвятили ему один из эпизодов седьмого сезона, вышедшего всего несколько дней назад. В частности, четвертый эпизод называется «Карлос подписывает». Сюжет затрагивает неопределенность вокруг следующего шага в карьере мадридца, и в нем есть все. Даже Флавио Бриаторе появляется в роли звезды, пытаясь убедить Сайнса присоединиться к Alpine в последний момент.
«Я не преувеличу, если скажу, что наличие Карлоса рядом со мной [в 2025 году] ознаменовало бы полную трансформацию в истории Williams. Я просыпаюсь утром и засыпаю ночью, думая только о том, чтобы подписать его», – признает Воулз, архитектор, которому поручено возродить одного из самых легендарных конструкторов чемпионата. После долгих колебаний, которые сбили с толку того, кто до 2022 года был компасом Mercedes, определяя стратегию, Сайнс признался: «Я решил перейти в Williams по двум причинам: из-за Джеймса и из-за проекта, который они представили на следующие три-четыре года», – еще до того, как узнал, что его новая команда станет приятным сюрпризом этой зимы.
Как на предсезонных тестах, так и на первом этапе в Мельбурне, FW47 был автомобилем, который показал наибольший прогресс по сравнению с предыдущей моделью (FW46), очень слабой в руках Алекса Албона и, особенно, Логана Сарджента, который едва мог удержать ее на трассе. Слабость болида отразилась в статистике, где Williams финишировала предпоследней, опередив только Sauber, и с жизненной необходимостью изменить настроение команды. Этот подъем был, по сути, подтверждением присоединения Сайнса. Не только из-за статистики, которую он накопил за десять полных сезонов в Формуле 1 – четыре победы, 27 подиумов и шесть поул-позиций, – но и из-за его универсальности и позитивного влияния, которое он всегда оказывал, где бы ни был. Есть очень значимые детали, и Ferrari устроила незабываемый сюрприз для него, когда закончилась его последняя гонка в красном комбинезоне в конце 2024 года. Scuderia организовала день в Фиорано, своей частной трассе, где Сайнс и его отец, двукратный чемпион мира по ралли (1990 и 1992), вместе проехали на F1-75, болиде, на котором он одержал свою первую победу в Сильверстоуне (2022).
Williams станет его пятой структурой за 11 лет, и во всех предыдущих о нем отзываются с восхищением, за его талант и преданность делу. С теми, кто находится под его крышей, и с теми, кто нет, только так можно понять, почему он решил баллотироваться и возглавить Ассоциацию пилотов (GPDA), заменив Джорджа Рассела. В 30 лет Сайнс находится в расцвете сил, и это заметил Воулз, который нанял немало инженеров из разных уголков паддока, чтобы оживить компанию с большой буквой W. В отличие от того, что произошло в других гаражах, которые предпочитают сосредоточиться на грядущих изменениях в 2026 году, в Williams полны решимости изменить ситуацию уже в 2025 году. Машина позволяет это сделать, если учесть, что и Сайнс, и Алекс Албон смогли пробиться в третью часть квалификации в Мельбурне, на первом этапе чемпионата, который обещает ожесточенную борьбу в середине таблицы. «Последние два месяца были самыми загруженными в моей карьере. Williams выжала из меня максимум на фабрике. Я провел больше времени на фабрике, чем в любой другой команде», – предупреждает Сайнс, который впервые в жизни насладится мощью двигателя Mercedes.
