В нескольких словах
Главное управление дорожного движения Испании (DGT) ужесточает требования к получению водительских прав категории «A» для мотоциклистов. Вводится больше практических занятий на дорогах общего пользования, особенно на дорогах с одной полосой в каждом направлении. Упор делается на обучение использованию систем безопасности, таких как подушки безопасности и ARAS. Также вводятся курсы безопасного и эффективного вождения для восстановления баллов в водительском удостоверении.
Центр сдачи экзаменов на водительские права Главного управления дорожного движения (DGT) в Мостолесе (Мадрид). Самуэль Санчес.
Высокое число погибших мотоциклистов на дорогах – каждый четвертый погибший в дорожно-транспортных происшествиях – побудило Главное управление дорожного движения (DGT) принять меры, направленные непосредственно на сектор двухколесных транспортных средств. Если в прошлом году на дороги вывели мотоциклы без опознавательных знаков из Группы дорожного движения Гражданской гвардии, то в этом году решили ужесточить экзамен для получения водительских прав класса А – для транспортных средств с наибольшим объемом двигателя. «Официальный государственный бюллетень» (BOE) сегодня публикует изменения в этом тесте, которые включают в себя приоритет обучения практическим навыкам на улицах и дорогах, особенно на обычных дорогах – тех, которые имеют только одну полосу движения в каждом направлении. Также будут обучать использованию подушек безопасности и систем помощи водителю для мотоциклистов (ARAS).
В 2023 году – последнем году с глобальными данными – на дорогах и улицах погибли 1806 человек, из которых 485 ехали на мотоциклах или мопедах. Из них 70% произошли на междугородних дорогах, в основном на обычных дорогах. По данным DGT, каждый третий имел разрешение класса А. Получить это разрешение могут только лица старше 20 лет, имеющие стаж работы в A-1 не менее двух лет, что позволяет управлять мотоциклами мощностью до 53 кВт (около 47 л.с.). Затем они должны пройти курс для получения разрешения класса А. По данным Tráfico, проблема этих водителей заключается в том, что они могут использовать мотоциклы любого объема двигателя, что позволяет им развивать высокие скорости, и что они чаще всего становятся участниками смертельных происшествий, зарегистрированных в последние годы. Именно поэтому изменение курса направлено на повышение осведомленности об обоих фактах и о причинах возникновения несчастных случаев.
Основные нововведения предусматривают большее количество часов движения по открытым дорогам по сравнению с обучением на закрытой трассе. Tráfico утверждает, что водители, имеющие как минимум два года стажа вождения по правам A1, уже обладают опытом маневрирования на закрытой трассе. Будет три часа теоретических знаний, два часа движения на закрытой трассе и еще четыре часа движения по дорогам, открытым для общего движения. Из этих последних четырех, по крайней мере, два будут проходить на обычной дороге, где происходит большинство смертельных случаев с мотоциклистами. Также будет обязательным использование подушек безопасности как водителями, так и преподавателями. Эта мера направлена на то, чтобы мотоциклисты увидели, что ее использование целесообразно, поскольку она защищает наиболее важные области грудной клетки, области, в которой, по данным DGT, 35% погибших мотоциклистов и более 25% госпитализированных мотоциклистов получают травмы.
Теоретическая часть будет включать распространение информации о системах помощи водителю для мотоциклистов (ARAS) и технической помощи, которую включают мотоциклы. Это можно будет сделать онлайн, посредством дистанционного обучения или в виртуальном классе. Также обновляется содержание о новой мобильности и акцент делается на основных факторах риска и защите наиболее уязвимых участников дорожного движения – пешеходов и велосипедистов, в частности. Преподаватели должны будут следовать за учениками во время практики на городских дорогах и автомагистралях, которая будет проходить группами не более трех учеников на одного преподавателя. Это число увеличивается до пяти кандидатов на закрытой трассе.
Контроль Гражданской гвардии над группой мотоциклистов в Себреросе (Авила) 15 декабря 2024 года. ХУАН БАРБОСА.
После успешного завершения курса, который должен быть аккредитован центром, его проводившим, его владелец может подать заявку в Главное управление дорожного движения на получение разрешения класса А. Эти изменения вступят в силу 1 июля 2025 года.
Безопасное и эффективное вождение
BOE также сегодня публикует новые курсы безопасного и эффективного вождения, которые позволят водителям восстановить два балла водительских прав. Их также смогут пройти люди, которые хотят обновить свои знания. Существует два варианта: один для автомобилей, а другой для мотоциклов и мопедов. Последний, в свою очередь, включает в себя два варианта: курсы безопасного и эффективного вождения в городской зоне и другой для обычной дороги.
Цель состоит в том, чтобы обучить водителей методам, направленным на предотвращение несчастных случаев, подготовить водителя к разрешению опасных ситуаций, принять передовые методы вождения и экипировки и всегда избегать спортивного вождения. Эти курсы могут пройти владельцы действительных и действующих водительских прав, дающих им право управлять вышеупомянутыми транспортными средствами, при условии, что на момент их прохождения у них сохраняется положительный остаток баллов.
После успешного завершения курса будет начислено два дополнительных балла до лимита в 15, с максимальной частотой один курс каждого типа каждые два года. Каждый курс будет длиться не менее шести учебных часов, с теоретической подготовкой и практической подготовкой по маневрированию и вождению, и может проводиться в одну или две сессии.
Теоретическая часть, которая будет длиться не менее одного часа и 45 минут, может быть распределена по сессиям, чередуясь с практической подготовкой. Да, обязательно полчаса в начале курса и еще полчаса в конце курса в качестве выводов.
Практическая подготовка продлится четыре часа и 15 минут и будет проводиться как на закрытой трассе, так и на дорогах, открытых для движения. Эти курсы безопасного и эффективного вождения вступят в силу через двадцать дней после их публикации в BOE, то есть примерно через месяц.
