В нескольких словах
Статья рассказывает о трейлраннинге на острове Ла-Пальма, где забеги проходят по историческим тропам, использовавшимся аборигенами. Подчеркивается связь спорта с историей и культурой острова, а также его роль в поддержке местных сообществ.
Скалы Ла-Пальмы – лучшее доказательство того, что трейлраннинг ничего не изобрел.
Аборигены, с закаленными ногами, уже бегали по этим техничным тропам, получая ту же награду, что и современные бегуны в модных кроссовках: честь между морем и горами, неразрывно связанными с островом, как и канарская борьба. Нет лучшего мотива для маршрута, чем история: 29 километров подъема, чтобы дать старт календарю Merrell Skyrunner World Series, старейшей серии трейлов. Дикий перепад высот – 2061 метр набора и 2252 метра сброса высоты по направлению от Барловенто до Гарафии. Так, скрытые между облаками и волнами, 232 бегуна на один день вернули пульс в район, где, за неимением жителей, остались только легенды.
Север Ла-Пальмы на протяжении веков был одним из самых влиятельных районов архипелага: оттуда отправляли древесину для дворцов Тенерифе.
Но произошел исход, и дороги увели жителей в Санта-Крус, столицу. Если оставить в стороне крайности – Гарафию и Барловенто – то между всеми поселениями остается около 600 жителей, которые сохраняют свои деревянные крыши, козий сыр (здесь его единственный оплот на острове) или перец для соуса мохо пикон. Дорога, соединявшая эти точки, была одним из первых путей сообщения, еще с доиспанских времен, так как там жили два кантона аборигенов. Они использовали ее, чтобы спускаться к морю ловить рыбу, водить скот на пастбища и торговать между кантонами: рыбу из Франсесес на древесину из Эль-Табладо.
Подробнее: Калеб Олсон и двойной рекорд Transgrancanaria. Маршрут оказался под угрозой, когда районы начали пустеть, но совет острова Ла-Пальма отремонтировал тропы в середине XX века. Это был первый маршрут, который теперь является частью GR, огибающего остров, поскольку горы – одна из его туристических достопримечательностей. Два крайних поселения сохранили тысячу жителей, но погружение внутрь ведет к тишине: кладбище школ, футбольных полей, супермаркетов и заброшенных баров. В Эль-Мудо, месте, которое поражает своими мельницами и тем, что находится в заключительной трети пути, никто не живет, хотя когда-то там было более 600 семей. «То, что мы пытаемся сделать с помощью забега, – это показать жителям, которые все еще там, что мы даем им свет, и что те немногие предприятия, которые есть, заработают в этот день. И чтобы туристы поднимались гулять по их тропам», – подчеркивает организатор Хайро Понсе де Леон. Всего два бара и один ресторан. Подъезд по дороге к некоторым населенным пунктам не сложен; в других он исчезает до прибытия, и асфальт, уже коричневый, – это просто дорога.
Аэрофотоснимок дороги, соединяющей Барловенто и Гарафию на острове Ла-Пальма. Анттон Гуарести. При проектировании забега маршрут был задан. Но нужно было убедить два поселка. «Все предпочитают финиш старту. Это одни из самых бедных муниципалитетов на всех Канарских островах, поэтому, когда мы встретились, мы сказали им, что будем проводить его один год здесь, другой год там, и все будут довольны». Сами того не зная, они создали два совершенно разных забега. Забег 2025 года, со стартом в Барловенто, имеет самые техничные спуски и солнце на подъемах; противоположный формат, забег 2024 года, имеет самые сложные подъемы и солнце на спусках, менее техничных. На такой местности отрицательный перепад высот может истощить силы больше, чем положительный. И правда в том, что первый спуск – длинный и техничный, с расходом энергии на прохождение его свежими ногами – сказывается до самого финиша. А профиль в виде пилы не дает передышки.
Этот подъем и спуск обеспечивает прекрасную битву между двумя большими профилями: самые быстрые на благоприятной местности и самые техничные.
Парадигматичная борьба самой серии, основанной в ее истоках альпинистами, а теперь к ней присоединяется много бегунов, которые выбегают из 30 минут на 10 000 метров. Альпинисты и спускающиеся, которые обгоняют друг друга в зависимости от местности. Чистый горизонт, который показывает суровость без смягчения: на спуске от Франсесес до Эль-Табладо уже виден следующий подъем целиком, визуальное наслаждение и уверенность в боли. Подъем на Дон-Педро, самый длинный – около 600 метров положительного перепада высот на трех километрах – это то, что причиняет боль, то, что отделяет зерна от плевел.
То, что выиграл там Лука дель Перо, позволило ему противостоять камбэку Роберто Делоренци – победителя Acantilados в 2024 году и генеральной классификации серии – которого он догнал в середине пути и в итоге обогнал почти в спринте, около 300 метров болезненного финального подъема, чтобы подняться из последнего оврага в деревню.
Он показал время 2 часа 30 минут 08 секунд, новый рекорд, и выиграл с отрывом в 9 секунд. Лоренцо Бельтрами был третьим, отстав на 3 минуты 18 секунд. Мигель Бенитес, человек с результатом 2 часа 14 минут на асфальтовом марафоне, держался в пределах досягаемости: он был четвертым, первым из семи испанцев в топ-10. У женщин победила Марта Мартинес, которая приехала на Ла-Пальму, не зная, что у нее будет день, как в Астурии, ее доме. Третья в прошлом году в Земаге, она остановила часы на отметке 3 часа 02 минуты 06 секунд, на пять минут меньше, чем румынка Дениса Драгомир, которую она обогнала на Дон-Педро. Ойана Кортасар замкнула подиум в плотной борьбе с Лиде Урретаразу, победительницей в 2024 году, и Найарой Иригойен: три бегуньи в 30 секундах.
Найара Иригойен во время забега Acantilados del Norte на Ла-Пальме. Анттон Гуарести. Вишенкой на торте стал дождь; с ним камень, отполированный веками, превращается в каток. Идеальная атмосфера для легенды, которой подогревают старт, – о кораблекрушении английского судна с сокровищами на борту. Должно быть, они забрали все золото, потому что местный моряк, одержимый этой идеей, провел жизнь в поисках, не найдя ни крупинки. Перед смертью он заставил свои поколения закончить эту задачу. Но генеалогические ветви иссякают, и сегодня только бегуны могут продолжать поиски.
