В нескольких словах
Макс Ферстаппен одержал седьмую победу в сезоне на Гран-при Катара, сохраняя интригу в борьбе за титул Формулы 1 до финальной гонки в Абу-Даби. Неудачные стратегические решения команды McLaren сыграли ключевую роль в развитии событий на трассе.
Макс Ферстаппен одержал седьмую победу в сезоне на Гран-при Катара, продлив драматичную борьбу за чемпионский титул Формулы 1 до заключительной гонки в Абу-Даби. Эта победа во многом стала возможной благодаря серии стратегических ошибок, допущенных командой McLaren.
Британская команда McLaren, которая могла бы завершить борьбу за титул в Катаре силами Ландо Норриса, продемонстрировала неоптимальный стратегический подход. Несмотря на впечатляющие характеристики болида MCL39 на трассе, тактические решения стратегов McLaren подорвали шансы их пилотов. Норрис финишировал четвертым, не сумев обойти Карлоса Сайнса-младшего, который завоевал заметный подиум для Williams, проведя одну из лучших своих гонок.
Сложный опыт прошлогоднего Гран-при, когда передние левые шины оказались под угрозой из-за абразивного асфальта трассы Лосаил, заставил Pirelli ввести ограничение в 25 кругов для всех составов резины. Это правило стало критически важным после того, как Нико Хюлькенберг вызвал выезд машины безопасности на седьмом круге. Большинство пилотов воспользовались этим для пит-стопов, но McLaren решила оставить обоих своих гонщиков на трассе, что оказалось дорогостоящим решением.
Это спорное решение создало дополнительное напряжение для Норриса и Пиастри, которые надеялись на очередное появление машины безопасности, чтобы вернуться в борьбу за победу. Ошибки инженеров McLaren не только поставили под угрозу победу в Катаре, но и могут повлиять на исход всего чемпионата. Окончательный результат будет известен в следующее воскресенье в Абу-Даби, на трассе, известной своими драматическими финалами сезонов.
Контраст между стратегической прозорливостью команды Red Bull и недавними решениями McLaren очевиден. Обладая огромным потенциалом своего болида, McLaren, вероятно, должна была обеспечить себе титул несколько недель назад. Однако повторяющиеся ошибки, такие как неправильная оценка износа днища в Лас-Вегасе и неудачная стратегия в Катаре, позволили Максу Ферстаппену возродиться в борьбе за титул.
